觉巴山，一口气从新都桥爬上高尔寺山垭口在吧里什么水平

来源：整理时间：2022-09-12 20:24:47 编辑：成都本地生活手机版

本文目录一览

1，一口气从新都桥爬上高尔寺山垭口在吧里什么水平
2，觉巴山海拔多少
3，翻越觉巴山需要多长时间
4，觉巴山有没有珍惜动物
5，川藏线上5000米以上的垭口有几座
6，318国道沿途景点
7，骑过川藏南线的朋友来投票你觉得哪座山的难度最高
8，藏行笔记第六天
9，川藏线最危险难走的是哪一段波密然乌巴塘
10，我想去川藏线自驾游但恐高听说公路会在悬崖上穿过请自驾去川
11，我是新驴求教老驴骑摩托车走川藏线的经验具体要准备那些谢谢

1，一口气从新都桥爬上高尔寺山垭口在吧里什么水平

我想问下，折多山拉乌山米拉山觉巴山高尔寺色季拉业拉山宗巴拉海子山中间不休息上一路秒上去的在吧里什么水平，

上山的路。没停车，没喝水。手机拍一张还是边骑边拍的 --来自助手版贴吧客户端

一口气从新都桥爬上高尔寺山垭口在吧里什么水平

2，觉巴山海拔多少

觉巴山海拔为3911米。觉巴山（又称脚巴山），位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、乌拉山等群山中。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁山延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。

觉巴山海拔多少

3，翻越觉巴山需要多长时间

我暑假骑自行车去的，现在不知道会不会下雪啊，从如美镇到觉巴山之间的路况很好，都是不错的柏油路，就是这段路山上很容易有落石，很危险，开车要注意安全，一定要晴朗的天气的才能走，下雨天就不要冒那个危险了,

没看懂什么意思？

翻越觉巴山需要多长时间

4，觉巴山有没有珍惜动物

觉巴山有珍惜动物.觉巴山（又称脚巴山）——在四川西部的巴塘到西藏东部的芒康县和左贡，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。川藏公路30公里的觉巴山盘山路，在西藏芒康县的竹卡村-登巴村，近2000米的相对高差，成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。山不高，起伏高：垭口的高程3940米，澜沧江深深下切，江岸壁立千仞。上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季，顷刻有风雨。路段整改：2018-2020年修建觉巴山隧道（6995米）改善路线

5，川藏线上5000米以上的垭口有几座

川藏线成都只拉萨路段只有两座东达山垭口5008米米拉山垭口5012米

13.5座，二郎山算半座剩下还有折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗达山、拉乌山、觉巴山、东达山、(七十二拐那个叫什么山忘记了)，安加拉山，色季拉山，米拉山

6，318国道沿途景点

318国道沿途景点：1、色达色达是317国道上面的一个地点，也是川西环线上最受欢迎的地方之一。2、新都桥新都桥虽说只是一个小镇，但新都桥的十里长廊确实摄影爱好者们喜欢的天堂。3、稻城亚丁亚丁风景区，茅十八向荔枝求婚的地方，反正是看一次哭一次，主要是胖子喊的那一句，怎么样都绷不住。4、觉巴山觉巴山也被称为“脚耙山”，听说只要是开车到这里，心都是悬掉掉的，比七十二拐还恐怖的感觉，只因当时没自己开车，所以其实我也不知道到底是不是这种感觉。5、怒江七十二拐七十二拐这个地方，真的是爱的人爱死，恨的人恨死，有人喜欢这里刺激又紧张的感觉，有人真的是在这里一直都很瑟瑟发抖。6、然乌湖然乌湖真的不来不知道这个地方，听起来都很普通没有什么魅力一样，但是然乌湖这个地方真的是超级美超级好看，特别是天气好的时候。

