对于飞行员的工作了解一些，供参考。若面临买房压力，一年能攒下四五万都算不错了，再省吃俭用工作三年，父母补贴点，凑个五六十万的首付，能在武汉买个房子，月供必然在六千以上啊，若能公积金贷款，压力会小点，生活上飞行员的生活比较单调，基本是工作、睡觉、路上，三点一线。
1、国航飞行员的工作怎么样？
对于飞行员的工作了解一些，供参考：1、工作上新飞行员一般都比较苦，因为你在入职后的相当长时间内，都会处于随时待命的状态。你的飞行安排可没有老飞行员那么规律，什么时候有需要，什么时候上，职业发展上，飞行员是极其讲究资历的一个岗位，所有飞行员的晋升都依赖于飞行时长。所以，熬时间、熬资历在行业内算是一个普遍现象，
2、生活上飞行员的生活比较单调，基本是工作、睡觉、路上，三点一线。因此，人际交往的圈子就会比较窄，估计这也是为什么绝大多数飞行员会和空姐结婚的原因吧（不过这好像也是一种福利哦，哈哈），生活作息不规律。算上飞行准备时间以及在飞机上的时间，一天可能要工作十几个小时；休息时间也要看飞行任务的安排，有任务过年过节也要飞，
但随着你资历的提升，后期一年一般会安排一个月的疗养假期。3、待遇上既然需要如此高的付出，那待遇肯定不是一般职业经理人所能比拟的，很多机长年薪甚至达到百万之多，但机长作为老大，承担的压力也是可想而知的。总之，无论哪个航空公司，飞行员的工作还是相当不错的，物以稀为贵嘛，无论是市场价值还是社会地位，都是很多人羡慕的职业哦，
2、在武汉工作月收入6000怎么样？
估计不够还房贷。如果武汉有房产无房贷压力，不管税前还是税后，单身小日子可以过得很爽，若有对象有娃，会深刻感受到钱不够用，若面临买房压力，一年能攒下四五万都算不错了，再省吃俭用工作三年，父母补贴点，凑个五六十万的首付，能在武汉买个房子，月供必然在六千以上啊，若能公积金贷款，压力会小点。个大武汉，工资水平不高，起码低于房贷月供，而且还要看行业发展潜力，
3、在航空公司上班待遇怎么样？
航空公司也分很多种，有大型国企，也有地方性国企，还有民营航空公司，当然也有那种小型通航公司。看题目的意思应该指的是民航公司吧，其实民航公司的工作岗位有很多了，空勤、地勤、签派、行政、后勤等等，要是说到待遇问题，那么和其他社会职业相比，其实也是大同小异吧，都是赚的辛苦钱，下面就谈一下飞行员、乘务员、签派、机务四个岗位的待遇情况吧：1、飞行员飞行员算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入一般包括三大项基本工资、福利、航时补助，其中航时补助比较多。
飞行员职称也是决定了自身的收入水平，最低级的就是F1副驾驶，高级的就是机长、教员了，大致下来，副驾驶的年收入水平在30-50万之间，机长一般在100-150万之间，不过前提是每个月飞行时间要在80-100小时之间。2、乘务员乘务员其实也算是收入不错的职业，其收入也是大致有基本工资、福利和航时补助构成，航时补助也是大头，不过这一补助就比飞行员低得多了，国内航线大致100元/小时，
算下来单舱乘务员（也就是新手）一般5000-8000元/月，两舱乘务员稍高一些，主任乘务员一般能够保持在1.5万元左右。同等条件下，飞国际航线的乘务员收入会更高一些，无论是乘务员还是飞行员，基本上都是飞的多，拿的多。3、机务这算是最“脏”的岗位，经常和电气设备和液压设备打交道，不过其实也不是很脏了，这一岗位的收入差距比较大，最低级的机务工可能只有3000-4000/月，有了经验或者学历高点的话，收入普遍在6000-8000/月，能够考取资格证的机务就比较好了，收入可以达到1万以上，但是人数很少了。
4、签派签派相当于航空公司的调度 生产计划部门，通常需要持证上岗，招募的都是从民航对口专业的毕业生，之后加以培养来上岗，签派的收入相对稳定，多数在8000-1.5万之间，不过也需要经常加班，毕竟只要航空公司有飞行计划，签派室就得有人值守。航空公司的岗位大体上就属上面四个岗位有自身特色，其他地面上的行政、人事、后勤、销售等岗位和社会上其他行业没什么两样了。
