客舱空乘人员，就是空姐和空少或者空保，收入就比较低了。刚入行的副驾驶年收入一般在30万左右，而机长的年收入就会超过100万，这种职业生涯充满着考试、培训和面试，一般情况下也要十年时间才能从菜鸟变成机长，工作又轻松，环境又好，而且我妹妹只初中毕业，年龄又大了，幸亏99年到温州在一家宾馆做卫生时，学了点电脑，，会输单。
1、在温州工厂打工一年能赚到多少钱？
我妹妹五十六岁了，湖北恩施人，在龙湾机场一家宾馆做仓管，月薪三干八，包吃包住，吃住都一流，原来三人一间，现在防火消防整治，只允许二人一间。年多发一月工资，有五险一金。主要是早上进出货工作两小时，很轻松，下午三点到另一家兼职到十点，月三千，现在已领退休金1500每月，所以每月可存八干元。工作又轻松，环境又好，而且我妹妹只初中毕业，年龄又大了，幸亏99年到温州在一家宾馆做卫生时，学了点电脑，，会输单，
2、民航机长、副机长的年薪一般是多少？空少、空姐年薪又是多少？
民航机驾驶员的薪水待遇要比客舱的空乘人员高很多了。刚从航校毕业拿到总局签发的商用飞行驾照、多人制机组驾照和航线驾照，应聘到航空公司工作，也是从最低级的F1（第一阶段副驾驶）做起，之后F2、F3、F4到FL，再往后才是见习机长、单飞机长、带队机长，带队机长再往上就是教员和检查员，这种职业生涯充满着考试、培训和面试，一般情况下也要十年时间才能从菜鸟变成机长。
飞行员的待遇要比普通工薪阶层要高很多，一般而论在当地应该能够划到中等收入之上水平，他们的收入主要包括三大部分：基本工资、飞行补贴和飞行小时费、福利等。刚入行的副驾驶年收入一般在30万左右，而机长的年收入就会超过100万，在国内的航空公司机组圈子中，飞国际航线收入比国内航线高，飞高原航线比东部国内航线高，在民营航空公司的比国有航空公司高，同一个航空公司国外飞行员比国内飞行员高。
客舱空乘人员，就是空姐和空少或者空保，收入就比较低了，空姐的收入也是分成基本工资、福利和航线奖金三部分，飞的越多，当然收入就高一点，飞国际航线比国内航线高，坊间戏言飞北京一趟的补贴是200元。大多数空姐的月薪起步价在5000-8000吧，之后稳定在10000元左右，飞国际航线的话可以达到2万元，总体来看外国民航公司的空姐待遇更高一些，所以，往往有些国内的空姐跳槽去了外国航空公司工作。
