天津市区铁路道口，天津铁路工程在哪个区

1，天津铁路工程在哪个区

天津铁路工程学校地址：天津市河北区建昌道21号，天津市河北区金钟河大街232号

天津铁路工程在哪个区

2，天津站在天津哪个区

天津站以铁道为界,铁道以北的部分是河东区,铁道以南的部分是河北区。天津站离天大并不是太远,打车快的话十几分钟就能到。

河北区的，除了后广场，都是河北区的。

不知道啊啊啊啊啊啊啊

天津站坐落于河东区，海河边上，其实整个天津市区的地域面积也不是很大。

天津站在天津哪个区

3，想知道天津市天津铁院在哪

天津铁道职业技术学院学院坐落在天津市河北区建昌道21号，毗邻北宁公园和北站，交通便利，校园环境优美本部地址和南校区地址，连续多年被评为“天津市花园式单位”。本部地址：天津市河北区建昌道21号邮编：300240南校区地址：天津市河北区金钟河大街232号邮编：300250新校区地址：天津市海河教育园区（2014年入住，毗邻天津大学及南开大学）

你说的是天津铁三院吧？在天津市河北区宿纬路14号。

陕铁院全称：陕西铁路工程职业技术学院，学校地址：陕西省渭南市临渭区站北路东段1号。

想知道天津市天津铁院在哪

4，天津站是指天津哪个站

天津津东站西站叫天津西南站叫天津南天津站，俗称天津东站，位于天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于1888年（清光绪十四年），是目前天津市最主要的铁路客运站之一，隶属北京铁路局管辖，现为特等站，有京津城际铁路、津山铁路、津蓟铁路、津秦客运专线、天津地下直径线（天津站-天津西站）等在此交汇，而在建的津滨城际铁路也将交汇于此。天津站是天津市的铁路门户，亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分。

新的，修建过的那个，离海河不远，前几年修建过，那时搬到临时客运站去了，修好了就又搬回来了，就是指那个，天津其他的车站叫西站、南站等，都不直接叫天津站。

天津站，即天津东站，位于天津城市中心，地处天津市和平、河东与河北三区交界处，坐落在天津市中心的海河之滨。天津站地址：天津市河北区新纬路1号(新纬路与河北区海河东路交汇处)

5，天津有几个火车站是不是只有杨柳青和天津站啊还有天津站是

天津的火车站很多，第一个是最著名的天津站（天津站位于天津城市中心，地处天津市和平、河东与河北三区交界处，坐落在天津市中心的海河之滨，是天津市最主要的铁路交通枢纽。天津站站址在天津市河北区海河东路）第二个车站-是天津西站（也是即将成为亚洲最大的火车站，双向28车按照建设方案，新天津西站占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上2层、地下3层，建筑总面积达18万平方米，车场总规模为24台24线。站台规模与亚洲第一的北京南站相同，但新天津西站加上两条既有的京沪铁路正线，其规模便超过了北京南站。”铁道部天津西站项目相关负责人表示，新天津西站建成后，将与北京南、济南西、南京南、上海虹桥站一起成为京沪高铁线路上的五大始发站，具备始发和终到功能道。）第三个是天津北站，天津北站的客流量很少，（天津北站坐落区境东北部，站中心里程为京山铁路134.74公里，津浦铁路以该点为起点并与京山铁路联轨，是天津铁路分局直属一等站。建于清光绪二十九年(1903年)，被称新开河火车站。天津中央车站、天津城火车站、天津新站、天津总站为其曾用名。）最后一个是天津南站，天津南站地址：天津市西青区张家窝镇）

没有直达佛山的，不过可以到广州再坐地铁到佛山，或者在其他站中转一次。天津到广州的车次有t238天津站-广州东 7:12- 8:40 硬座266硬卧449 在杨柳青不停。t253天津站-广州站 12:13-13:43 价格同上t253在杨柳青经停，可以买到杨柳青上车的票，票价不变，发车时间12:41t122天津站-广州站 07:51-09:35 在杨柳青不停。价格硬座257，硬卧437

