京津高铁，中国第一条高铁是京津武广还是京沪

本文目录一览

1，中国第一条高铁是京津武广还是京沪
2，京津高铁一卡通打几折
3，北京至天津高铁各站停靠详情
4，京津城际铁路什么时候投入使用
5，京津高速铁路和京沪高速铁路在京津间是走同一条铁轨吗
6，中国第一辆高铁
7，京津高速铁路全长120千米
8，京津城际铁路推出月票月票会更划算吗
9，国家一再提京津共同发展可京津高铁亦庄高铁站什么时候启用
10，北京到天津的京津高铁多长时间发车一次春运期间能买到当天的票吗票
11，问问天津电视台京津高铁不是我国第一条具有自主知识产权的高速铁
12，京沪高铁都经过哪些城市

1，中国第一条高铁是京津武广还是京沪

中国第一条高铁是武广高铁，中国第一条动车是京津城际铁路。

第一条高铁是京津

中国第一条高铁是京津武广还是京沪

2，京津高铁一卡通打几折

京津高铁一卡通分为金卡、银卡两种,分别对应高铁车厢内的一等座和二等座,打折分为9.5折、9折和8.5折3个等级的优惠,具体旅客可根据本人在京津间的出行次数选择购买相应产品。

京津高铁一卡通打几折

3，北京至天津高铁各站停靠详情

京津城际铁路沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，预留永乐站，大部分就是一站就到天津，有几班次是经过武清的。

北京至天津高铁各站停靠详情

4，京津城际铁路什么时候投入使用

京津城际铁路在2008年8月1日正式开通运营。京津城际铁路于2005年7月4日正式动工，于2008年8月1日正式开通运营，于2015年9月20日开通运营延伸线工程。京津城际铁路由北京南站经天津站至滨海站，全长约166千米，设7个车站，设计的最高时速350千米/小时。截至2018年8月，京津城际铁路的运行速度为350千米/小时。截至2020年底，京津城际铁路累计运送旅客2.5亿人次。京津城际铁路的建造意义：京津城际铁路拉近了北京、天津两个特大型城市的距离，放大了各类生产要素、资源配置的空间，对两大城市经济社会发展产生了重要影响，也深刻改变了两地人民的工作和生活观念，方便了百姓的出行。同时，作为中国首条设计时速350公里的高速铁路，京津城际铁路不仅培养出一批中国高速铁路发展和建设的探路人、先行者，还为中国高铁领跑世界提供了技术积累和宝贵经验；再者，京津城际铁路以运行安全平稳、乘坐舒适快捷、消耗节能环保等优势，推动了交通运输方式的巨大变革。

5，京津高速铁路和京沪高速铁路在京津间是走同一条铁轨吗

不是，京津城铁与京沪高铁都与既有京山铁路（京沪线京津段）平行，但京津城铁在京山铁路东北侧，进天津站，而京沪高铁在京山铁路西南侧，进天津西站。(部分路段可能会有立体交叉)

你好！不是打字不易，采纳哦！

6，中国第一辆高铁

京津城际高铁。京津城际铁路于2005年7月4日正式动工；于2008年8月1日正式开通运营；于2015年9月20日开通运营延伸线工程。京津城际铁路由北京南站经天津站至滨海站，全长约166千米，设7个车站（其中1个暂缓开通），设计的最高时速350千米/小时。截至2018年8月，京津城际铁路的运行速度为350千米/小时。截至2018年7月1日，京津城际铁路累计运送旅客2.5亿人次。历史沿革2002年2月，天津南开大学教授刘秉镰在“京津经济一体化战略研究与建议”的课题讨论上，首次提出在在北京和天津之间建设高速铁路。 2003年6月起，原中华人民共和国铁道部和北京市、天津市政府开始进行初商。2004年1月，中国国务院常务会议通过《中长期铁路网规划》，京津城际铁路被列入其中；同年10月24日，原中华人民共和国铁道部与北京市、天津市政府联合确定了线路规划；同年12月3日，《京津城际轨道交通项目可行性研究报告》经中国国务院总理办公会讨论通过，京津城际铁路正式立项。

