此处提到的豪车应该指的是全款购买的车主吧。有钱的人永远在追求更贵的东西，因为我们中国人的文化中有攀比的心理，有面子的重要性，这些都推动着中国成为全球最大的奢侈品消费市场，只不过这些所谓的在我们眼中的豪车，实际的售价只是在中国大陆的1/2，甚至1/4，并没有我们想象的那么贵。
1、在中国，多少钱以上的车算豪车？
在全世界最大的豪车生产国德国，如果你去问这些德国人，什么样的车在你眼里算豪车，她们会告诉你。大概相当于人民币20多万的汽车，在他们眼里已经算是豪车(dasLuxusauto)了很多德国人来到中国以后，看到德系车在中国的城市，满大街的跑，并且都是他们平时买不起，甚至在欧洲都很难买到的加长版的豪车，她们会觉得很神奇。
我们中国人一般喜欢买三厢的车，追求大气美观，但是在欧洲，人们开的更多是两厢的小型车。很少有人会开像中国这样的加长版的车，我们中国的德系车，绝大部分的车辆可以在系列号后面看到一个L，这个标志是加长版的意思。有这个标志的在欧洲实际上都是豪车，没有这个标志的普通版，这是在欧洲街面上见到最多的车辆。当然了，在德国你也是可以看到宾利兰博基尼这种真正的在我们眼中的豪车，
只不过这些所谓的在我们眼中的豪车，实际的售价只是在中国大陆的1/2，甚至1/4，并没有我们想象的那么贵。我们眼中的豪车，实际上大部分的钱都支付关税和奢侈品消费税了，如果你在德国跟一个德国人讲在中国，即使最穷的省份也可以在大城市里面看到卢法拉利兰博基尼这样的豪车，他会觉得你在吹牛。但是当德国人来到中国看到这些车辆以后，他们每一个都会回去跟自己的朋友说，在中国看到了多么多么多的豪车，
但是他们的朋友会告诉他，那是中国政府摆拍给你看的。因为他们根本不相信，在媒体上面天天报道的贫穷的中国居然这么富有，其实一辆车算不算豪车，只在于观念。如果说国家取消了这些奢侈品的关税，这些我们眼中的豪车一下变便宜了，反而在有钱人眼中，这些车就不算是真正的豪车了。有钱的人永远在追求更贵的东西，因为我们中国人的文化中有攀比的心理，有面子的重要性，这些都推动着中国成为全球最大的奢侈品消费市场，
在德国还有瑞士，有可能一个身家几千亿人民币的富豪，只是开着很普通的奔驰车。曾经接待过瑞士一个名表的老板，他在中国，甚至有好几个很大的股票基金，在中国的证券市场上持有几千亿的QFII股票，但是他们开的车却非常的内敛。真正有钱并且非常有深厚底蕴的家族，往往不会在这些面子上面的内容上面做过多的消费，因为你的富有，并不一定需要让别人知道。
2、中国哪个城市的豪车最多？
价格超过100万的豪车，数量最多的40个城市1，北京市，22.58万辆25，沈阳市，7.93万辆东北衰落了，沈阳作为东北第一大城市，只排到25名，八十年代的沈阳曾经是我国的十大城市之一，2，上海市，22万辆24，济南市，8.13万辆上海比济南多了13.87万辆，山东省是我国GDP第三大省，超过浙江省，济南是山东省的省会，但在民富方面远不如杭州。
3，深圳市，18.58万辆22，温州市，9.56万辆深圳是温州的2倍，温州最辉煌的是排名全国前五，现在跌到22了，温州的衰退特别厉害，温州人想把乐清，瑞安两个县级市撤市改区，做大做强温州市区，但迟迟不能如愿，4，广州市，18.23万辆21，青岛市，10.11万辆广州比青岛多8.12万，广州不愧是一线城市。
5，杭州市，17万辆18，西安市，10.23万辆杭州比西安多6.77万，西安是西部第一大城，未来前景很好，6，成都市，16.15万辆16，天津市，10.59万辆天津作为北方第二大城市，也衰落了成都作为四川省省会，四川省的强省会战略取得了重大的成功。7，重庆市，15.78万辆15，东莞市，11.93万辆重庆比东莞多3.85万辆，重庆市人口是东莞市的3倍，人均方面，东莞市遥遥领先。
