泡水车当然会流入二手车市场，因为不是所有泡水车都符合报废标准，且根据不同车主购买的保险，能否申请报废都是难题，所以大量泡水车在维修过后肯定会流向二手市场，这一点是毋庸置疑的，通过郑州当前车辆维修的整体情况就能看出。从7月20日算起，郑州灾难性暴雨距今天是第15天。
1、河南洪水过后那些泡水车会怎样处理？会大量流入二手车市场么？
泡水车当然会流入二手车市场，因为不是所有泡水车都符合报废标准，且根据不同车主购买的保险，能否申请报废都是难题，所以大量泡水车在维修过后肯定会流向二手市场，这一点是毋庸置疑的，通过郑州当前车辆维修的整体情况就能看出。更重要的是，泡水车理论上分为三个大标准，一个是泡水刚过车辆底盘，第二个是水位过了发动机机油尺，第三个是水位超过了仪表盘或车顶，前两种情况基本不可能报废，因为不符合保险公司利益，所以只能维修后自用或流入二手车市场，
第三种情况理论上可以报废，但实际过程很复杂，多方博弈后如果没报废成功，最终也只能流向二手市场。其实泡水车正常流入二手市场并不可怕，只要购买方明确知晓是泡水车，且能找到技术过硬的修理厂全面修理，那么正常使用问题不大，尤其是那种泡水刚过底盘的车辆，因为车辆关键安全系统并没有损坏，所以安全度相对更高，另外，全泡车流入市场也不可避免，虽然这类车辆上路比较危险，但只要买卖符合法律法规，不存在欺骗消费者弄虚作假，那就无可厚非，因为全泡车在购买检验时更容易发现泡水痕迹，所以正常的买卖完全是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”。
最危险的是那种半泡水车，泡水位置刚好处在仪表盘与底盘之间的尴尬位置，既不符合报废标准，维修成本又很高，所以这类车辆流入二手市场概率最大，且这类车辆在经过修复后，非专业人士很难看出其泡水痕迹，故而这类车辆最有可能以次充好，造成消费者损失，更为关键的是，这类泡水车可能在外观上不存在瑕疵，但内部防抱死系统、车身稳定系统等重要安全系统已经存在隐患，且不排除泡水后电路系统在未来某个时段发生短路的可能，一旦高速行驶过程中这些隐患由小到大，演变成了事故，那后果不堪设想，这其实也是原车主即便低价也要卖掉的根本原因。
2、新乡的雨水流向哪里？
新乡的雨水流向哪里？新乡有卫河，共产主力渠，东孟姜女和西孟姜女河，西孟姜女河在市区西部汇入卫河，东孟姜女河从获嘉县新乡县流入市区南部经高铁东站附近流向卫辉市，卫河从市区流过经卫辉向东北方向最终流入天津海河，共产主义渠是防洪人工开挖的河流，建于上世纪五十年代末期，接纳西部获嘉县和辉县西部山区的洪水，沿卫河走向流向河北省，
3、郑州暴雨失踪几十人，有可能被洪水冲到哪里？还有找到的可能吗？
这是一个沉重的话题。从7月20日算起，郑州灾难性暴雨距今天是第15天，失踪的50人，找到有点难度。特大暴雨顺势而下，平原地带四通八达，但有个规律，整体地势西高东低，冲走的方位最大可能在东面。有些塌方的路面，涵洞漩涡，湖泊，较高的秋作物地里，有水的沟坎等等，还有可能顺水流而下，冲到更远的地方。相信自己，到有感应的地方去转一转吧，时间越早越容易被发现，
一些塌方路面，只有修复的时候才有可能被发现。在水中冲到河流湖泊的，也许时间很久以后才能被发现，希望政府能为失踪者的家属贮备DNA，需要时提取，自己也可以去派出所咨询一下，这次遇难的300多人，300多个心碎的家庭。失踪的50人，有的连见的机会都没有，作为笔者，心情沉重，愿失踪的50人早日回家，愿在特大暴雨中走的300多人在天堂里不再有伤害。
