可以没有东风总部搬迁的强烈刺激，就没有十堰的今天。十堰已纳入了武汉的“两小时经济圈”，近两年十堰GDP增长速度距全省第一，就是主动调整的结果，又因为有二汽的产值，又为十堰累积了财富，十堰市和二汽像一对同父异母的兄弟，在鄂西北山区生根发芽，开花结果。
1、二汽为什么选址在十堰？
这个是当时国家发展需要而最终决定的，是什么时候的事情呢，答案是三线建设的时候。很多人不知道三线建设是什么概念，三线建设发生的时间是1964年，共和国刚成立不久的时候。当时中国在中部和西部地区的13个省建设的大规模国防、科技、工业和交通基本设施，其中就包含中国中部地区湖北省的十堰市，二汽也是那个时候的产物。
那么在1980年代以后伴随着中国的改革开放以及美国和俄罗斯的冷战趋于缓和，至此三线城市建设的部分项目由保密名词逐渐见于全国各地的报纸上面，时间再过4年，也就是1984年11月，国务院三线办公室在成都召开会议，明确了第一批调整单位121个，迁并48个，全部转产15个。紧随其后的是一些三线企业陆续迁往邻近中小城市，你比如咸阳、宝鸡、沙市、襄阳、汉中、广元、德阳、绵阳、天水附近，
而技术密集型企业和军工科技企业则移往成都、重庆、西安、兰州等大城市。这些企业合并迁移后，多半进行了改制，由军用企业转为民用企业，典型的案例你比如位于十堰的中国第二汽车制造厂改制为东风汽车公司也就是咱们现在看到的中国企业500强之一的东风汽车集团。截至2017年，东风集团已陆续建成了十堰市（主要以中型、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳市（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉市（以乘用车为主）、广州市（以乘用车为主）四大汽车生产基地，
2、东风总部搬走了对十堰有多大影响?十堰连续二年GDP增长全省第一这意味着什么？
东风汽车公司总部2003年９月从十堰市迁到武汉，是十堰市乃至整个湖北省经济界的一件大事。对十堰产生了深远的影响，东风汽车公司总部搬迁，给这座城市带来的不仅仅是经济上的缺失，还有对历史的眷恋、对前景的茫然和发展未来的思考。影响主要体现在四个方面：首先是对城市形象和声誉的负面影响；第二是对投资热情的影响，随东风总部搬走了，一部分投资开始外流；第三东风总部的搬迁，带走了大批高素质人才、集中地物流、信息流；第四是十堰市政府减少税收和各种税费近300亿元，
当然东风汽车公司总部的搬迁也迫使地方政府进一步审视十堰的营商环境建设、交通物流环境建设。近十几年来，营商环境大有改观，尤其是交通环境大幅改观，汉十高速、麻竹高速、十房高速、十天高速相继开通，动车开通、武当山机场开通，武十高铁、十巫高速即将开通，极大地改善了十堰的交通、信息状况。十堰已纳入了武汉的“两小时经济圈”，
产业结构方面，经过多年调整，十堰已形成汽车产业为主导，以生态文化旅游、能源、现代服务业、绿色有机农产品加工业为支撑，以智能装备制造、生物产业、节能环保、新材料产业为重点的“一主四大四新”现代产业体系。近两年十堰GDP增长速度距全省第一，就是主动调整的结果，可以说，没有东风总部搬迁的强烈刺激，就没有十堰的今天。
3、东风汽车十堰建设将会怎样？
这是个啥问题呀！东风汽车十堰建设会怎样！其实十堰因二汽而生，二汽又因与时俱进而更名东方汽车公司，所以说，十堰市和二汽像一对同父异母的兄弟，在鄂西北山区生根发芽，开花结果。二汽，为中国的汽车工业创造了不可磨灭的贡献，十堰为建设二汽付出了很多！又因为有二汽的产值，又为十堰累积了财富，现在的十堰市日新月异，足部长大，长高长胖了！。
