天津市铁道工程单位，天津地铁是哪个单位在施工

1，天津地铁是哪个单位在施工

天津地铁3号线施工方是中铁十六局。天津地铁2号线施工方是中铁十八局。

天津地铁是哪个单位在施工

2，天津市铁路工程学校的历史沿革

天津铁道职业技术学院的前身————天津铁路工程学校和天津铁路分局职工培训中心，是以铁道工程、铁道通信信号和铁道运输专业为主干专业的老牌国家级重点中等职业学校。天津铁路工程学校是全国职业教育先进单位，因获“铁路黄埔”之称而载誉全国；天津铁路分局职工培训中心原名天津铁路成人中专学校，被联合国教科文组织的文献记载为“中国职工学校的代表”。两校均有 50 余年的举办中等职业教育的历史，文化底蕴厚重，为国家培养了近 8 万名大中专毕业生。

天津市铁路工程学校的历史沿革

3，中铁六局天津铁路建设有限公司和中建铁路建设有限公司哪个好搜

建议前者，毕竟是中国中铁的子公司，专业搞铁路的，而后者在中建系统只能永远是边缘化的单位，只是阶段性的参与少量的铁路工程。

如果职位一样，就选薪水高的，福利好的。我认为中建好些。再看看别人怎么说的。

中铁六局天津铁路建设有限公司和中建铁路建设有限公司哪个好搜

4，谁知道天津铁路集团工程有限公司都没听说过是国企吗详细说一下

企业名称：天津市铁路集团工程有限公司组织机构代码： 10380850-4 法定代表人：王平企业类型：施工企业企业性质：国有行政区域代码： [120103]-天津市-市辖区-河西区是否省属企业：否是否外来企业：外来企业营业执照注册号： 120103000025776 安全生产许可证编号：（津）JZ安许证字（2004）CY0000020经营负责人：王平企业联系人：马子胜详细经营地址：天津市河西区体院北环湖南道4号经营地址邮编： 300000企业注册地址：天津市河西区体院北环湖南道4号注册地址邮编： 300000技术负责人：陈立生技术负责人职称：高级工程师返回

5，天津市地下铁道集团有限公司的公司简介

公司的主要经营范围为组织和管理城市轨道交通项目投资开发、建设、设计、监理、运营；技术咨询、技术服务；房地产开发；市政工程及工程前期服务；建材生产与销售服务；商品房销售、自有房屋租赁。截至2009年7月底，公司资产总额418.58亿元，净资产190.83亿元。公司机关内设十部两室一中心，下设天津地铁建设发展有限公司、天津市地下铁道运营有限公司、天津地铁资源投资有限公司等14家全资、控股子公司，现拥有员工3000余人。

6，中国铁建有多少个工程单位

中国铁道建设工程总公司属下：中铁十一局集团有限公司—武汉市武昌区丁字桥103号中铁十二局集团有限公司—太原市西矿街130号中铁十三局集团有限公司—长春市二道区岭东路2138号中铁十四局集团有限公司—济南市和平路1号中铁十五局集团有限公司—洛阳市四通路 2号中铁十六局集团有限公司—北京市朝阳区红松园北里甲2号中铁十七局集团有限公司—太原市平阳路266号中铁十八局集团有限公司—天津市河西区柳林中铁十九局集团有限公司—辽阳市和平路17号中铁二十局集团有限公司—西安市太华路89号中铁二十一局集团有限公司—兰州市和政路156号中铁二十二局集团有限公司—北京市复兴路40号中铁二十三局集团有限公司—成都市东门街84号中铁二十四局集团有限公司—上海市会文路2号中铁二十五局集团有限公司—广州市中山一路55号

