宜昌东站是一座普高共用的火车站，每天接近两百趟次列车停靠，由于宜昌东站特殊的地理位置，从湖北往西南地区必经宜昌东站，因此宜昌东站是湖北省除武汉之外客流排在前列的地级市车站。在点军区有宜昌南站，只不过这也是一座货用火车站，是宜昌工业运输非常依赖的车站。
1、在司法局上班怎么样？
个人觉得在司法局上班还是比较好的，相对于其他司法部门和政府部门来说。一是司法局在地方基层职数还是比较多的，在部门内部工作也不是很多，主要从事调解、法律宣传、回访等工作，面临的危险也是比较低的工作，工作压力也不是很大，除部分乡镇司法所工作较多外，其他的基本还是可以保证正常上下班；二是工资待遇不错，晋升相对容易，
司法局现在基层断层比较明显，只要坚持基本职级落实都没有问题，几轮下来，表现突出，县级副科正科是比较稳的。在我们这里，司法局还享受司法工资绩效，平均下来要比两院普通干警要高上不少，三是发展前景很好。进入司法局体系，基本都有法律资格证书的，参与案件调解，公益诉讼等较多，实践能力强，有利于今后从事法律职业，
2、宜昌有几个火车站？
目前宜昌市区仅有宜昌东站有客运火车停靠，经过宜昌东站的铁路是宜万铁路和汉宜铁路，这两条铁路是整个宁蓉铁路的组成部分，宜万铁路从宜昌到万州，汉宜铁路从宜昌到汉口，另外焦柳铁路经过夷陵区的鸦雀岭站，并通过鸦宜铁路接入宜昌东站，这样从焦柳铁路方向来的车就可以通过宜昌前往西南地区的重庆、成都等地。宜昌东站是一座普高共用的火车站，每天接近两百趟次列车停靠，由于宜昌东站特殊的地理位置，从湖北往西南地区必经宜昌东站，因此宜昌东站是湖北省除武汉之外客流排在前列的地级市车站，
此外在宜昌的西陵区还有宜昌站，但是这座车站从2012年就已经没有客运火车停靠了，目前仅有货运火车停靠。在点军区有宜昌南站，只不过这也是一座货用火车站，是宜昌工业运输非常依赖的车站，宜昌市区即将新建一座规模远超宜昌东站的纯高铁站，这座高铁站就是宜昌北站，未来这座高铁站将接入沪渝蓉高铁和呼南高铁，并且修建一条联络线和郑渝高铁连接，宜昌北站的规模将达到9台20线，结束宜昌境内没有时速350公里每小时的高速铁路的历史。
在宜昌管辖的县市中，拥有客运火车站的分别有：宜都市有焦柳铁路的枝城站，枝江市有焦柳铁路的枝江站和汉宜铁路的枝江北站，当阳市有焦柳铁路的当阳站，兴山县有正在建设的郑渝高铁襄阳至万州段的兴山站，即将在明年通车运营，长阳县境内虽然有宜万铁路的长阳站，曾经也有客运火车停靠，但是现在已经停运，宜昌十三个县级行政单位中，除去五个市辖区可以在宜昌东站乘车，其余八个县市中，有客运火车站的县市只有三个，其余五个县只有兴山县能在短期内拥有客运火车站，而远安、秭归、长阳、五峰四县恐怕很难在短期内有客运铁路经过。
