成都市大智造规划平桥，四川省金堂县平桥乡的土地规划

来源：整理时间：2022-11-24 20:07:29 编辑：成都生活手机版

1，四川省金堂县平桥乡的土地规划

接近淮口及简阳的大部分将建成都第二机场,在平桥乡还要建侯机楼和物流中心.

四川省金堂县平桥乡的土地规划

2，金堂县大智造建在哪里

金堂县辖19镇（赵镇、淮口、五凤、竹篙、土桥、白、三星、官仓、清江、隆盛、云合、广兴、高板、福兴、赵家、金龙、转龙、三溪、新）、2乡（平桥、栖贤）42社区委员、187村

金堂县大智造建在哪里

3，成都最新行政区划情况主要是将来成都区县新行政范围的规划

成都管辖9个区（武侯区、青羊区、金牛区、锦江区、成华区、温江区、新都区、青白江区、龙泉驿区）、6个县（郫县、双流县、金堂县、大邑县、蒲江县、新津县），代管4个县级市（邛崃市、彭州市、崇州市、都江堰市）。　　成都主城包括武侯区、青羊区、金牛区、锦江区、成华区、高新区（高新南区、高新西区）、天府新区。本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

成都最新行政区划情况主要是将来成都区县新行政范围的规划

4，章丘市南外环已列入规划北外环有规划么

南外环东接章莱路，在文祖那边好像，修不修一个熊样，章莱路都没法走了，还是省道呢，还不如俺家山上的土路呢

听收音机说过！

大美章丘！

看来是遥遥无期啊

猴年马月

南外环东接章莱路，在文祖那边好像，修不修一个熊样，章莱路都没法走了，还是省道呢，还不如俺家山上的土路呢

5，模拟城市4我看RCI的中住宅需求量比较高但是我规划好他又不建设

没有电厂

RCI跟建不建设是两码子事，中住宅需求量高说明中收入人群希望住进来，但是那块土地没有建设说明人们不愿意住在那块地方，可能的原因包括治安、消防、教育、医疗没跟上。你最好给个图，还有RIC图表、教育图表、环境条件给我看下，因为这个原因很多。还有就是建议你：城市起初用重工业拉活低收入人口，首先要保证人口基数（用重工业把人口带到5万左右不成问题，农业提供的岗位太少了，建小镇才用，你要建大城市就不要考虑农业）。有大量人口的时候再把教育设施整齐全，接着就是中污工的需求高涨（但是他不会自动在以前的老厂区生长，所以要新规划工业园，或者一点一点地拆老厂房，这样污染问题也可以好转），中污工拉活中住宅，再教育，高科技和商业就起来了……（感觉你的路还很长）

6，成都2020的那个规划蓝图是什么样的

如今，成都已不再局限于传统的春熙路、盐市口、骡马市三大商圈，一大批新兴商圈已在全面成长起来。根据规划，到2020年，成都将在中心城范围内着力培育19个片区商业中心。这19个片区商业中心包括，成华区：建设路、青龙、龙潭、保和—十陵四个片区商业中心；锦江区：牛市口、东部副中心两个片区商业中心；武侯区：跳伞塔、高升桥、红牌楼、晋阳、高碑；青羊区：骡马市—西大街、清江、光华；金牛区：茶店子、沙湾—成都会展商务区、火车北站、洞子口；高新区：南部副中心商业区。同时，大约100个居住区商业中心也将得到长足发展。这将遵循布局均衡、功能分工合理、方便居民生活的原则，完善居住区级配套服务设施规划建设，约3-5万人设置1处。近期将重点结合城市发展，配套完善三环路周边住宅新区的居住区商业中心。与此同时，成都市还规划了中心城的六大旅游休闲商业区，即武侯祠旅游休闲商业区、文殊院旅游休闲商业区、水井坊旅游休闲商业区、浣花溪历史文化风景区、十陵历史文化风景区、北郊历史文化风景区。成都商业发展确定10重点昨日，成都市发改委联合市商务局向社会发布今年第八次产业信息，首度披露了今年成都商贸业发展的10项重点。据了解，成都市今年将重点发展以连锁经营、物流配送、电子商务为主要内容的现代物流业，发展社区服务业，发展特色商业街。加快农产品流通体系建设，发展并完善农村商业网点，加快“中国川菜基地”建设，促进川菜原辅料生产加工和消费产业链的形成。

7，成都到眉山轻轨何时开工

首先，更正一下不是轻轨，是城际客运专线，说白了，就象成渝客运专线一样。与轻轨的主要区别为：轻轨列车较短，一般3-4节，而城际客运专线一般8-10节；轻轨运行速度较慢，一般在城市或城市的郊区运行，而城际客运专线速度较快，一般在城市间运行。　　四川省成（成都）绵（江油）乐（乐山）城际客运专线全长323.19公里，总投资229亿元。　　北起四川省江油市火车站，途径李白故居青莲站、绵阳站、罗江站、黄许站、德阳站、新德阳南站、广汉站、青白江站、新都站、新成都站(沙河堡站)、成都南站、双流机场站、双流站、新津站、彭山站、眉山站、思氵蒙站、夹江站、峨眉站、南至四川省乐山市，全线以新成都站作为为中心站，江油市、乐山市发出的列车以新成都站为终点站，新成都站每天发送成绵乐城际客运专线列车130对，客运专线将主要在早上7时至晚上10时之间运营，每隔7.5~12分钟可发一班车。在运行时间上，绵乐城际客运专线大站直达列车最高运行速度为250公里/小时，小站停列车最高运行速度为160公里/小时。　　目前开工的为成都的新客站建设，其他路段均正在拆迁或进行征地工作，预计2010年将全面开工建设。　　另外，成都地铁1号线试运营时间由最初的2010年6月推迟至2010年10月，2号线正在建设，预计2012年试运营。

其实只是一个传说，遥遥无期！　　城际轻轨连通绵阳-德阳-成都-峨眉　　来源：四川在线　　昨日记者从有关渠道获悉，一条连接“绵阳-德阳-成都-峨眉”的城际铁路客运专线最快将于今年7月动工开建，这条铁路专线2010年建成后，从成都到绵阳仅需半小时，到峨眉山只要1个小时左右。　　据初步规划，“绵阳-成都-峨眉”城际铁路客运专线建设长度为386公里，它将串起省内的绵阳、德阳、广汉、成都、眉山、峨眉山、乐山等7大城市，与成都双流机场以及成都地铁的部分线路进行有效衔接。据悉，这条铁路将由铁道部和沿线城市共同筹资修建，初步估算建设总投资230亿元左右。建成通车后，部分路段列车的最高时速可达250公里，且不会受天气变化的影响，可以更加安全和快捷地服务于乘客和高速发展的社会经济。　　根据有关规划方案，“绵阳-成都-峨眉”城际快车开通后，先期每趟列车设四节车厢（未来计划增加到八节），运营时间初步确定为早7点到晚12点，售票、编组等都将和地铁一样，不设候车室，只设站台，每间隔6分钟一趟，比乘坐高速大巴车要节约1个小时左右。　　据了解，此条专线将分四段实施修建，首先修建的将是成都（双流机场）至德阳段，预计今年7月动工，2010年6月底正式投入运营。其余的德阳至江油、成都至眉山、眉山至乐山三段将依次启动建设。今后，专线还将从峨眉山延长到眉山最后抵达乐山。届时，从绵阳到乐山也只需要2个小时左右。（完）　　华西都市报-记者李永红实习生杨舒林