7，津保高速铁路中标单位是那些

新建天津至保定铁路工程施工总价承包招标评审工作完毕,根据铁道部有关规定,现将拟中标单位公示如下: 1、施工标: JBSG-1标段拟中标单位:中铁二十一局集团有限公司 JBSG-2标段拟中标单位:中铁十四局集团有限公司 JBSG-3标段拟中标单位:中铁大桥局股份有限公司 JBSG-4标段拟中标单位:中铁二局股份有限公司 JBSG-5标段拟中标单位:中铁十一局集团有限公司 2、监理标: JBJL-1标段拟中标单位: 北京铁建工程监理有限公司 JBJL-2标段拟中标单位:天津新亚太工程建设监理有限公司 JBJL-3标段拟中标单位:北京铁城建设监理有限责任公司 JBJL-4标段拟中标单位:北京铁研建设监理有限责任公司 JBJL-5标段拟中标单位:铁科院(北京)工程咨询有限公司

8，天津地铁属于什么单位

问题一：天津地铁属于哪个部门管理你好！在网上查到资料，“天津市地下铁道集团有限公司”现隶属于“天津城市基础设施建设投资集团有限公司（我们俗称的“城投”）” 以下引自网上的资料： 2000年9月1日经市 *** 批准，“天津市地下铁道总公司”（简称天津地铁总公司）组建成立，同年10月13日在天津市工商局登记注册，取得法人资格，现隶属于天津城市基础设施建设投资集团有限公司，经济性质为国有独资。天津地铁总公司贯彻执行市 *** 确定的“ *** 支持和市场运作相结合”的地铁建设方针，全面履行地铁建设甲方业主职能和运营管理职能。其主要经营范围包括：组织和管理城市轨道交通项目规划前期、投资开发、建设、设计、运营；技术咨询、技术服务；房地产开发；盯政工程及工程前期服务；建材生产与销售服务。问题二：天津地铁属于什么性质的单位国有企业问题三：天津地铁具体属于哪个部门管理你好！这个需要的部门挺多的，我就有好几个同学找人去那里工作了，据我知道的，建委、市政局、地铁集团、铁路口也行，大致关于市政建设的部门钉有所联系的。希望你能找到门路，好运吧~ 问题四：天津地铁运营公司是企业还是事业单位？属于国企问题五：天津地下铁道集团有限公司行政级别？是正厅级还是副厅级国企？它的国有企业有中央国企和地方国企，中央国企由国资委直接领导，地方国企隶属于地方 *** 或者中央部委，级别有正部级、副部级、正厅级、副厅级、正处级、副处级、正科级和副科级。　　国企行政级别废除步履艰难：1999年《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》提出，企业及企业领导人不再确定行政级别，2001年经委表示将对企业重新划分等级，2008年上海市下发通知取消行政级别。现目前还没有在全国实行问题六：天津地铁归属于哪个部门？天津市地铁总公司在地铁双林站问题七：天津地铁计量是干什么收费标准问题八：天津地铁调度室是事业单位吗天津市地下铁道运营有限公司是国企性质的单位，调度室是她的一个室级部门之一。不清楚你说的调度室是哪个部门的。一般是倒班制，四班两运转，即上24h休48h。问题九：天津地铁5，6号线施工中标单位是哪几家单位？谢谢告诉天津地铁5号线工程土建施工第7合同段：志成道站思源道站张兴庄站～志成道站～思源道站区间车站总建筑面积：约27071O（2站）区间总长度：约1.146km（2区间）基坑最深：约16.94m 总造价：约3.8亿元中标单位：中铁十八局集团有限公司中标规模：27071平方米中标标价：356289546元中标工期：2012年05月01日至 2015年12月31日 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 天津地铁5号线工程土建施工第8合同段：建昌道站思源道站～建昌道站～金钟路站区间车站总建筑面积：约16600O（1站）区间总长度：约1.386km（2区间）基坑最深：约16.57m 总造价：约2.7亿元中标单位：天津路桥建设工程有限公司中标规模：16600平方米中标标价：261040372元中标工期：2012年05月01日至 2015年12月31日 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 天津地铁5、6号线工程文化中心部分第3合同段： 5号线下瓦房站 5号线围堤道站 5号线下瓦房站～围堤道站～文化中心站盾构区间车站总建筑面积：34717O（2站）区间总长度： 2024.723m（2区间）基坑最深： 16.21m 隧道断面面积：约30O 总造价： 5.21亿元中标单位：天津城建集团有限公司中标规模：34717平方米中标标价：522877003元中标工期：2011年10月01日至 2015年06月30日 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 天津地铁5、6号线工程文化中心部分第2合同段： 5、6号线宾馆西路站 5号线文化中心站～宾馆西路站盾构区间 6号线宾馆西路站～行政中心（文化中心）站盾构区间 6号线行政中心（文化中心）站 6号线行政中心（文化中心）站～文化中心（广东路）站盾构区间车站总建筑面积：38819O（2站）区间总长度： 3168.16m（3区间）基坑最深： 25.62m 隧道断面面积：约30O 总造价： 5.65亿元中标单位：上海隧道工程股份有限公司(主办方) 天津城建隧道股份有限公司中标规模：38819平方米中标标价：906207287元中标工期：2011年10月01日至 2015年06月30日 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 天津地铁5、6号线工程文化中心部分第1合同段： 5、6号线环湖西路站 5、6号线宾馆西路站～环湖西路站并行段盾构区间 5号线环湖西路站～体育中心站盾构区间 6号线水上东路站 6号线水上东路站～环湖西路站盾构区间车站总建筑面积：52495O（2站）区间总长度： 1894.9m（3区间）基坑最深： 25.62m 隧道断面面积：约30O 总造价：约7.95亿元中标单位：中铁隧道集团有限公司中标规模：29101平方米中标标价：834833333元中标工期：2011年10月01日至 2015年06月30日 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 天津地铁5号......>> 问题十：天津轨道交通的介绍天津轨道交通，由地铁1、2、3号线、9号线（津滨轻轨）、高铁、有轨电车、货运铁路组成。

