想必题主是问“湖北最美高铁”--汉十高铁的十堰北站在哪里，下面就介绍十堰北站及十堰境内的高铁站。15年建设汉十高铁的时候，规划的只有2台6线，十堰北站定位为终点站，并预留了往西安方向延伸的空间，18年启动西十高铁引入汉十高铁十堰北站工程，此次工程是对十堰北站的一次扩容，即在现有2台6线基础上，新增到发线1条、站台1座，实现3台7线的场站规模，以满足西十高铁与汉十高铁对接后的运行需求。
1、十堰高铁站命名为：十堰高铁东站。明明是十堰北，郧阳东，你怎么看？
更名为十堰高铁东站名字最为恰当不过了，因为郧阳区已经是十堰市市辖区，真正的十堰北部，在现在的郧阳城区以北，这才为十堰市区北部，若没有撤湖北省郧县设十堰市郧阳区则另当别论了。包括十堰境内高速公路几个出口站名字也应该改名了，十漫高速的十堰东站应更名为十堰南站，而柳陂的出口郧县应更名十堰西站，而夏家店出口应更名城区站，郧十高速郧阳南站应更名十堰东站，而刘洞出口应更名湖北十堰北站，
2、西武高铁通车后，十堰北站的规模会有多大？
2015年建设汉十高铁的时候，规划的只有2台6线，十堰北站定位为终点站，并预留了往西安方向延伸的空间。这个设计当时就已经考虑到西武高铁的建设，只是当时十堰至西安的高铁并未纳入国家高速铁路网“十三五”发展规划，（西武高铁预计2019年开工总投资约1117亿，全长657公里。其中武汉至十堰段399公里，投资527.5亿元，十堰至西安段255公里，投资约590.28亿元）2017年，十堰至西安高铁正式纳入高速铁路规划，建成后将在十堰北站与汉十高铁对接，
2018年启动西十高铁引入汉十高铁十堰北站工程，此次工程是对十堰北站的一次扩容，即在现有2台6线基础上，新增到发线1条、站台1座，实现3台7线的场站规模，以满足西十高铁与汉十高铁对接后的运行需求。汉十高铁，不仅是湖北省内重要的区域性高速铁路，也是沟通华中与西北、东南沿海的国家战略大通道，即将建设的西十（西武高铁十堰段）高铁将打通西北至华中、华南的快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，加强关中城市群与长江中游城市群沟通交流，加快秦巴山区脱贫攻坚和沿线地区经济社会发展都具有十分重要的意义。
3、郧阳是十堰的未来吗？
答案是肯定的，我认为30年后必成十堰的未来，汉江是中国最古老的一条河流，流出了文明，流出了文化。郧阳有着2000多年的辉煌史，汉江文化，郧阳文化，武当文化，南北交汇文化，源远流长，人文，地理，民俗，传承，理念，思想，改变不了历史的认同，归属。梅铺猿人洞，\