7，京津高速铁路全长120千米

（1320-120）÷400，=1200÷40，=3（小时）；答：从北京到上每比到天津多用3小时．

400km/h 的话，到天津20分钟，到上海3个半小时。不过京津，京沪，设计时速350，实际开行300km/h.400km/h是没法做到的。

8，京津城际铁路推出月票月票会更划算吗

京津城际铁路将推出月票，这将更划算。从中铁北京局集团有限公司获悉，自11月16日起，铁路部门将在京津城际铁路推出两种新的票务系统产品：30天固定票和20次计票票，以方便京津两地的商务旅行和通勤旅客出行。京津城际铁路提供新票务系统产品的车站有：京南、天津、武清、北方军粮城、塘沽、滨海。新的票务系统产品可用于在京津城际铁路指定出发站和到达站以及指定座位运行的列车。从11月16日起，乘客可以在12306网站和“铁路12306”移动应用程序上购买上述产品。购买30天固定车票的旅客在30天有效期内购买产品时，最多可乘坐60列京津城际铁路列车、指定的始发站和到达站以及指定的座位；在90天的有效期内，购买20张计时票的旅客在购买产品时最多可乘坐20列京津城际铁路列车和指定的始发站、到达站和指定座位。同时，根据同一座位类型的所有列车的实际票价进行计算，并实施相应的折扣，以销售价格为准。在出行方式上，旅客购买上述新客票产品后，可通过预订座位和直接刷卡出行。通过座位预订方式，您可以在12306网站、“铁路12306”移动app和自动售票机上提前预订出发站和到达站的座位以及产品对应的座位。订座后，旅客凭购票时使用的有效身份证原件进站查验车票。直接刷卡上车。当列车有与该产品对应的始发站和到站，以及座位类别中的剩余座位时，旅客可携带购买该产品时使用的原始有效身份证直接进站刷卡、验票获得座位。铁路部门提醒：乘客在购买30天定期车票和20张计时车票后，需要在30天内开始乘车。如果他们在30天内不乘车，新的票务系统产品将自动失效并全额退款。新的售票系统产品为成人全价票，仅供乘客本人使用。有效期从第一次乘车之日起计算。铁路长兴会员在购买和使用产品后可累积乘车积分。如遇高峰出行时间，请提前做好出行计划和预订座位，避免临时预订少于出行次数，无法直接刷卡和验票。如果乘客有任何疑问，请拨打铁路客户服务热线12306或关注铁路12306网站上的公告。

9，国家一再提京津共同发展可京津高铁亦庄高铁站什么时候启用

该站与京津城际铁路的亦庄站实行一体化设计，预留了十字交叉换乘条件，但高铁亦庄站至今仍未启用，高铁经过时不停车，因此地铁与高铁无法实现换乘；且该站周边路网接驳不完善，故开通时间需等相关部门根据铁路和当地发展情况确定。

