武汉工业底蕴很强大，张之洞开武汉工业先河以来，武汉就是中国工业化的桥头堡，虽然不像很多沿海轰轰烈烈，但是确实是中流砥柱般的存在。堂堂大武汉，华中之心，九省通衢，近现代中国工业和商业的先驱者，坐拥百万高材生，竟然还发展不起来，被人冠希以大县城，如果不是因为满城挖是作为一个武汉人，有一腔热血顶住压力做了一些事，虽然有争议，但确实给武汉带来了发展，简直不敢想象会落后多少，陈的到来确实让人耳目一新，也做了实事，可惜时间太短。
1、怎样更好的发展武汉汽车工业？
武汉汽车主要就是东风了，说实话东风除了日系之外都存在过剩。俗话说挖矿的不如卖工具的，东风应该整合下资源，做个大的开放性平台出来对外合作，现在各种ppt造车的，估计都很爱轻资产，有这么一个平台的话，从设计开发一直到量产，我都能给你搞定。有志于造车的，画好壳子，能拉到钱，就能过来开工，老板有自己的财务和法务部门就行了，万一败了，都不用裁多少人。
而且说实话，造车新势力重新挖一拨人来搞开发，技术和体系基本上也都是挖人带过来的零零碎碎，一大票一起上各玩各的凑出来的都不成体系，垮掉的更是啥都留不下来，对整个行业的积累和发展都不利。有这么个平台，标准和技术积累都会带来不断进步，从而最终做大做强，武汉作为内陆城市，玩新的商业模式真不如沿海人脑子灵光，倒不如建个平台专心做好技术了。
2、武汉的经济发展靠什么来支撑？
武汉不像其他的网红城市，有国内名企和外资大牌企业。但是确有很多国内前三前五的企业，而且都是大体量功底扎实的企业，更为关键的是这些企业都能在武汉找到相关专业的技术人员，举个例子，烽火，大家可能面面相觑，啥，通讯行业只有华为中兴，烽火是啥。但是烽火却是通信行业的国家队，在光纤通信和骨干网领域基本上是巨无霸的存在，烽火不是网红但是确实能提供国家级别的通信全套解决方案，
一年也是几百亿级别的占通信市场四分之一份额的企业。再来一个，大桥局，很多人也是奇怪，啥大桥，但是就是这样一个企业，基本上是这个蓝色星球最强大的造桥企业，开玩笑说，地球上修桥，外国搞不定来找中国，中国搞不定的来找大桥局，没事，只要钱到位，地球上就没有我们架设不了的桥。武汉工业底蕴很强大，张之洞开武汉工业先河以来，武汉就是中国工业化的桥头堡，虽然不像很多沿海轰轰烈烈，但是确实是中流砥柱般的存在，
3、长江新城发展如何？
作为一个湖北人，也是一个在长江新城买了房的人，来谈谈对武汉和长江新城发展的看法。从新城选址公布时的兴奋到现在的云淡风轻，不期待，也不失望，个人是不太看好新城发展前景的，首先，提出新城建设的那个人已经走了，新的替代者已经到位，按照他们的惯例，每个人都会提出自己一套新的发展理念，前任留下的东西能保留几分有待商榷，毕竟做不好没有过错，做好了好像也也没多大功劳。
其次，新城选址的核心区是汉口和黄陂交界的地方，每个区肯定都想自己走得更快，能不能协调一致的发展，落实规划，也要打一个问号，最后，就是目前整个武汉的大环境，需要发展的地方太多了，能投入多少经历去发展一个新区，而且是没什么底子的新区也是一个问题，总结就是两个字，凉凉。再说说武汉，一个又爱又恨的地方，爱的是她相当于是我的第二故乡，恨的是怒其不争，
堂堂大武汉，华中之心，九省通衢，近现代中国工业和商业的先驱者，坐拥百万高材生，竟然还发展不起来，被人冠希以大县城，如果不是因为满城挖是作为一个武汉人，有一腔热血顶住压力做了一些事，虽然有争议，但确实给武汉带来了发展，简直不敢想象会落后多少，陈的到来确实让人耳目一新，也做了实事，可惜时间太短。武汉如果想要发展，首先要改变落后的城市面貌，毕竟第一映像就是通过眼睛，但是目前看来这是个比较艰巨的任务，旧城改造虽然多，但大多数都是以房地产为主，还缺乏统一规划，各干各的盘子，感觉凌乱不堪，如果还是这样，改造好了，也就是楼新一点，高一点而已，没什么特色，
其次，就是人才，人才还是人才，一百来万的大学生啊，可是毕业都跑去北上广深了，我在深圳工作，是个小公司的部门负责人，一个星期竟然就面试了三个从武汉毕业的应届生，可以想象一下武汉的大学生留下的没多少，就是留下的，过不了多久也会流失，因为武汉的消费高，工资太他妈的低了，如果上面不采取政策留人，企业不开放思想提升工资竞争力，高端人才都分流了或者被其他城市抢走了，还谈什么发展，人才是第一发展力啊。