9，天津市铁路集团有哪些公司和天津南环铁路有限公司重组

电务,机务,运输,维修.再看看别人怎么说的。

天津南环铁路有限公司（国企）的前身是天津市铁路集团有限公司（天津地方铁路），2009年年11月由铁道部、天津市铁路集团有限公司和天津铁投公司三方合资成立天津南环铁路有限公司，成为由铁道部控股的合资铁路公司。天津南环铁路有限公司下设运输分公司、机务分公司、电务分公司、维修分公司和万黄分公司，公司运营采取自管自营模式。

电务,机务,运输,维修.

还不确定重组，视目以待吧！

天津市铁路集团的地方铁路划分给了北京铁路局成为天津南环铁路有限公司：天津市铁路集团勘察设计院别铁三院合并：好像还剩下工程公司，滨海，先达大酒店了。不知道以后集团走向了

10，中铁单位有多少局都分布在哪子公司在哪

中国中铁股份有限公司（简称：中铁）下属二十五个工程局。名称及总部所在地如下：中铁一局（陕西省西安市）、中铁二局（四川省成都市)、中铁三局（山西省太原市）、中铁四局（安徽省合肥市）、中铁五局（贵州省贵阳市）、中铁六局（北京市）、中铁七局（河南省郑州市）、中铁八局（四川省成都市）、中铁九局（辽宁沈阳市）、中铁十局（山东省济南市）、中铁十一局（湖北省武汉市）、中铁十二局（山西省太原市）、中铁十三局（天津市）、中铁十四局（山东省济南市）、中铁十五局（北京市）、中铁十六局（北京市）、中铁十七局（山西省太原市）、中铁十八局（天津市）、中铁十九局（北京市）、中铁二十局（陕西省西安市）、中铁二十一局（甘肃省兰州市）、中铁二十二局（北京市）、中铁二十三局（四川省成都市）、中铁二十四局（上海市）、中铁二十五局（广州市）。中铁各局的资产利润情况，详见下表（2017年数据）：中国中铁股份有限公司成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。扩展资料：中国中铁股份有限公司下属二十五个局的发展历程。1、中铁一局中铁一局的前身是铁道部西北铁路干线工程局。1950年5月1日，为适应西北铁路建设的迫切需要，经中央人民政府政务院批准：铁道部西北铁路干线工程局在甘肃天水成立，担负着抢修宝天线，修建天兰线以及兰新线的艰巨任务。1952年改为铁道部新建铁路工程总局第一工程局，局址迁至甘肃省兰州市；1958年改为铁道部乌鲁木齐铁路局，局址迁至新疆乌鲁木齐市；1963年改为铁道部西北铁路工程局；1966年改为铁道部第一工程局；1970年并入交通部，为交通部第一工程局；1974年恢复为铁道部第一工程局，局址迁至陕西省西安市；1984年，为进一步搞活铁路施工企业，使铁路企业逐步转变为相对独立的经济实体，铁道部决定将铁道部第一工程局改称为铁道部第一工程公司；1985年，根据铁道部的决定，恢复铁道部第一工程局的名称；2000年，铁道部第一工程局改制为中铁一局集团有限公司，一直到如今。2、中铁二局中铁二局集团有限公司的前身是西南铁路工程局，成立于1950年，局址设在重庆，主要负责西南铁路的勘测设计、施工和运营工作，是新中国诞生后最早建立的国有大型铁路施工企业之一，并且修建了新中国第一条铁路—成渝铁路。1958年3月1日，局机关迁驻贵阳市，同年5月7日正式更名为铁道部第二工程局。1978年12月，根据铁路建设发展规划和调整施工力量布局的需要，铁道部决定，铁道部第二工程局分成第二工程局、第五工程局。分建后的铁二局机关设在成都市，1984年10月1日，铁二局更名为铁道部第二工程公司，1985年按铁道部要求恢复更名为铁道部第二工程局。