现在黄陂很多乡镇，乡村都通公交了，比如最北的蔡店距离前川五十多公里，以前没有公交车费十元，现在五元，刷卡还打折，以前很多乡村出行是摩托车，私人巴士等成本高，现在估计就2块钱，这个收费是相当低的；区内的微循环线路票价也不高，整体看黄陂公交收费不高，当然近市区的跨区公交能跟市区看齐一直是很多人的心愿，就黄陂这么大，公交运营成本高，公交系统让人完全满意有待经济进一步发展才有实力投入更多财力到公共服务，我相信黄陂的未来会更好。
1、黄陂公交收费高？
作为黄陂人，这个可以答。黄陂公交收费高不高看线路：盘龙城，汉口北的跨区线路公交相对市区的票价是贵，如果近距离搭乘费用偏高，现在黄陂很多乡镇，乡村都通公交了，比如最北的蔡店距离前川五十多公里，以前没有公交车费十元，现在五元，刷卡还打折，以前很多乡村出行是摩托车，私人巴士等成本高，现在估计就2块钱，这个收费是相当低的；区内的微循环线路票价也不高，整体看黄陂公交收费不高，当然近市区的跨区公交能跟市区看齐一直是很多人的心愿，就黄陂这么大，公交运营成本高，公交系统让人完全满意有待经济进一步发展才有实力投入更多财力到公共服务，我相信黄陂的未来会更好！。
2、现在在武汉当公交司机怎么样？
作为一个司机，真心想说，赚不到钱，听起来是个稳定的工作，但是这个行业风险极高，赔钱，可以赔的自己怀疑人生，公司规定不合理，外面道路情况又复杂，集团压分公司，分公司压领导，领导压司机，司机还要被千千万万个乘客压着，心理也要承受，工作强度也要担当，乘客安全责任，必须过硬，在这里说一句希望各位市民能体谅我们，互相尊重，规范乘坐，我们一天要回答无数人的问题，要提醒老人还有小孩。
还要和外面的外地车，出租车，豪车，在打电话玩手机的车辆，各种各样的行人，和无理的非机动车，共同的在路上行驶，没有保险的我们公交司机，希望能得到社会的体谅，我们也希望自己做的更好。在路上不是我们想赶时间，是车次，是给我们的时间不够，任务多，但是我们司机毕竟是人，要上厕所，要吃饭，要有中间的休息时间，我们一点也不想多踩油门，我们只想安全的完成任务，乘客需要体谅我们的时间。