7，骑过川藏南线的朋友来投票你觉得哪座山的难度最高

杂很多人投东达山....我觉得这山老好爬呢...投的折多山，这山爬的我差点崩溃，然后是觉巴山

剪子弯和觉巴山个人感受折多山没什么大难度只是心理的因素多一点,毕竟是第一座海拔4000以上的高山

折多山是第一座海拔稍高的山，所以觉得很难，其他再爬就没有那么难的感觉。

还有滇藏线的白马雪山也很痛苦的，也是第一座海拔稍高的山，3个垭口！只是这个投票是川藏南线的，呵呵

8，藏行笔记第六天

穿越东达山可以说，整个川藏线上最高的山口当属东达山。其海拔5130米，被称为“生命禁区”。东达山一年四季冰雪覆盖，一直为登山爱好者所青睐。山的一边是奔腾的澜沧江,另一边是左贡。两县之间横亘着觉巴山，拉乌山和海拔近5000多米的东达山。为避开高峰堵车，老田让我们六点钟出发，尽快离开巴塘。天光还未放亮，我们便踏上了西行之路。果然不出所料，出巴塘县城不久，双向行驶的国道已经被单向的临时便道所代替。老田告诉我，川藏线最难走和最不可遇见的当属巴塘。因为特殊的地质结构，加之七八月份的雨季，发生塌方和泥石流的情况比比皆是。这也就是选择九月出发的主要考虑。上午7点38分，我们准时跨过金沙江，正式进入西藏辖区。金沙江既是四川与西藏的界河，也是长江的上游，因江中沙土呈黄色而得名。她发源于青海唐古拉山主峰各拉丹冬雪山的沱沱河。金沙江穿行于川、藏、滇三省区之间，其间有最大支流雅砻江汇入，至四川宜宾与岷江汇合始称长江。山有千盘之险，路无百步之平。从海拔4000米的觉巴山到5013米的东达山，虽然时速限制在每小时三十公里，但看着车窗外的悬崖峭壁，手心不断地有汗渗出。五个小时的车程，看乱石纵横，览艰险万态，眼惊于鬼斧，心难以抚平。或许，就是这份险峻，给此次西藏之行平添了一份征服的成就感。我想，在经历了沿途的毛骨悚然与惊心动魄，到心灵所向的布达拉宫和珠穆朗玛峰，不正是柳暗花明又一村吗？下午两点半，我们在左贡县城就餐。老田看着惊魂未定的我们，“更险的在后头，再有100公里左右，我们就要翻越著名的七十二道拐”。下午六点半的光景，我们驶入邦达，开始了今天第二次的艰难攀行。七十二道拐，从邦达至八宿，除了坡陡弯急，更是全程都在悬崖峭壁边盘旋。其惊悚，其刺激，其震撼，都是这大半辈子都不敢想象的。有人把318国道誉为中国最美的观光大道，而我要说，318国道应该是最凶险也最刺激的旅行者的天堂。或许，四川的有识之士早就看到了这条路的商机，于是，318情怀与西藏的诱惑，很快让国内的各色人等都很快趋之若鹜。这些年，出于各种需要和理由，涌入318的人越来越多。不管是自驾的奢侈观光，还是徒步行走穷游川藏，人们都会在美景和高原反应中，获得“眼睛在天堂、身体在地狱”的真切感受。特别是在信仰和现实的矛盾纠缠中，在短时间忘记生活中本应该承受的痛苦。于是，这条曲曲折折险象环生的国道迅速被赋予了更多的美景、情怀、信仰、自虐、探险、炫耀等诸多标签，并获得了旅游者的高度青睐。但也应该看到，随着一个个穿山隧道的运行，不少自驾游者开始颇有微词。同行的老田告诉我，因为这些隧道的打通，曾经的风景将不复存在。雅康高速、东海路、高尔寺山隧道、剪子湾山隧道、脱落拉卡山隧道的开通，让原有的翻山公路已经成为历史，也让漫步云端的旅行者自此成为绝响。这听起来有些煽情，却是318国道曾经和正在面临的现实。老田告诉我，不少旅行者宁可行走的艰难一点，都愿意选择当时的老路。已经荒废近20年的二郎山老路，以找回当年的“情怀”。晚上八点十分，我们如期到达八宿。十二个小时的高原颠簸，早已是人疲车乏，到了该歇脚的时候了。 2020年9月7日晚11：20写于西藏八宿

