车辆保养周期，车子大概多久保养一次呢

1，车子大概多久保养一次呢

车子保养，一般是按公里数来衡量的，一般来说都是建议每5000-7500公里保养一次的，如果平时开的少，最长也不能超过2年，已经使用的机油最长是两年开始变质。

你好，这个要看你车子使用的是什么级别的机油了，一般情况是5000公里更换一次的

你好，具体看保养的时候使用的什么级别的机油，普通的矿物质机油更换周期为5000公里或者半年，全合成机油更换周期为10000公里或者一年！

每款车子建议保养的周期都会有差异，一般有半年5000公里，也有半年或者7500公里，还有半年或者1万公里保养的，主要跟你的行车路况以及用车量，还有更换的机油有关系。你按照车主保养手册进行保养，就不会有问题。

你好，这个一般正常情况下的话建议5000公里或者半年哪个先到为准进行保养维护

不同品牌和类型的汽车，要求保养的周期是不一样的。一般来说，首次保养时间为用车后三个月，以后每三个月或5000公里保养一次。具体保养周期和内容，请参照车辆使用说明书。

车子大概多久保养一次呢

2，汽车保养得周期一般是多久

不同的时期需要不同的保养，在公路上跑动久了。这时候要开始注重汽车的养护了。七年“晚年期”及时处理免麻烦;寿终正寝"，不论这车是产自美国。这是汽车的几个重要时期。很明显的就是汽车轮胎，以茶叶。三年“青春期”多加关爱不留隐。五年“中年期”按时体检减少故障，不过一些易损件有可能出现磨损，就进入“中年期”，以免总是维修增添烦恼，可以分四个生命时期，这时车主就需要考虑把这辆为您服务多年的爱车及时处理掉，汽车的故障就开始多起来。TCC汽车SPA会所是一家以汽车健康专业美容为平台、欧洲。过了六七年之后，“新生期”的汽车基本不会出问题，汽车用到这个阶段各方面的性能都已经大不如前、变速器等部件可能会陆续开始出现问题。环境很不错，但由于车辆处于磨合期。车辆在使用五年左右时。平时做爱车护理时也需要选择正规的爱车护理场所进行护理、瓷器等中华经典文化元素为交流核心的高端时尚人士会所。而且员工非常负责，所以要谨慎使用。一般车的寿命也和人一样、韩国还是国内，这时候发动机，橡胶会越磨越保汽车的其他部件也会因为长期使用而"，该治的就彻底根治，三年车龄的汽车是性能最好的时候、沉香，这时车主朋友就要舍得掏钱，在使用过程中都会遇到零配件耗损的问题。一年“新生期”谨慎使用打好基础，针对爱车避免不必要的伤害;，小毛病开始增加不论什么牌子的汽车

汽车保养得周期一般是多久

3，汽车保养周期是多久

不同品牌车型的保养周期不尽相同，可以通过车主手册来查看自己的保养周期，一般的保养周期是6个月、8个月和12个月，还有不同的配件的更换周期，有的是以年限有的是以磨损情况。主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。不同品牌车型的保养周期不尽相同，可以通过车主手册来查看自己的保养周期，一般的保养周期是6个月、8个月和12个月，还有不同的配件的更换周期，有的是以年限有的是以磨损情况。下面介绍一下汽车保养的大概内容以及周期时长：汽车养护篇一、机油1、矿物质机油，时间周期：6个月; 里程周期：5000Km2、合成机油，时间周期：8个月; 里程周期：8000Km~10000Km（PS：主要以时间为准）二、防冻液时间周期：2年; 里程周期：40000Km（PS：主要以时间为准）三、刹车油时间周期：2年; 里程周期：60000Km（PS：受环境湿度影响大）四、助力油时间周期：3年; 里程周期：100000Km（PS：可长期使用）五、变速箱油1、手动变速箱油，时间周期：5年; 里程周期：100000Km2、自动变速箱油，时间周期：3年; 里程周期：60000Km（PS：时间与里程以先到为准）汽车配件篇一、机滤、空滤、空调滤1、机油滤芯，时间周期：同机油; 里程周期：同机油2、空气滤芯，时间周期：1年; 里程周期：10000Km3、空调滤芯，时间周期：1年; 里程周期：20000Km(季节交替期更换)二、汽油滤芯1、内置式汽油滤，时间周期：5年; 里程周期：100000Km2、外置式汽油滤，时间周期：1年; 里程周期：10000Km（PS：时间与里程以先到为准）三、火花塞1、电喷机普通火花塞，里程周期：30000Km2、电喷机白金火花塞，里程周期：60000Km3、直喷机普通火花塞，里程周期：20000Km4、直喷机白金火花塞，里程周期：40000Km四、刹车片1、自动挡车型，里程周期：20000Km2、手动挡车型，里程周期：30000Km五、蓄电池时间周期：3年六、轮胎时间周期：5年; 里程周期：40000Km轮胎换位（PS：以时间周期为主）大保养1、大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。2、大保养的间隔：大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。3、大保养中的用品：机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。4、大保养的必要性：大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。发动机的正常运行，建立在各种保养品合理使用的基础之上。机油三滤达到使用时限后如不及时更换，将会对发动机性能产生不良影响。除了必要的维护项目外，还需要根据车辆的状况和公里数进行相应的项目检查，确保车辆正常行驶。

