成都市二环路高架桥翻新，成都市今年在中心城区启动了缓堵保畅的二环路高架桥快速通道

来源：整理时间：2022-11-30 07:38:37 编辑：成都生活手机版

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1，成都市今年在中心城区启动了缓堵保畅的二环路高架桥快速通道
2，成都二环路建高架桥是祸还是福

1，成都市今年在中心城区启动了缓堵保畅的二环路高架桥快速通道

（1）设函数解析式为V=kx+b，则 28k+b=80 188k+b=0 ，解得： k=- 1 2 b=94 ，故V关于x的函数表达式为：V=- 1 2 x+94（28＜x≤188）；（2）当V≥50时，包含V=80，由函数图象可知，当V=80时，0＜x≤28，此时P=80x，P是x的增函数，当x=28时，P最大=2240，由题意得，V=- 1 2 x+94≥50，解得：x≤88，又P=Vx=（- 1 2 x+94）x=- 1 2 x 2 +94x，当28＜x≤88时，函数为增函数，即当x=88时，P取得最大值，故Pmax=- 1 2 ×88 2 +94×88=4400，∵2240＜4400，所以，当x=88时，P取得最大为4400，答：当车流密度达到88辆/千米时，车流量P达到最大，最大值为4400辆/时．

成都市今年在中心城区启动了缓堵保畅的二环路高架桥快速通道

2，成都二环路建高架桥是祸还是福

成都二环路建髙架路，是祸还是福？　　笔者刚从广洲回蓉，惊闻成都将在二环路上修建髙架路，并且东半环将在夲月十五日动工。这可是一个惊天动地的大工程，其对城市环境、城市景观、城市形象、城市交通、市民生活的影响丝毫不亚于之前二环路三环路的修建、府南河沙河的改造。只是，时间巳经证明，后者虽然也有不尽如人意之处，但总体来讲，不失为成功之作。但二环路上俢建高架路，是一着高棋还是臭棋、是成功之作还是败作、是利大干敝还是敝大于利、是祸还是福？　　二环路是成都市中心的一条腰带，其周边的众多小区居住着大量居民，分布着川大、交大等大中院校，有草堂寺、浣花溪、望江楼等著名景点和公园，还有依滕、万达广场、家乐福、SM等大型超市。在二环路上修一条髙架路，即在二环路上，凌空五米新俢一条公路，不仅破坏城市景观，髙架路上大量汽车的噪音、废气将立体扩散，同时，二环路上的众多花木将不得不搬迁。其产生的空气污染、光污染、噪音污染、视覚污染将不堪设想，也将毒化周边的商业芬围，人大代表一再提议拆掉双桥子立交就是这个道理。广洲内环髙架路修好后，其周边的楼盘、商厦纷纷跌价也是这个道理。　　应该说，成都二环路是一条不错的道路，路面宽阔、除火车站附近外，绿化也不错，在全国大城市市中心能有这样一条绿化大道的并不多见，难以想象的是，为什么要破坏这条绿化大道，在上面修一条双层公路，大家可以想象，这条双层公路修好后，会是什么景象？是破坏了城市形象还是美化了城市形象？怀疑者可以去看看广洲内环髙架路，再和我们的二环路比较一下，其结论将不言而喻。　　唯一的理由是，为了汽车畅通，美丽的二环路要为丑陋的髙架路让道。　　果真是如此吗？　　大家可以去调查一下，除了个火车北站地区，其实二环路并不堵，堵的是和二环路垂直的道路，即进出城市核心区的道路。头痛医脚能解决问题吗？　　退一步讲，为什么要为汽车让路呢？难道把所有的街道都改成公路就畅通了吗？唯一的办法是要在市中心限制汽车通行，大力发展公共交通。看一看巴黎的市区，几百年前的街道，为什么不堵、不改造？再看看北京，和成都一样的城市格局，一样的堵车，为什么北京不把二环或者三环或者四环五环改成髙架路？　　成都是宜居城市、要建田园城市，这样的决策是锦上添花还是添乱添丑？

成都二环路建高架桥是祸还是福