1994年，建设部、铁道部相继确定铁道部第二工程局为建立现代企业制度试点单位，正式开始企业改制工作。1998年6也1日，成功改制为中铁二局集团有限公司，一直到如今。1999年9月24日，中铁二局集团有限公司作为主发起人，联合铁道部宝鸡桥梁厂、成都铁路局、铁道部第二勘测设计院、西南交通大学四家单位发起设立了中铁二局股份有限公司。2001年5月8日，中铁二局成功在上交所上市，成为中国铁路系统下第一家独立上市的公司。3、中铁三局中铁三局集团成立至今经历了半个世纪的风雨历程，从小到大，从弱到强，逐步发展壮大，机构名称几经调整变更：1952年4月1日，为了适应新建东北林区铁路建设的需要，铁道部决定组建铁道部库图段铁路工程处，这是中铁三局集团的前身。地址设在内蒙古自治区牙克石镇。1953年1月，库图段铁路工程处扩建为铁道部新建铁路工程总局第十工程局。1954年1月，第十工程局改为哈尔滨铁路管理局牙克石工程分局。1955年1月，哈尔滨铁路管理局牙克石工程分局改称为铁道部新建铁路工程总局第七工程局。1955年8月，第七工程局缩编为铁道部新建铁路工程总局东北森林铁路工程处。1956年1月，处址由内蒙古自治区牙克石镇迁入河北省承德市。1958年4月，东北森林铁路工程处改称为铁道部东北铁路工程处。处址设在黑龙江省哈尔滨市。1958年铁路实行工程和运输管理合一的管理体制，同年12月铁道部决定将东北铁路工程处改称为铁道部海拉尔铁路工程局。局址设在内蒙古自治区海拉尔市。1961年1月，海拉尔铁路工程局改设为铁道部东北铁路工程局。1963年局址由海拉尔迁入哈尔滨市。1968年6月1日，铁道部决定按数字序号设置工程局，即将东北铁路工程局改称为铁道部第三工程局。1972年4月，局址由哈尔滨市迁入山西省太原市至今。1970年7月，铁道部与交通部、邮电部所属邮政部分合并，成立新的交通部，铁路由交通部领导。铁道部第三铁路工程局改称为交通部第三铁路工程局。1975年1月，国家恢复成立了铁道部，5月1日交通部第三铁路工程局改称为铁道部第三工程局。1984年11月，为进一步搞活铁路施工企业，使铁路企业逐步转变为相对独立的经济实体，铁道部决定将铁道部第三工程局改称为铁道部第三工程公司。1985年9月1日，根据铁道部的决定，恢复铁道部第三工程局的名称。2000年11月28日，铁道部第三工程局改制为中铁三局集团有限公司至今。4、中铁四局说起中铁四局的历史，最早可以追溯到建国初期的1950年。当年11月，为保障战时军需运输，中央军委、铁道部以东北铁路特派员办事处工程总队为主体、从全国各铁路局抽调部分骨干力量，正式组建中国人民志愿军铁道工程总队，跨过鸭绿江，承担京义（平壤-新义州）、定清（定州-清水）铁路线的抢修任务。1953年11月，铁道工程总队顺利完成任务凯旋回国。此后，经过铁道部西北铁路工程局（咸阳）和铁道部华北铁路工程局两部分11次较大规模分立、组合的机构演变，至1965年1月，以福州铁路局工程指挥部调入华北铁路工程局为标志，基本形成了铁道部第四工程局的主体。1966年8月，铁道部华北铁路工程局正式更名为铁道部第四工程局；为贯彻执行西南三线铁路建设的国防战略，经过20天的千里搬迁，局机关从繁华的北京市迁址云南省富源县。1970年6月，铁道部第四铁路工程局与铁道部第四设计院合并，组建新建制的铁道部第四铁路工程局，机关设址湖北省武汉市。1974年1月，交通部第四铁路工程局电气化工程处调出与交通部电务工程总队、交通部第三铁路设计院电气化设计处合并，组建交通部铁路电气化工程局，机关设址北京市。