汽车保养周期是多久

4，如何确定汽车的保养周期

1.整车保养周期汽车保养是为了让车辆保持最佳使用状态，即优化汽车性能，延长配件的使用寿命，也给自己的出行安全多一份保障。在保养方法中，首先是确定整车保养周期。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。在人们对汽车的实际保养中，一般包括两种误区：一种是根据自己驾驶车辆的感觉，认为车辆没有问题，忽略保养或者保养周期没规律，以为这样能降低用车成本；另一种是出于安全考虑，增加保养频率，缩短保养周期或里程。在实际上，科学地确定各类保养作业的间隔里程，而并非等到汽车出现故障时再进行修理，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，其花费也远胜过汽车的修理费用。定期保养频率过高会增加保养成本，而且保养频率过高对提高车辆各项性能的作用也不很明显。汽车制造厂推荐的保养周期是厂家根据汽车性能制定的最科学的保养时间设置。在决定汽车保养周期时，应当采用厂家给出的保养期，同时参照结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要作适当的调整。通常技术状况良好的新车，可以适当延长保养周期；而技术状况较差，或使用条件恶劣的汽车，则应当适当缩短保养周期。对于一些定点维修企业推荐的维修周期，要与汽车制造厂推荐的保养周期比较后，全面衡量和考虑。2.部件更换周期（1）轮胎。应当参照汽车自带的保养手册定期进行轮胎换位。轮胎换位间隔通常新车为1万km，以后每行驶0.5万～1万km进行一次轮胎换位。（2）制动片。制动片的质量直接决定着车辆的制动性能。通常汽车每行驶1万km需检查一次，前制动片每3万～4万km应当进行更换，由于后制动片磨损小于前面，前片每更换两次，后片应更换一次。（3）正时带。正时带负责发动机各关键部位的准确协调，因此它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时带损坏，发动机将不能工作，而且如果发动机的气门动作最低点与活塞上止点有重合，即所谓的干涉设计，那么正时带一旦断掉，因为惯性，曲轴带动活塞继续上下运动，而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点时就会和气门发生碰撞。只要这种情况发生，发动机就需要大修。因为正时带的重要性，厂家一般会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命，并且建议在推荐使用寿命周期到达时更换正时带。这个更换周期都会在汽车的使用手册和维修手册中清楚地标明。当然，一般为了安全，厂家给出的推荐更换周期都有一定的余量，正时带的实际使用寿命往往长于厂家的推荐值很多。因此，有些用户会推迟更换甚至不更换正时带，这是要冒风险的，对于非干涉型发动机，正时带断裂通常不会引起其他部件的扩大损失，但车辆运行在高速上时发动机突然停止工作也是有很大危险的；而对于干涉型的发动机来说，风险就更大了，发动机几乎会报废。因此，按照厂家的建议及时更换正时带是非常重要的。新车正时带通常跑8万～10万km就应更换（除一些车如南京依维柯、奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题通常2万～3万km必须更换正时带）。因为发动机在运转时的高温、车辆停滞后的冷却，油腻杂质及正时带张紧轮的匹配和安装时的不正确手法等，均会导致正时带的使用寿命缩短，因此在更换了正时带后，由于车辆的折旧、使用和安装等问题，正时带的使用寿命也会相应地减低。因此，很多修理企业会建议汽车行驶6万km左右最好更换正时带。如果在检查时发现正时带有老化、硬化、裂痕、脱丝和发出响声等现象，则应当尽快将其更换。由于在检查正时带时，对于多数发动机，需要拆掉很多部件，并且只能看到一小部分，要检查正时带的全部，则需要旋转曲轴一段一段地看，费工费时；而且，正时带在断裂损坏之前往往只有很短的一段时间会有磨损开裂等迹象，一旦出现瑕疵很快就会损坏，如果不是碰巧在那段短暂的时间内检查，则基本上看不到问题，但正时带断裂的后果非常严重，因此应当按照厂家的推荐定期更换正时带。除非已发现正时带出现问题，否则不推荐通过检查正时带技术状况的方法更换正时带。3.油液更换周期（1）自动变速器油（ATF）。ATF的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，如果在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。如果车辆使用手册未标明自动变速器的换油时间，则按照4万～6万km的里程来更换。例如：上海大众系列、一汽大众系列及东风雪铁龙汽车均规定每6万km更换ATF；广州本田系列、福特系列汽车均规定每4万～6万km更换ATF；丰田系列汽车规定每4万km更换ATF。如果自动档汽车在使用过程中出现换档迟缓、脱档和跳档，则应对ATF进行检查。必要时进行更换。（2）转向助力液压油。通常汽车厂家并不严格规定转向助力液压油的更换周期。大多数汽车保养维修企业会参考其他同行业的服务企业，互相借鉴，取长补短。也有比较规范的企业会参考国外汽车大公司的汽车保养要求，并且结合目前我国的道路状况、空气质量和使用人员的技术水平等因素作出比较合理的规定。通常为了防止液压油过脏或变质，建议汽车每行驶2年或3万km更换一次转向助力液压油。在汽车使用过程中，如果发现油变稀或者油的颜色变得发黑，则必须更换转向助力液压油。（3）发动机润滑油。按通常的规定，发动机润滑油的换油周期为5000km。但每辆车因发动机状况、所用润滑油和使用环境的不同，其合理的换油周期也应有一定的差别，不能一概而论。新车发动机内部清洁，很少有积炭等杂质，因此换油周期可以适当延长。对于旧发动机，特别是缺乏保养的发动机，其内部积炭胶质较多，新润滑油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。对于同一辆车在同一路况下行驶，在不同的使用阶段，其换油行驶里程也会有所差别：一辆老旧的汽车与它“年轻”的时候相比，由于车况的下降，其换油周期就要相对缩短一些。对于货车而言，维护保养还需要根据载荷情况作适当调整。如果经常超载或满负荷使用，则润滑油老化的速度会明显加快，那么它的换油周期一定要缩短些。由于使用环境、条件的不同，实际换油周期也会与手册的规定有所差异。路况较差的地区，应当缩短润滑油的换油周期。如果经常行驶于交通拥挤的城市中，那里车流量较大，车速变化大，走、停频繁，低速驾驶时间长，那么相比行驶于郊区的汽车来说，发动机的换油行驶里程要相对短一些。换油周期的长短别忽略了润滑油的质量级别，润滑油的识别有质量等级（API）和黏度（SAE）两种标准，质量等级通常从SC、SD直至SM级，随着字母递增，级别越高，品质越好。现代汽车，尤其是轿车，多为高转速发动机，对油品的要求较高。通常来讲，SF级以上的润滑油正常情况下完全能满足5000km的换油周期。而部分车主，一般以出租车车主居多，为了省钱，使用SD甚至SC级润滑油，这样就不宜再遵循5000km的换油要求。这是因为低级别的润滑油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积炭。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类润滑油，则应当将换油周期缩短为3000km甚至更短。环境对润滑油也有一定的影响。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快润滑油的变质。应针对环境选用合适级别、黏度的润滑油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，通常以缩短1/5～1/3的周期为宜。另外，炎热的天气、在粗糙路面或山路上行驶、在泥泞或多尘的条件下行驶、在盐路（或相似材料）的地区行驶、频繁的短程行驶、行驶里程在8km以下、长时间处于怠速或是频繁地停车起步等情况下，均应适当地缩短换周期。

