2019年天津市国三车会报废吗，天津国三车2019报废有补贴吗

来源：整理时间：2023-01-16 08:13:29 编辑：天津生活手机版

1，天津国三车2019报废有补贴吗

每个省。标准不一样。自己去问当地交警队。车管所。报废厂。而且除了北京。河北。上海这些污染严重或者因为经济发达。汽车保有量大的省市。国二及以下报废有补贴。。全部大部分省国二以下是没有补贴的。只有黄标车有。北京去年1.6排量的国二是6000还是8000。重庆没有补贴。具体自己去当地问，所以就只有报废厂给你的卖废铁的钱。。500-2000。不多

天津国三车2019报废有补贴吗

2，2019年淘汰国三车规定有哪些

国三货车报废年限为15年我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。另外轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年，而应该是15年。国三标准实行的时间是2008年，国四标准实施的时间是2014年......也就是说最早的一批国三车是2008年，距离现在有9年的时间，最后一批国三车是2014年生产的，距离现在只有三年的时间，也就是说现在在路上行驶的国三柴油车，车龄最长的只有9年，最短的才仅仅3年，远远没有达到15年强制报废的标准。

2019年淘汰国三车规定有哪些

3，国三车2019年统一报废

关于这个问题我想和大家再明确一下，官方至今没有出要2019年统一报废国三车的说法，请大家不要过度担心以讹传讹，扰乱人心。国家现有的规定是这样的：2017年国三排放标准的汽车不会全部禁止上路的。但是我们可以从这样的规定去理解为2017年国三标准的汽车是不得过户上牌了，那么二手车的国三买卖将会不可能了，当然自用还是允许的，直至最后报废为止。根据现有的这一规定，那么我们个人自用的国三汽车还是可以继续使用的。虽然关于19年统一报废的言论没有官方依据，但是国三报废将会是一种趋势，在未来的几年国家为了环保等问题会对部分地区会先出台国三报废的相应政策，对于国三报废的问题我们逃避不了，迟早要面对的，这只是一个时间问题。其实从全国来看，有部分地区逐渐有了国三报废政策了，但不是强制执行报废的。

国三车2019年统一报废

4，国三车2019年统一报废吗

2019年政策上国三车绝不可能被报废。我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。国三标准实行的时间是2008年，国四标准实施的时间是2014年......也就是说最早的一批国三车是2008年，距离现在有10年的时间，最后一批国三车是2014年生产的，距离现在只有三年的时间，也就是说现在在路上行驶的国三柴油车，车龄最长的只有10年，最短的才仅仅4年，远远没有达到15年强制报废的标准。因此，国三车在2018年不会被统一报废，还能继续使用。不过在后面的国六标准出来之后，大家可以根据车辆的状况选择适合的时机进行报废，毕竟那个时候车辆的性能已经逐渐衰退，影响交通安全。

5，天津国三车报废政策

随着国六标准实施的推进，国三车的报废也成为车主们关注的焦点。有些地方已经禁止国三国四车上牌了，天津市鼓励国三报废，并给予了一定的补贴。天津车辆报废补贴标准 1.报废重型载货车，每辆补贴18000元 2.报废中型载货车，每辆补贴13000元 3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元 4.报废微型载货车，每辆补贴6000元 5.报废大型载客车，每辆补贴18000元 6.报废中型载客车，每辆补贴11000元 7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元 8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元 9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元 10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元 11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元

6，国三车报废有补贴吗

国三车报废补贴各地情况不同，具体如下：根据各地区的实际情况，不同国三车报废实施的时间也不同，山东省实施的时间是2019年7月1日，每辆车报废补贴标准在7000到4万元之间，杭州市的实施时间在2019年12月31日前，每辆车报废的补贴金额在1万到1.5万之间；首都北京的实施时间在2019年9月20日前，国三车报废补贴在5000到3万之间，深圳市的实施时间是2019年12月31日前，柴油皮卡车最高补贴可以达到每辆车4万元。扩展资料《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》中规定：第一条多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要有序推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。参考资料来源：闽南网-汽车强制报废年限多久时间 2019汽车报废补贴标准