1977年1月，铁道部第四工程局按原局、院建制重新组建铁道部第四工程局和铁道部第四设计院；同年3月7日，新建的局、院就地分开办公；经过3个月的搬迁，铁道部第四工程局在安徽省合肥市新址正式办公，此后便在合肥落地生根发家。1984年10月，铁道部第四工程局在“拨改贷、利改税”的改革中，更名为铁道部第四工程公司，成为具有法人资格、独立经营、自负盈亏的经济实体。1985年9月，铁道部第四工程公司又更名为铁道部第四工程局。2000年6月28日，铁道部第四工程局在与铁道部正式脱钩的基础上，由中国铁路工程总公司和中铁四局集团有限公司职工持股会作为两个投资主体，设立中铁四局集团有限公司，注册资本9.6亿元。这之后，中国中铁股份有限公司多次为中铁四局增资，截止目前中铁四局的注册资本已跃升为45.6亿元人民币。5、中铁五局与中铁二局相同，中铁五局的前身也是成立于上世纪50年代的西南铁路工程局。1979年1月1日，据铁道部党组1978年12月1日通知，铁道部第二铁路工程局分建为第二、第五两个工程局。分建后的铁五局机关驻贵阳。1984年10月1日，根据铁道部通知，铁道部第五工程局改为铁道部第五工程公司。1985年9月1日，恢复铁道部第五工程局名称。1999年12月29日，根据中国铁路工程总公司批复，原铁道部第五工程局改制为中铁五局（集团）有限公司。2000年元月12日，中铁五局(集团)有限公司正式挂牌成立。同年6月前，所属11个工程处由局出资和本单位职工持股会出资，相继改制为子公司。各子公司建立股东会、董事会、经理层，并建立公司基本管理制度。2001年，中铁五局与铁道部正式脱钩，全面走向市场。6、中铁六局中铁六局集团有限公司成立于2004年1月6日，由原属北京铁路局的北京铁路建设集团有限公司、太原铁路建设集团有限公司，原属呼和浩特铁路局的呼和浩特铁路建设（集团）有限责任公司和原属中国铁路工程总公司的丰台桥梁工厂四家企业重组而来。2007年并入中国铁建股份有限公司，成为旗下全资子公司。7、中铁七局2003年12月，为了实现铁路行业的主辅分离，重组铁路施工资源，原郑州铁路建设集团有限公司、武汉铁路建设集团有限公司、洛阳铁路工程有限公司、襄樊铁路工程有限公司、安康铁路工程有限公司、中铁一局集团第三工程有限公司6家企业经过资产重组后，设立了中铁七局集团有限公司。2007年中铁七局并入中国中铁股份有限公司。8、中铁八局中铁八局集团有限公司由原成都铁路工程集团、昆明铁路建设集团、成都桥梁厂重组而成，于2003年12月31日注册成立。2007年中铁八局并入中国中铁股份有限公司，成为旗下全资子公司。虽然重组后的时间只有短短的十几年，但其历史却可以追溯到上个世纪50年代初成立的铁道兵第六师。1952年5月20日，铁道工程第六师的前身铁道工程第六师在贵州成立，由第49师第146团、第50师第150团、第51师第152团合编，从遵义、独山、镇远三个军分区抽调人员组成师部。1953年参加抗美援朝战争。同年9月，由铁道工程第六师改称为铁道兵第六师，并于1954年4月8月回国，参加宝成铁路、鹰厦铁路建设。1978年，改建为成都铁路工程局，也即中铁八局核心部分的成都铁路工程集团前身。9、中铁九局中铁九局是由原沈阳铁路局所属的沈阳铁路工程建设集团有限公司、沈阳铁路局锦州工程（集团）有限责任公司和沈阳铁路局吉林建设工程集团有限公司三家施工企业重组而成，于2003年在沈阳正式挂牌成立。