天府机场选址成都龙泉山以东，是成都的城市触角第一次伸出成都平原以外。成都天府国际机场和北京大兴国际机场，都是我国重要的城市，人口秘籍，交叉跑道也是根据地方的实际用地面积情况而定，例如市区修建的立交桥一样，只有在空间想法才能保障车辆高效运行。
1、平行跑道更高效吗？为什么成都天府国际机场和北京大兴国际机场都要修交叉跑道？
平行跑道的确很高效。因为平行跑道容量大，风险性很低，以便于管理方便，所以效率高，目前随着社会的进步，科学技术研究发展的提升，人们的生活质量提高的须求，所以要在成都天府国际机场和北京大兴国际机场修建交叉跑道，以方便广大乘客须要。成都天府国际机场和北京大兴国际机场，都是我国重要的城市，人口秘籍，交叉跑道也是根据地方的实际用地面积情况而定，例如市区修建的立交桥一样，只有在空间想法才能保障车辆高效运行，
2、成都天府国际机场，将对成都和西南地区产生哪些影响？
天府国际机场建成，对成都影响比较大，对四川也有不小的影响，对整个西南地区的影响是有，不过不是很大。一，成都的城市影响力会有较大提升，成依靠双流机场，已经坐实国内航空第四城的位置。规模更大的天府机场的建成，将进一步巩固成都的航空枢纽地位，甚至再有提升，机场其实是一个城市的名片之一，随着国内总体实力的提升，未来国内、国际交流还会更加频繁。
天府机场的修建，不仅是在解决交通问题，同时也是为未来的城市竞争赢得了先机，影响力肯定会有较大的提升，二，影响成都城市布局。天府机场选址成都龙泉山以东，是成都的城市触角第一次伸出成都平原以外，以天府机场为契机，龙泉山以东区域将逐步被开发出来。以天府机场空港新城为代表的城东区域，将是未来一段时间，城市延伸和产业布局的可供选择区域之一，
可以说，天府机场的确立，给成都向东发展带来了可能的机会。三，成都在四川内一城之大更加巩固，从天府机场的建设，以及后面的成都东扩，其实已经可以看出，成都这个城市扩张的极大的野心。东进的建设，需要人口，需要资源，而这些方面，基本上需要面向四川才能解决。而四川的城市资源是有限的，所以，成都肥而川蜀瘦，将根深蒂固，
四，四川陆上交通会有大规模调整。天府机场建成以后，东进区域将是重点扶植区域，与成都相关联的公路、铁路，一定会向该地倾斜。如果不是坐飞机，四川其他地方的人出行成都，在一定程度还是有影响的，不过对于整个西南来说，天府机场就没有那么大的影响了。对西南其他地方来说，天府机场就是一个单纯的机场，不必考虑其他因素，
3、成都天府国际机场修好以后，哪些行业更有发展空间？
天府国际机场建成后，会有强大的客货运输能力和口岸物流功能，对于现代制造业航空装备、智能装备、空港物流、免税贸易、旅游商务等现代服务业会推动空港经济区高点起步、迅速发展，从而在龙泉山东侧形成新兴的高端产业发展走廊。机场是成都重构城市空间和经济地理的重要引擎，机场、产业、空港新城是临空区域发展演进的三大关键要素，相互之间存在着密切的联动关系。
一是“以港促产”，枢纽功能日益强大的机场会加速临空产业的集聚和发展；二是“以产强港”，产业的发展会为机场带来更多客货流量，巩固机场枢纽地位；三是“港城共兴”，随着航空客货运输量的进一步增长，航线网络的进一步扩展，临空产业及与之相配套的文化休闲、会展旅游、房地产、金融保险、信息咨询、商务餐饮等产业不断壮大，机场周边区域经济社会发展的集聚和辐射作用不断增强，逐渐演变为一个独立于主城区，而又具备完整城市功能的空港新城，发挥容纳人口、社会保障、市政建设等服务和管理功能，并促进机场功能扩展。
