作为武汉都市圈的重要城市，孝感向东发展，无疑也是助推武汉孝感同城一体化的规划。我觉得这三个城市，未来的发展机会，荆州最优，孝感其次，黄石第三，孝感北站本来叫大悟站，孝感本无站京广高铁规划的时候，没有在孝感设站，一方面是因为距离武汉站太近，另外一方面根据取直选择，武汉站在武汉的东南，孝感在武汉的西北，拐个大弯到孝感设站，显然是不合理不经济的。
1、孝感这座城市未来发展怎么样？
孝感这座城市未来发展怎么样？孝感是湖北省地级市，该市拥有武汉城市圈和长江经济带、长江中游城市群等众多国家层面的相关规划，此举将为孝感市的未来发展起到功不可没的推动作用。由于本市地处武汉城市圈核心区的得天独厚优势地理区位，为孝感建设现代化大城市提供重要的基础，被定位为武汉城市圈的副中心城市，意味着孝感市将来发展空间巨大。
孝感市于2017年湖北省各市州GDP年终统计中位居同类城市第三名，由此说明本市潜力巨大，具备进一步提升综合实力的契机，去年，孝感GDP名义增速再次超越10%，名义增速是分析一座城市未来发展的主要参考数据之一，能够达到10.5%的增速，预计今年的GDP有望突破1900亿关口，为跨入2000亿奠下有利的基石。
2、孝感为什么要向东发展？
作为武汉都市圈的重要城市，孝感向东发展，无疑也是助推武汉孝感同城一体化的规划，其实孝感离武汉真的很近，从东西湖吴家山往西北开半个小时，孝感地界就到了，两个城市就这么近！所以，建设武汉大都会，孝感的作用非常重要，也是武汉都市圈的一颗非常重要棋子。不过，武汉孝感的同城化，其实也还有很多美中不足，汉孝城际虽然建好运营，却没有进孝感市中心。
比如武汉市中心直达孝南区市中心的快速路高速路至今还没有，107国道速度慢，红绿灯多，而高速，又绕路太远，所以，汉孝一体化，还有很大的提升空间。孝感为了对接武汉，也在G107沿线布局了大量的工业开发土地，建立工业园区，随着武汉的产业升级和外移，孝感无疑是接受武汉产业溢出的第一洼地。直接紧挨大武汉，区位得天独厚的孝感，无疑也会随着大武汉的崛起而振兴，
3、孝感北站离孝感市100公里，为什么不直接叫大悟站而要牵强地叫孝感北呢？
孝感北站是京广高铁上的一座二级车站，坐落在大悟县高店乡境内。为什么距离孝感城区100公里呢？1.孝感北站本来叫大悟站，孝感本无站京广高铁规划的时候，没有在孝感设站，一方面是因为距离武汉站太近，另外一方面根据取直选择，武汉站在武汉的东南，孝感在武汉的西北，拐个大弯到孝感设站，显然是不合理不经济的，而大悟设站就没有上面的问题，原定规划为县级中间站，2台4线。
作为补偿，武汉到孝感的城际铁路很早就通车了，汉十高铁也设有孝感东站，2.为什么大悟站改名孝感北站？因为大悟是大别山革命老区，县领导觉得县级小站不大气，不能带动本地经济发展，因此申请升级为二级站。这个提议得到了刘华清（没错，就是号称中国现代海军之父，航母之父的戎装常委），钱运录等老领导的支持，并交湖北籍铁道部长刘志军办理，很快，大悟站升级成功，根据高铁站命名原则，需要地级市冠名，因此，理所当然地改为孝感北站，
4、湖北中等城市里的荆州，黄石与孝感，你更看好谁的发展？
我觉得这三个城市，未来的发展机会，荆州最优，孝感其次，黄石第三。虽然我在荆州，但保证不吹不黑，理性客观，以事实为依据，以公正为准则，先看看三个城市的基本情况：荆州：全市国土面积1.41万平方公里，总人口达690万（2017年），下辖荆州区、沙市区、江陵县、松滋市、公安县、石首市、监利县、洪湖市8个县市区和荆州开发区、华中农高区、纪南文旅区3个功能区。
孝感：现辖孝南区、云梦、大悟、孝昌四个区县、应城、安陆两个县级市，代管汉川市，以及一个国家级高新区和七个省级开发区（高新区），全市面积8910平方公里，2016年全市总人口530万人。黄石：黄石市国土总面积4583平方公里，截至2017年3月末，下辖4个市辖区、1个县，代管1个县级市，设有1个国家级开发区，全市常住人口268.93万人。