10、中铁十局中铁十局集团有限公司是通过变更“济南铁路工程（集团）有限责任公司”名称的方式重组设立的，其前身为济南铁路局工程处，成立于1953年1月1日，由济南铁路局原工务施工管理处和济南铁路局各分局工程队整合而成。2003年12月26日，根据国资委、铁道部有关要求，在原济南铁路工程（集团）有限责任公司、中铁三局集团第三工程有限公司、中铁四局集团第三工程有限公司基础上成立中铁十局集团有限公司。11、中铁十一局中铁十一局的前身是中国人民解放军铁道兵第一师，创建于1948年7月，1984年1月奉命集体转业，改编为铁道部第十一工程局。1999年12月与铁道部脱钩，随中国铁道建筑总公司整体先后归中央企业工委、国资委领导，更名为中铁第十一工程局。2001年8月改制为中铁十一局集团有限公司。12、中铁十二局中铁十二局前身为铁道兵第二师，最早历史可以追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队，部队时期先后参加过抗日战争、解放战争、抗美援朝、援越抗美、对越自卫反击作战。1984年集体转工改编为铁道部第十二工程局，1998年改制更名为中铁十二局集团有限公司，2000年划归中央企业工委管理，2003年归属国务院国资委管理，2008年随同中国铁建整体上市。13、中铁十三局中铁十三局，前身为1948年8月成立的东北铁道纵队，1951年2月参加抗美援朝，1953年11月回国。1950年8月，铁道兵团进行缩编，正式成立铁道兵团第三师，辖第3、第13桥梁团和第23线路团。1953年9月后改称铁道兵第三师，辖第7、第8、第9团。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第11团—第15团。1984年1月改名铁道部第十三工程局，2000年归属中央企业工委序列，更名中铁13局；2001年改制成立中铁十三局集团有限公司。14、中铁十四局中铁十四局集团有限公司前身是铁道兵四师，1951年6月20日成立，由直属桥梁团为基础组建。1951年6月下旬，根据中央军委指示，铁道兵团以直属桥梁团为基础组建第四师，下辖第4、第14桥梁团和第24线路团。1953年9月后改称铁道兵第四师，辖第10、第11、第12团。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分别为第16团—第20团。1984年1月奉命集体转业并入铁道部。1986 年 10 月经工商行政管理局注册为铁道部第十四工程局。1999 年 12 月与铁道部脱钩并更名为中铁第十四工程局。2001年9月企业改制后，更名为中铁十四局集团有限公司，此后一直沿用此名称至今。15、中铁十五局中国铁建十五局集团公司其前身是中国人民解放军铁道兵第五、六师合编后的第五师。于1984年1月奉国务院、中央军委命令集体转业并入铁道部，称为铁道部第十五工程局。2001年4月，按照国有企业建立现代企业制度的要求，正式改为中铁十五局集团有限公司。2007年，正式并入中国铁建股份有限公司，成为旗下全资子公司。16、中铁十六局中国铁建十六局集团前身是中国人民解放军铁道兵第十一师和第十三师，成立于1952年。1981年合并为铁道兵第十一师，是当年铁道兵的“首都师”，1984年集体改工并入铁道部，改称铁道部第十六工程局。2000年归属中央企业工委管理，更名为“中铁第十六工程局”。2002年改制为中铁十六局集团有限公司，2003年国资委成立后，归属国务院国资委管理。