国三柴油汽车半年没有审验，也没有买保险可以报废领补贴不

没有官方至今没有出要2018年统一报废国三车的说法，请大家不要过度担心以讹传讹，扰乱人心。国家现有的规定是这样的：2017年国三排放标准的汽车不会全部禁止上路的。但是我们可以从这样的规定去理解为2017年国三标准的汽车是不得过户上牌了，那么二手车的国三买卖将会不可能了，当然自用还是允许的，直至最后报废。根据现有的这一规定，那么我们个人自用的国三汽车还是可以继续使用的。国家没有明确出台要强制报废的规定出来之前，尽管大胆的使用你的国三汽车。如果未来有一天真的避不开国三汽车报废的事实，相信国家一定会给国三车主们一个合理的解决办法。请不要激动和害怕，更不要出现过激的行为。国三车就是“排放符合国三标准的车”。2007年元旦起必须是国三车才能上牌，2011年7月起必须是国四车才能上牌（柴油车允许延后两年）。

提前报废有补贴，提前报废奖励补贴标准:1.报废重型载货车，每辆补贴18000元2.报废中型载货车，每辆补贴13000元3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元4.报废微型载货车，每辆补贴6000元5.报废大型载客车，每辆补贴18000元6.报废中型载客车，每辆补贴11000元7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元有些也不补贴，购买时已经享受补贴了的，再就是已经超过报废日期了的，就不能享受补贴了。国三车只要属于提前报废的车辆就有补贴。

您好，国三车报废只要符合提前报废的要求都可以领取报废补贴的，别说国三，就是国二的车符合要求一样可以领取补贴。

7，国三的柴油车什么时间报废

关于国三排放标准的柴油车分为两类（家用柴油汽车与运营柴油货车），两者关于报废的规定并不相同，其报废标准分别如下：1、国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车：全国范围内将在2020年底以前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上；2、国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限，而是按照行驶总里程数达到60万公里后，才进行报废。由此可见国三排放标准的柴油家用车截止2019年为止并没有强制报废年限的规定。扩展资料：全省范围内，近期环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案（征求意见稿）》：广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准，届时国五车辆将无法登记上牌，具体是2019年7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，异地转入车辆也需符合国六标准。需要注意的是，广州的实施时间是今年3月。省环境保护厅工作人员告诉记者，对于国三车的强制报废问题，目前已积极向生态环境部反映有关情况，并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》。车辆的排放标准厂家均有说明，如果忘了，翻看车辆说明书或车辆前挡风玻璃的环保标志，均有注明。全媒体记者留意到，国四排放标准从2008年开始在北京实施，到2011年左右普及至全国，其中广州是2010年9月1日开始实施机动车国四排放标准。就全国来说，2011年之后全部为国四排放车型，2013年3月之后主要是国五排放标准的车型。这意味着，全国范围内，在2011年之前生产的车辆大部分为国三排放车型，而广州市民在2010年9月之前买的车辆大多为国三车型。据环保部门的统计，当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5%左右，按全国2018年汽车保有量已突破3亿辆大关来算，全国将有超1500万辆国三车面临淘汰。至于广州本地，截止到2018年年底，广州汽车保有量为250万辆，即有超过10万辆国三车待车主“更新换代”。参考资料来源：人民网——上千万辆国三车报废享政策国三车今年报废划算了

国家具体的政策还没出来，应该不会报废，因为：现在只是国家规定不满国三标准的为黄标车，达到国三标准就为绿标车，只要政策不出就是绿标，2013年推出国四标准，但是国三的车还在销售，2015年1月1日才禁止销售，现在路上跑的大多数都是国三的车，一下就报废必然会对市场造成很大的影响。1、柴油的解释：柴油是轻质石油产品，复杂烃类、混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油、和重柴油、两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。2、国三标准指的是：国家第三阶段的排放标准的简称，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

这个具体时间应该说现在没有什么标准，国家现在实行的是引导报废制度，只要你能够年检合格就可以上路，但有些地区可能会有一些优惠，促使你来报废排放标准比较落后的款式。

这个还是要看你车子排放是否能达标，如果达标还是可以继续使用的，不达标就会劝你申请报废的。

现在还没有具体的政策出来，我觉得不会这么做，现在只是国家规定不满国三标准的为黄标车，达到国三标准就为绿标车，只要政策不出就是绿标，2013年推出国四标准，但是国三的车还在销售，2015年1月1日才禁止销售，现在路上跑的大多数都是国三的车，一下就报废，一刀切的政策必然会对市场造成很大的影响，我觉得国家不会这么做。个人见解，不洗勿喷，

报废不至于，毕竟现在油品质量都不一定满足国四标准。以后会自然淘汰，比如不准产国三发动机等手段不会一下子一刀切