不能，现在只有北京南站，北京西站有高铁

10，北京到天津的京津高铁多长时间发车一次春运期间能买到当天的票吗票

10~25分钟一趟：具体参考下列的复制表格：车次北京南天津旅时类型里程票价 C2001(北京南--天津) 06:35 07:05 30分新空城际 120 查看 C2201(北京南--天津) 06:45 07:20 35分新空城际 120 查看 C2003(北京南--天津) 06:55 07:25 30分新空城际 120 查看 C2271(北京南--塘沽) 07:20 07:50 30分新空城际 120 查看 C2005(北京南--天津) 07:30 08:00 30分新空城际 120 查看 C2007(北京南--天津) 07:45 08:15 30分新空城际 120 查看 C2151(北京南--天津) 07:50 08:20 30分新空城际 120 查看 C2009(北京南--天津) 08:00 08:30 30分新空城际 120 查看 C2203(北京南--天津) 08:10 08:45 35分新空城际 120 查看 C2011(北京南--天津) 08:45 09:15 30分新空城际 120 查看 C2013(北京南--天津) 08:55 09:25 30分新空城际 120 查看 C2015(北京南--天津) 09:15 09:45 30分新空城际 120 查看 C2017(北京南--天津) 09:30 10:00 30分新空城际 120 查看 C2019(北京南--天津) 09:40 10:10 30分新空城际 120 查看 C2021(北京南--天津) 09:50 10:20 30分新空城际 120 查看 C2153(北京南--天津) 10:05 10:35 30分新空城际 120 查看 C2205(北京南--天津) 10:10 10:45 35分新空城际 120 查看 C2023(北京南--天津) 10:25 10:55 30分新空城际 120 查看 C2273(北京南--塘沽) 10:45 11:15 30分新空城际 120 查看 C2025(北京南--天津) 10:55 11:25 30分新空城际 120 查看 C2027(北京南--天津) 11:30 12:00 30分新空城际 120 查看 C2029(北京南--天津) 11:40 12:10 30分新空城际 120 查看 C2031(北京南--天津) 11:50 12:20 30分新空城际 120 查看 C2033(北京南--天津) 12:00 12:30 30分新空城际 120 查看 C2035(北京南--天津) 12:15 12:45 30分新空城际 120 查看 C2275(北京南--塘沽) 12:35 13:05 30分新空城际 120 查看 C2155(北京南--天津) 12:45 13:15 30分新空城际 120 查看 C2037(北京南--天津) 13:00 13:30 30分新空城际 120 查看 C2039(北京南--天津) 13:15 13:45 30分新空城际 120 查看 C2041(北京南--天津) 13:40 14:10 30分新空城际 120 查看 C2043(北京南--天津) 14:00 14:30 30分新空城际 120 查看 C2045(北京南--天津) 14:10 14:40 30分新空城际 120 查看 C2047(北京南--天津) 14:45 15:15 30分新空城际 120 查看 C2049(北京南--天津) 14:55 15:25 30分新空城际 120 查看 C2207(北京南--天津) 15:05 15:40 35分新空城际 120 查看 C2157(北京南--天津) 15:15 15:45 30分新空城际 120 查看 C2051(北京南--天津) 15:20 15:50 30分新空城际 120 查看 C2053(北京南--天津) 15:30 16:00 30分新空城际 120 查看 C2055(北京南--天津) 15:40 16:10 30分新空城际 120 查看 C2057(北京南--天津) 15:55 16:25 30分新空城际 120 查看 C2059(北京南--天津) 16:20 16:50 30分新空城际 120 查看 C2061(北京南--天津) 16:30 17:00 30分新空城际 120 查看 C2209(北京南--天津) 16:40 17:15 35分新空城际 120 查看 C2277(北京南--塘沽) 16:55 17:25 30分新空城际 120 查看 C2063(北京南--天津) 17:20 17:50 30分新空城际 120 查看 C2065(北京南--天津) 17:30 18:00 30分新空城际 120 查看 C2067(北京南--天津) 17:40 18:10 30分新空城际 120 查看 C2069(北京南--天津) 17:50 18:20 30分新空城际 120 查看 C2071(北京南--天津) 18:05 18:35 30分新空城际 120 查看 C2159(北京南--天津) 18:15 18:45 30分新空城际 120 查看 C2073(北京南--天津) 18:25 18:55 30分新空城际 120 查看 C2279(北京南--塘沽) 18:50 19:20 30分新空城际 120 查看 C2075(北京南--天津) 19:00 19:30 30分新空城际 120 查看 C2077(北京南--天津) 19:15 19:45 30分新空城际 120 查看 C2211(北京南--天津) 19:40 20:15 35分新空城际 120 查看 C2079(北京南--天津) 19:55 20:25 30分新空城际 120 查看 C2081(北京南--天津) 20:05 20:35 30分新空城际 120 查看 C2083(北京南--天津) 20:15 20:45 30分新空城际 120 查看 C2281(北京南--天津) 20:25 20:55 30分新空城际 120 查看 C2085(北京南--天津) 20:55 21:25 30分新空城际 120 查看 C2087(北京南--天津) 21:25 21:55 30分新空城际 120 查看 C2089(北京南--天津) 21:55 22:25 30分新空城际 120 查看 C2091(北京南--天津) 22:25 22:55 30分新空城际 120 查看 C2093(北京南--天津) 23:00 23:30 30分新空城际 120 查看车次很多，已经公交化了。当天买当天走。一等座票价69元，二等座票价58元

11，问问天津电视台京津高铁不是我国第一条具有自主知识产权的高速铁

京津外国技术多了去了但是也有我国的精华

看好题目在说话。看谁有问题。“作为至今投资规模最大、技术含量最高的我国第一条具有自主知识产权的高速铁路----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

12，京沪高铁都经过哪些城市

京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设置21个客运车站。该项工程预计5年左右完成，2010年投入运营。　　京沪高速铁路所通过的地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，也是东北、华北通往华东的必经之地，其间分布着全国四大直辖市中的三个，省会城市两个，人口100万以上的大城市11个，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是我国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。　　现有的京沪铁路运输能力长期紧张，运输密度是全国铁路平均水平的4倍，一直处于超负荷运行和限制型运输状态，严重制约了沿线经济发展。京沪高速铁路建成后，与既有京沪铁路实现客货分流。新建的高速铁路为客运专线，既有的京沪铁路为货运主线。届时，北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时，比目前京沪间特快列车缩短9小时左右，年输送旅客单方向可达8000余万人，是一条快捷的大能力客运通道。同时大大释放既有京沪铁路的能力，使既有京沪线单向年货运能力达1.3亿吨以上，使其成为大能力货运通道，从而满足京沪通道客货运输需求，从根本上解决京沪通道运输能力紧张的状况，真正实现“人便其行、货畅其流”。京沪高速铁路还具有与时速200公里既有铁路兼容的优势，时速不小于200公里列车可以在京沪高速铁路上运行，从上海去往哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安、成都、乌鲁木齐和从北京去往华东的旅客，均可大大缩短旅行时间。这对构建以人为本、资源节约型的现代化交通体系，促进东部地区率先基本实现现代化，增强东部地区对中西部地区的辐射和带动作用具有十分重要的战略意义。