2008年3月，作为中国铁建旗下的大集团公司之一，随同整体成功上市。17、中铁十七局中铁十七局集团前身为组建于 1952 年的中国人民解放军铁道兵第七师，1984年初集体转业并入铁道部，1985年11月25日，更名为铁道部第十七工程局。2000年与铁道部脱钩，划归中央企业工委序列；2001年，成立为中铁十七局集团有限公司。2007年，并入中国铁建股份有限公司。18、中铁十八局中铁十八局集团有限公司是由原中铁第十八工程局整体改制组建，其前身是铁道兵第八师，始建于1958年10月，1981年3月铁道兵十四师合编到铁八师，1984年1月集体转业并入铁道部，改称为铁道部第十八工程局。1999年9月归属中央企业工委，改称中铁第十八工程局，2003年3月，归属国资委管理，改称中铁十八局集团有限公司，2008年3月随中国铁建整体上市。19、中铁十九局中铁十九局前身是中国人民解放军铁道兵第九师，组建于1949年。1984年1月改编并入铁道部，称铁道部第十九工程局。1999年12月与铁道部脱钩，划归中央企业工作委员会管理，改称中铁第十九工程局。2001年12月26日，正式改制为中铁十九局集团有限公司。2007年，并入中国铁建股份有限公司，成为旗下全资子公司。20、中铁二十局中铁二十局前身是铁道兵第十师，创建于1949年新中国成立之期。1984年1月执行国务院和中央军委命令改工并入铁道部，称铁道部第二十工程局。1999年8月更名为中铁第二十工程局。2002年3月企业改制成立中铁二十局集团有限公司，此后该名称一致沿用至今。2007年，并入中国铁建股份有限公司。21、中铁二十一局2004年3月，根据中国铁道建筑总公司的要求，将兰州铁路建设集团有限责任公司、乌鲁木齐铁路工程（集团）有限责任公司、中铁二十局集团第三工程有限公司进行重组整合成一个新的大型国有控股企业，这个企业就是中铁二十一局。由于集团公司选址在甘肃兰州，因此工商营业执照系由兰州铁路建设集团有限责任公司的营业执照变更而来。2007年中铁十一局整体并入中国铁建股份有限公司。22、中铁二十二局中铁二十二局的前身是中铁工程有限公司，成立于1998年7月8日。2004年，按照国资委和铁道部的相关要求，将中铁工程集团有限公司、哈尔滨铁路建设集团有限责任公司、中铁十七局集团第五工程公司和中铁十八局集团第四工程有限公司整合重组成一个新的大型公司，即中铁二十二局集团有限公司。之后，中铁二十二局并入中国铁建股份有限公司，成为旗下全资子公司。23、中铁二十三局中铁二十三局成立于2004年3月，由中国铁道建筑总公司以齐齐哈尔铁路建设集团有限公司净资产，中铁十四局集团有限公司以中铁十四局第一工程有限公司净资产，中铁十五局集团有限公司以中铁十五局第三工程有限公司净资产对原中铁路桥集团有限公司进行增资整合组成。2007年中铁二十三局并入中国铁建股份有限公司，成为旗下独资企业。24、中铁二十四局中铁二十四局集团有限公司成立于2004年3月16日，由原上海铁路建设（集团）有限公司、福建铁路建设（集团）有限公司和南昌铁路工程（集团）有限公司三家集团整合重组而成，总部设在上海。2007年并入中国铁建股份有限公司，成立旗下全资子公司。25、中铁二十五局中铁二十五局集团有限公司成立于2004年，由原广州铁路工程（集团）有限责任公司、柳州铁路工程（集团）有限公司、中铁十五局集团第一工程有限公司三家一级施工总承包企业重组而成。2007年并入中国铁建股份有限公司，成立旗下全资子公司。参考资料：百度百科-中国铁路工程集团有限公司