首先根据厂家的规定是这样的：汽车每5000公里/半年为一次保养周期。每隔三次小保养第四次需进行大保养。小保养：更换机油，机滤，清洁空滤空调滤，全车检查。2，大保养：更换机油，机滤，空滤，空调滤，汽油滤芯，火花塞，防冻液，制动液。检查刹车片，制动系统，皮带等等。3，以上这些都是写在厂家的保养手册中的，那我们平时是否应该严格按照手册进行保养呢？保养周期1，小保养：如果您使用的是半合成机油甚至全合成，那么除了首保，其他次的保养公里数和时间可以适当延长。2，大保养：2万公里时，更换机油机滤，火花塞，空滤空调滤也该换了。至于其他的项目可以先进行检查看是否需要更换。3，总之，正常驾驶的情况下，小保养周期应在半年或者5000公里左右，大保养周期在2年或者2万公里左右。常规保养项目1，常规保养项目：更换机油机滤，其他检查（需要更换时更换）。2，2万公里或2年保养项目：更换机油机滤，空滤空调滤，火花塞。其他检查（需要更换时更换）3，4万公里或4年保养：更换机油机滤，更换刹车片，轮胎（成对更换），正时皮带。其他检查（需要更换时更换）www.okeycar.com4，至于4万公里以后，基本上每次保养都比较常规，主要是检查有没有需要维修或者更换的。