同样做一件事，别人能赚钱，你不一定能赚到钱，别人赚不到钱，不代表你赚不到钱。每天赚多少钱不取决于你有什么车，关键是市场需求，我觉得没有一个货拉拉司机会告诉你说他们在上海跑车很赚钱，等稳定了，摸透了，你想赚多少钱取决于你转化的效率，而转化效率取决于你的格局，境界，层次。
1、货拉拉司机一个月能赚多少钱？
我干过俩月，说实话真他妈坑爹说什么月入两万，抢单很难，单出来就秒没，你一月跑了四千三百多块钱，会员费六百，油钱大概一千八剩下的自己去算！第二个月五千也就，除去会员油钱剩不下多少，客服垃圾！开始天天打电话让你去开通货拉拉，钱交上后就什么不管了，信息都不回！开通会员打客服电话还可以接通，如果你会员到期了再打总是排队七八十不会打通，换个没注册货拉拉的电话马上就通！！！最可气的是最近还降价了！反正哥早就不跟他玩了，刚才算了这么多，车损保险维修还都没算。
2、在苏州用4米2的车拉货，每天能挣多少钱呢？
每天赚多少钱不取决于你有什么车，关键是市场需求，所以如果你想切入这个行业或者市场，先去做做功课吧。找个业内人士或者就是这样的货车司机聊聊，如果最差的货车司机都能活得很滋润，那你就干吧！抄作业总会的吧，等稳定了，摸透了，你想赚多少钱取决于你转化的效率，而转化效率取决于你的格局，境界，层次。毕竟每个人的时间都是一定的，有的人一天工作24小时，业务繁忙，就赚那么多的钱，有的人业务繁忙就专业接单，转包给别人，一样赚的盆满钵满，有的人有车有人有业务，但不全是自己的，只是某种组织者，合伙人，就看市场和自身资源如何匹配出利益最大化，或者说可持续发展化，所以开货车的可以蜕变成搬家公司，货运公司，物流公司，物流网络平台，如此等等，
真正能够做大事情的人是能够超越一个所谓的“我有什么，我就干什么的”这样的一种狭隘的小农思想。而是“用天底下的人，天底下的钱，为天底下人做事”，当然自己参与其中，这么样的一种心态，这个心态的背后是什么？其实就是“无我诸，无我执”的心态。以其无私而成其私，从另外一个更宏观、更大智慧的角度讲，怎么样让所有人都为了私去努力，而成就了你的更大的公，而你这个更大的公里面，有更大的私呢？有一天有个朋友跟我说一句话，他很有趣，他说他想跟成功人士合作，然后，他又说他可以吃亏，他多花点钱少占点比例。
我说为什么这样？他说他接触过很多的高人、大人物，发现了一个事情，就是你不要跟别人斤斤计较得失，你只要做成，他说，再穷的非洲国王那也不愁吃穿，因为你成功了，你就能够得到这个，而成的前提是你能够开放，你能够打开你的世界，这一点是我们今天很多年轻人要学习和思考的问题。可惜很多人把创业变成了某种自我雇佣，还自己提供免费的生产场地，生产工具，结果只拿了一份稍高于打工者的工资，和投入的时间，精力，资金不成比例，
没有发展空间的创业不如去打工，省心省力，等有了能力，资源，经验再出来。如果下定决心要自己去体验一下也可以，创业初期，务必少想多做，别人做什么你就做什么，做的更多也足够你积累原始资金和经验。一般来讲，如果你指望做个小买卖混口饭吃，那么你就应该把你这个买卖最核心的三个因素找出来，然后盯死不放，即可；如果你要发展，那么差异化-野蛮人-梧桐树-机制-寻人-借力，
3、新能源4.2米厢式货车跑快运滴怎么样？一个月能拿多少钱？
你好很高兴为你回答问题！滴滴货运，运满满，货啦啦等平台，给司机提供方便货物运输信息，当然也是需要收取费用。1.新能源4.2米物流车，市场上车型有东风海博，吉利E200，大运，解放等等，2.租金一般在4200-4500左右一个月，押金1-2万元。3.每天运营里程在200公里左右，充电费用60元，每天收益在500-1000元之间，
4.收益平均每天700元收益，去掉电费60元，640元每天，出勤25天，静利润在1万元左右。总结，以上费用为目前实际整个租金行业的收支情况，如果真的想加入这个行业一定要认真去考察一下，不要盲目的追求利润最大化，因为有很多事情我们看到的只是表面，要跟车跑几次最后确认自己能否胜任这项工作在做决定！声明:本文由中文車評論原创发布，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言加点赞关注。