11，天津临港铁路建设发展有限公司怎么样

简介：天津临港铁路建设发展有限公司为天津临港控股有限公司全资子公司。公司位于天津临港经济区内，主要负责修建和完善港区内铁路建设并为经济区内各入驻企业提供铁路运输配套服务设施，全面提升服务质量、盘活土地资源、促进土地升值、加速经济发展。铁路项目衔接港口、码头、罐区、货场等重要作业地点，实现海铁联运新优势，为各企业提供方便、快捷、精准、高效的运输服务。法定代表人：李占友成立时间：2013-10-30注册资本：55000万人民币工商注册号：120116000197011企业类型：有限责任公司公司地址：天津市滨海新区临港经济区1号1号楼590室

天津港，具有京山线、津保线、等多条国铁进港铁路联络线，进入港口的联络线属于天津地铁公司（地方铁路运行公司）；黄骅港，神黄铁路、邯黄铁路、沧港铁路都可以进入黄骅港港区不同的泊位，目前正在相互贯通，已经修建联络线，等待开通运行手续；曹妃甸港，目前迁曹铁路已经进入曹妃甸港区，水曹铁路、唐曹铁路正在修建之中，汉南铁路进入曹妃甸正在谋划；京唐港，唐港铁路已经运行多年，大秦铁路的煤炭分流铁路；唐山港，这是一个总称，是曹妃甸、京唐港、丰南港的总称。

12，中国铁路通信信号集团公司天津工程分公司怎么样

挺不错的，我有两个同学也签到那个公司了。本科生，还给解决北京户口，不过户口到大兴区，公司地址在丰台区的总部基地。那是个中央直属企业，跟移动、电信、中石油是一个性质的单位，你就放心的去吧

无线通讯网络吗？没听说过，是新公司吧？通信类的单位以后又前景，看他们公司内部的管理和政策了，这个目前还不透明

我是上海通号的，天津公司应该还可以，不过现在国内高铁已经不太做了，所以一窝蜂的斗挤到地铁领域，竞争很激烈，我们几个通号公司有时候也会互相竞争。天津公司济南公司广州公司在通号股份公司里算是比较小的，上海公司比较大。我只说我们上海公司的情况，你可以参考一下，我们上海通号，本科生税前大概有4000的工资，专科生大概3500.如果是中专技校之类的，一般没有可能签到正式工合同，要混很多年才可能转正。不过前一两年真的很累，跟民工是差不多的，天天去工地。当然这些工资是普通岗位，等你岗位升上去，工资也会高我知道广州公司是发15个月工资的，年末双薪，51双薪 101双薪，我们上海公司是发13个月工资，年末双薪，再加节假日有点补贴天津公司不太清楚状况

整天不着家啊，我在上海路局杭州电务段从事铁路通信信号工作，老家是石家庄的，想应聘中国铁路通信信号集团公司天津工程分公司，无线电通信工程师助理，主要是想回石家庄工作。

哪位同仁能在石家庄提供一份铁路通信信号专业相关工作啊，我在上海铁路局杭州电务段工作，我有2年铁路通信信号工作经验，因杭州离家远，想回石家庄工作。

很不错的单位。但是比上海通号待遇方面差点。眼光放长远一点。是金子到哪里都发光。。。

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