如果想从枣庄前往成都，或者从成都来枣庄，可以买到滕州站的车票，在滕州站上下车，然后再通过其他交通工具前往枣庄市区，只不过这对往返车次在滕州站的停靠时间都很晚，下车后前往枣庄市区可能不太方便。根据铁路运行时刻表查询，从成都方向开来的途经枣庄境内的车次只有一趟，这趟车次就是成都开往青岛的K207次，返程车次就是青岛开往成都的K208次，这对往返于青岛和成都之间的普速车次曾经停靠过京沪铁路上的枣庄西站，可惜现在查询这对车次往返双向的停靠车站都没有枣庄西站，也就意味着成都和枣庄之间没有直达的火车车次，只能通过中转到达。
1、为什么有枣庄到成都的火车，却没有成都到枣庄的？
根据铁路运行时刻表查询，从成都方向开来的途经枣庄境内的车次只有一趟，这趟车次就是成都开往青岛的K207次，返程车次就是青岛开往成都的K208次，这对往返于青岛和成都之间的普速车次曾经停靠过京沪铁路上的枣庄西站，可惜现在查询这对车次往返双向的停靠车站都没有枣庄西站，也就意味着成都和枣庄之间没有直达的火车车次，只能通过中转到达。
恰巧的是这对车次双向都停靠距离枣庄西站只有三十四公里远的滕州站，滕州站因为离京沪距离基本等同而被誉为京沪铁路的中心站，当然这不是这对车次舍弃停靠枣庄西站而停靠滕州站的原因，滕州是枣庄代管的县级市，是全国综合实力百强县市，入选了2020年“中国工业百强县”榜单，经济发展水平在枣庄属于第一，枣庄全市2020年的GDP仅为1733.25亿元，光滕州就有753亿元，占据枣庄43.4%的经济总量，而且滕州拥有将近160万人口，枣庄全市包括滕州在内才不到400万人口，也就是其他五区总人口还不足240万。
经济发展水平在枣庄市最高，人口最多，滕州火车站的客流量肯定不容小觑，就拿青岛和成都这对往返车次来说，铁路部门之所以舍弃停靠枣庄西站而停靠滕州站，肯定是做过统计发现在滕州站上下车的旅客比枣庄西站更多，从而才取消停靠枣庄西站，如果想从枣庄前往成都，或者从成都来枣庄，可以买到滕州站的车票，在滕州站上下车，然后再通过其他交通工具前往枣庄市区，只不过这对往返车次在滕州站的停靠时间都很晚，下车后前往枣庄市区可能不太方便。
2、坐飞机从外地往返成都，国航和川航哪个好？
国内其他城市往返于成都，选择航空出行算是比较方便的交通方式，时间比较短，票价还算是不错，比长途高铁和动车价格差不了多少钱，性价比还是可以的，至于选择哪一个航空公司，尤其是像题目所说的国航还是川航，本质上并无什么大的区别，如果非要去选一个更优的方案，不妨从下面几个角度来考虑：1、机型方面。川航属于地方航空公司，机队规模相对较小，只有近150架飞机，而且还是国内第一个全空客飞机的机队，机型主要是空客A319/320/321，以及空客A330和A350；国航可是国内最大的三家航空公司之一，机队规模相当庞大，几乎涵盖了波音、空客各级别型号产品，
在目前的民航飞机中，虽然波音飞机市场份额占据了六成，空客四成，但是同一级别客机产品，空客飞机的舒适度相当而言比波音的好一些。座位空间、坐舱环境等方面略优于波音，2、餐食方面。四川航空的餐食还算是很有地方特色了，毕竟背靠的是美食圣地，八大菜系之一的川菜文化，绝非浪得虚名，餐食居然还有老干妈，在云层上飞行过程中，享受一下这种川味航空餐食也算是一种不错的体验，
国航餐食，怎么说呢，非常规范和标准化，反而有点显得普通了点，可能国际航线会表现的更好。3、积分方面国航属于星空联盟，航空飞行里程和会员积分方面可以和联盟中其他航空公司共享，这一点对于经常进行航空旅行的朋友比较有优势；川航目前还未加入星空联盟或者寰宇一家，只是推出了金熊猫俱乐部、南航明珠俱乐部两个常旅客计划，会员积分和里程积累方面的优势不如国航。