6，谁知道原来的天津地铁从西站到营口道有多长什么时候建的啊还有

原来的天津地铁是从西站到新华路的,总共7.4公里.　　具体历史如下　　备战备荒为人民天津修建地下铁　　据天津地下铁路管理处路泽森副处长介绍，“老地铁”实际上是天津地铁一期工程，是以改造市区旧墙子河，修建备战通道而立项的战备工程，也是市人防工程的一部分，属于天津自筹资金的建设项目，对外称为“七零四七工程”。该工程从1970年6月5日开始动工。当时施工设备、技术条件都比较差，完全靠人工操作，再加上时间紧任务重，于是当时在全市范围内就开展了全民动员义务修建地铁的大会战。　　谈到当年的修建过程，一位“老地铁”隧道施工人员颇有感触：“1970年我们开始修建地铁时，完全要靠人工操作。当时参加隧道挖掘施工的仅有500多人，大家每次都是用小推车一车一车把土运到隧道外面，1000米的隧道整整干了2年才打通，工程的艰辛可想而知。”　　政策限制资金困难天津地铁三建三停　　“老地铁”最初设计是从双林站到柳滩站，全长26公里。因受各种条件限制，从1970年6月5日开始动工，到2001年10月9日停运，“老地铁”总共建设了7.4公里，并且经历了三次建设和三次停建的过程。　　1976年2月，“老地铁”先期建设了3.6公里，开通了4个车站，实现了第一次试运行。这4个车站是新华路站、营口道站、鞍山道站以及海光寺站。由于国家当时实行停缓建政策，再加上资金限制，因此在1976年试运行之后，一期工程不得不暂时停了下来。　　1979年至1980年，在不影响前4个车站运行的情况下，“老地铁”又开始动工。此次开工在原先3.6公里的基础上又延伸了1.6公里，贯通了二纬路站和西南角站，并于1980年实行了第二次试运行。1980年底，“老地铁”再次停建。　　1984年，经过第三次扩建之后，“老地铁”又开通了西北角站和西站，全程达到了7.4公里。12月28日，“老地铁”实现了第一次试运营，直至2001年10月9日停运。

搜一下：谁知道原来的天津地铁从西站到营口道有多长？什么时候建的啊？还有这段铁路的具体历史？

7，天津内环线中环线外环线各有多长啊

1985年天津建成了外环线、中环线、内环线●内环线全长15.21公里，规划路面宽度为40米，主要承担市中心的客运交通。线路走向为：从西南角起，往南向东经南开三马路、南京路、曲阜道，过海河大光明桥，经十一经路，再向北往西经新开路、昆纬路、狮子林大街，过海河狮子林桥，经老铁桥大街、北马路，折向南，经西马路至西南角止。公交600路在内环线环行运营●中环线全长34.49公里，路面宽度为40至50米，设计车速每小时60公里，主要承担市区客货运混行交通，减少穿越市中心的车辆。沿路两侧有白庙、东南郊、南围堤河内外、拖拉机厂、西营门外等工业区，建昌道、王串场、中山门、西南楼、德才里、天拖南、长江道、密云路等住宅区，以及北宁公园、第二工人文化宫、青少年活动中心、干部俱乐部、水上公园、长虹公园等公共场所。该线从京津路勤俭道口起，往南经勤俭道、红旗路，折向东，经复康路、吴家窑大街、围堤道、新围堤道，过海河光华桥，经东兴路，折向北，经张贵庄路、红星路、育红路、铁东路，再往西经普济河道，至京津路口止。环线与铁路及部分次干道的相交路口，已修建八里台、解放南路、中山门、东兴路、东风（张贵庄）、仓联庄、普济河道、西青道、红旗路、长江道等10座立交桥。建成后，环线机动车流量增加60%（西半环）至一倍（东半环），机动车时速由以前的14－17公里，提高到32－34公里。由于车流量增加，车速提高，所创造的经济效益每年约为1.5亿元。公交47、48路在中环线运营●外环线环线距市中心平均约10公里，路基宽50米，路面宽36米，上下行共10个车道，设计时速80公里，承担货运交通，截流和减少穿越市区的车辆，改变了天津道路“南北不通，东西不畅”的状况。该环线北至北辰区引河桥，南至津南区梨园头，东至东丽区张贵区，西至西青区姜井村，全长71.44公里。跨跃海河、新开河、北运河、子牙河及京山、津浦、北环铁路，连通14条放射状城市进出口干道，沿线修建4座跨河大桥、4座铁路立交、3座公路立交及中小型桥梁、涵洞、泵站、闸门等配套工程150多项。沿环线路基外侧，开挖一条上口宽30米的外环河，与一级河道相通。外环河外为500米宽的绿化带，作为市区面积控制线和环境保护圈，1987年10月1日竣工通车。