9，川藏线最危险难走的是哪一段波密然乌巴塘

不同季节，各处险情不一。“通麦天险”一段路是公认的线路，曾被列为“世界十大险路”之一，但近来部分地段加固，非雨季时并不令人惊悚。注意掌控好车速、弯道占位以及错车时机，尤其遇到上坡车辆（大车）时，小车更要适时主动避让。若遇到冰雪天，在翻越巴郎山、觉巴山、业拉山等几座4000-5000米海拔的垭口时，路滑是需要格外谨慎的，必要的雪地驾驶技能以及四轮驱动或者防滑链等可以提高安全裕度。很多地段标有“飞石路段、快速通过”等提醒，雨季行驶时需要谨慎、专注。巴塘-左贡，以及然乌到鲁朗之间的通麦等路段较为危险，九十九道拐路段已经完全更新为较好的柏油路段，弯道之前控制好车速就可以了。

你好！通麦一段，还有觉巴山打字不易，采纳哦！

然乌

10，我想去川藏线自驾游但恐高听说公路会在悬崖上穿过请自驾去川

川藏线一路上，成都到拉萨很少有在悬崖上穿过前面一段成都到新都桥，翻二郎山和折多山，二郎山走隧道，折多山的路很平缓弯道居多，没有悬崖新都桥到巴塘，翻剪子弯山，卡子拉山，海子山，剪子弯山过隧道，卡子拉山有几段路在悬崖边，但是都是有护栏的，道路宽敞放心走，海子山和折多山差不多，上山下山路都很平缓没有悬崖一说过金沙江到西藏境内，宗拉山也和折多山差不多，拉乌山下山注意一下（路过不少村庄，注意速度），觉巴山有悬崖路，但也有护栏不用怎么担心，东达山、安久拉山、色季拉山、米拉山也没什么悬崖你说的那种可能是丙察察线、丙察左线，这个路是非常危险，几段都在悬崖边上走没有护栏，特别危险，在川藏线上几乎没有这种路段，但是也要小心路边有河流的路段，今年有不少车子开进水里。出发前记得多看看川藏线自驾游攻略，西行川藏网站上面就讲的很详细，http://chuanzang.xxcz.cn/raiders/show_524.html

11，我是新驴求教老驴骑摩托车走川藏线的经验具体要准备那些谢谢

机油，汽油，药品，棉衣，帐篷，修车工具，备用轮胎，防雨用具，还要带点食物。

自驾去西藏一般走川藏线，具体路线：川藏公路318国道线土、油路路况和公里数　　成都---理塘(毛垭草原)680km油路。其中下折多山到雅江段是搓板路、现正维修。　　理塘---巴塘---金沙江大桥(竹巴拢)240km 全是土路和在加宽路段。　　金沙江大桥(竹巴拢)----芒康 70km土路。路面差、注意速度。　　芒康---左贡 156km 其中有三座大山。“拉乌山，觉巴山，东达山”，156km是土路，东达山下山完了，就是油路了，行驶在这一段路时，注意车过在过“竹卡”澜仓江大桥后，就翻觉巴山，紧接着在翻东达山(5008米)，提醒;注意汽车的水温!!和刹车盘温度过热。　　左贡---帮达 120 km。全是油路. 　　帮达----八宿100km。其中上业拉山顶是油路。后有70km 的土路。包含业拉山的下山和怒江峡谷段，出峡谷后就是油路25公里到八宿县。　　八宿----然乌100km 新建油路。　　然乌----波密 120km 出然乌有10多公里是新油路，出湖口后土路有35公里到中坝兵站,后70km都是油路。　　波密----通麦(天险处)90km全是新建油路，到通麦大桥后有25km是烂路和土路。　　通麦----林芝120km 出通麦吊桥就是著名的天险路段，有18km窄路、烂路，注意弯道来车和让车，土路有25km。后全是油路到拉萨了。这个是达人开车进藏的路线！如果你用摩托车一定要多点同伴啊！万一出现摩托车问题就麻烦了，沿途有时候车比较少，那样就很不方便了！