作为一个经常上下班乘坐地铁的人，给你分享一下石家庄地铁的几个感受。众所周知，石家庄在上世纪初还只是个属于鹿泉的一个村庄，后来由于平汉铁路的修建，把石家庄这个城市拉来了，本来火车站应放在正定，由于清政府国力衰败，无力在滹沱河北建站，就选择南岸建，就是这一挪造就了石家庄这个城市，在加上石太铁路，加速了石家庄的发展，在河北省政府，选址石家庄后，经过几代人的努力，石家庄成为了河北省的政治，文化，经济，科技金融中心，但是由于历史原因，石家庄的规划始终跟不上石家庄的发展，尤其是交通，交通成为石家庄发展的瓶颈，例如老火车站附近的拥堵，外加长途客运站，运河桥客运站的三角区，南三条商务圈等，大大影响了石家庄交通的发展。
1、石家庄的地铁怎么样？
作为一个经常上下班乘坐地铁的人，给你分享一下石家庄地铁的几个感受。客流从运营的情况来看，地铁客流每天在30万人左右，由于到了冬天，坐地铁的人明显增多，比如，圣诞节这一天地铁客运量42万人次，排在全国26位，创历史新高；而更让人欣喜的是客流强度0.69万人次/公里，排在全国21位不过，从3条线的客流量来看，1号线的客流明显是最高的，但刚开通半年的2号线，客流不算景气，周末坐车，人也不算很多。
3号线因为没有全部修通，所以客流量也无法跟一号线相比，线路到2020年年底，石家庄地铁一共有3条线路。分别是1号线、2号线和3号线，其中，三号线一期东延段和二期工程明年1月20日之前完成专家验收。目前该工程已进入到试运行的“冲刺”阶段，试运行分五个阶段开展，目前已完成试运行前四个阶段的组织工作，当前正在进行第五阶段即“跑图”阶段的工作，
据介绍，3号线一期东段及二期工程开通后，将新增电客车13列，车辆沿用6辆编组A型车，最高运营速度为80km/h，采用接触网供电方式。加上之前已有的14列电客车，东段及二期工程开通后，整个3号线将投用27列电客车，毫无疑问，3号线一期东段及二期工程的开通将延伸和放大3号线已运营线路的交通便利，石家庄市民出行会更加方便。
规划未来将要建设1号线三期、4号线、5号线一期和6号线一期，其中，1号线三期建设时间为2020年7月～2024年7月，最后一站是东洋站，将进一步拉近正定与石家庄的距离。另外，地铁4号线建设时间为2022年1月～2026年12月；5号线一期的建设时间为2021年1月～2025年12月；6号线一期的建设时间为2023年1月～2027年12月，
未来，地铁1号线或许会与机场快线接轨，实现1号线列车直达机场。不过，这两天关于之前地铁规划的4号线、5号线和6号的线建设方案好像被国家发改委退回了，需要重新修改后才能上报，这就意味着，下一步地铁4、5、6号线的建设和开通的时间将会大大延迟。所以，之前规划的建设和施工日期估计至少会延后1年，设施不得不说，由于是新建地铁，石家庄地铁的设施还是比较先进的，各种设计也比较人性化。
比如车厢里有空气净化系统，座位带加温功能，冬天坐上去屁股也是暖和，还有wifi功能等，另外，地铁站设备也不错，有一些应急的处理心脏骤停的仪器等等。购票方面也很方便，现在推行“燕赵通”交通卡，自动售票机也可以买，当然还可以刷手机通行和支付。当然，也可以购买一次性的乘车卡，服务总体来说，感觉服务还是比较不错的，服务人员的态度也很温和，遇到不会手机支付和操作的老人，他们还耐心的解释和帮助，这种场面我见到了不止一次。
安全管理方面也比较严格，坐地铁必须戴口罩、扫二维码，几点有一次，孩子带了个气球进入地铁站，还被扣留了，怕有安全隐患。总体上看，石家庄地铁的软件和硬件还是比较不错的，地铁站也比较干净，但我觉得最大的问题就是规划不合理，导致客流量还不够。城市的大多数人还没有感受到地铁的方便，以及地铁发展带来的红利，另外，就是地铁价格有点贵，起步2块钱就很难与公交车进行竞争，如果不是路特别远，可能很多人都不会选择地铁。
2、石家庄地铁的近况如何？
近日，石家庄地铁1号线二期工程行政中心站至天元湖站左线实现“长轨通”，按照目前的里程碑计划，1号线二期工程将于2018年11月实现全线“洞通”，计划于明年1月底实现“轨通”。滹沱河两岸，花草葳蕤，路正延伸，石家庄地铁建设者们正为了连接主城区和正定新区的地铁1号线二期工程奋战着，近日，地铁1号线二期工程行政中心站至天元湖站左线实现“长轨通”，12日，记者探访地铁1号线行政中心站，看到目前已经封顶的这座车站地下正在进行着紧锣密鼓的铺轨工程。
