山地车骑行，山地车一个小时骑行多少公里

本文目录一览

1，山地车一个小时骑行多少公里
2，山地车骑行入门技巧
3，山地车把立调低一点是为了什么
4，山地车新手骑行
5，山地自行车新手如何训练骑行的速度时间及距离
6，山地车骑行姿势及用力方法
7，山地车在公路上的骑行技巧有哪些
8，自行车骑行要点

1，山地车一个小时骑行多少公里

当初有连着好几个月骑自行车上下班都是平整的马路 20公里，没红绿灯上班赶时间不会骑得太慢，普通自行车全程 1小时20分钟左右后来换了辆3000多元的公路车，50分钟---60分钟左右。换了公路车其实还可以骑得更快，最高时速飙到40 ，基本就不敢在快了。省道上的汽车还是很多的。

山地车一个小时骑行多少公里

2，山地车骑行入门技巧

山地车骑行入门技巧　　山地车特点是为征服各种地形设计，车架结实;车圈一般为26英寸;轮胎较粗;一般会配置平把或燕把。那么，山地车骑行入门技巧有哪些?下面跟我一起来了解一下吧! 　　山地车骑行入门技巧　　骑行前的准备。　　骑行前，应当充分检查自行车的各个部件状况，保证车况良好后才能上路。　　车头配件有无松动，刹车灵不灵，车胎气压够不够，脚踏板有没有松，链条移动是否顺畅，是否拧紧脱扣杆。　　骑乘姿势。　　乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。山地车最酷的姿势是臀部不着鞍座，只靠把手和脚踏的站立姿势。不管采取什麽姿势，眼睛始终要望着前方，跑的越快望得越远，才能保持均衡及对付各种路面状况。　　坐在鞍座上的姿势是山地车的基本姿势。着坐时体重不是集中在鞍座上，而应把体重分散在手腕及脚上。眼睛向前方，随时准备从着坐姿势转向站立姿势。　　平地上起跑　　自行车是起动才稳定，因此起动后保持它的稳定性重要。起步时脚蹬的位置越高越好，越高往前走的距离越远，也就是说车体较为稳定。起跑前确保后方的安全。把体重放在脚蹬上，边踏蹬边把臀部放在鞍座上。眼睛要直视前方。　　在斜坡上起步　　下坡时：在坡度大的`斜坡上起步时，车对斜面而言稍微横放，这样做的话，转把手开始下坡时，尚有时间把两脚放置在脚蹬上。　　上坡时：首先调节齿轮比，对倾斜度大的斜坡，不要马上上坡，先横方向起步，根据坡度情况，再变更齿轮比，顺势攀爬上去。　　注意事项　　骑行时眼睛始终注视前方，不同的路况调节不同的速度。　　安全最重要，始终要注意安全。 ;

山地车骑行入门技巧

3，山地车把立调低一点是为了什么

山地车把立调低一点是为了骑行时降低体位，从而减小风阻。对提高车速有一定的帮助。　　通常用于比赛的山地车把立调的比较低。休闲骑行则相反，体位低腰部负担比较大，体位高腰部负担比较小。

如果没调过的话新买来的车应该会把车把调到最低调节的话看看把立上面是不是有两个螺丝如果有的话就调那个如果没有的话在上面应该有个大螺丝调节那个就行如果已经调到最低了还是觉得高的话是不是你的车架买大了换车架太麻烦换个可调节把立或者换个负角度把立到是可以选择

坐垫高，车把低（就是把立低），人坐在上面就像是趴这骑，主要是减少骑车是的阻力！

减小风的阻力啊。

山地车把立调低一点是为了什么

4，山地车新手骑行

我骑车4年了，刚开始骑车就是体力不行吧这个印象最深再有就是怕扎胎和迷路。现在出去骑车也有一万多公里了，至于你说买车还是买个2000多的美利达或捷安特吧因为那就是入门的车。七八百买个永久的山地还差不多。

这个价位比较尴尬，因为山地车性价比相对高些的美利达和捷安特，不泻力的铝合金自行车都是一千三四百起步的。熔岩是捷安特的，一千不到，但却是高碳钢的自行车，而且又是下部有避震设置，会泻力。我建议加一倍价格买一千多的捷安特六系或者美利达的勇士系列，毕竟这个是一分价钱一分货的。像我专业骑山地车，最初二千多的美利达公爵我都觉得骑得路远，还是有点重，后面组装六千多的专业入门山地车，感觉明显要比公爵好。当然了，精力而为，如果你经济实在有点困难，我建议你想办法去买一辆二手的捷安特6系或者美利达勇士系列，只要不是骑得太久或者严重摔过撞过，我觉得远比这个价位的新车要好。

高级的车价格两三万

要真喜欢骑行，什么车都差不多，看哪个车喜欢就买哪个，压马路而已。不过现在骑行总有那么一股攀比味，还是找几个志同道合的人一起没事骑着玩吧。

5，山地自行车新手如何训练骑行的速度时间及距离

刚开始骑山地自行车骑行时，你应该不了解准确的骑行速度、需要骑多久、以及骑行的距离。如果一些“骑游族”刚开始跟你讲：“一天需要骑200公里、下坡路段飙到每小时80公里、一次要骑8小时。”你听到这可能会吓到，这么辛苦啊!如果你是一个刚学骑山地车的人，根本去不用理会上述的数值。如果一开始无法骑25公里以上，或是没办法达到时速22-24公里，无须担心，骑自行车是项长期运动，是需要时间来训练的。如同跑步一样，一开始，只练习四周就想跑完马拉松全程，这是非常不当的，而且还有可能导致受伤。自行车运动也是一样，肌肉需要时间来适应踏板的动作、臀部与座垫的接触、以及背部的弯曲姿势。想找到最有效率、最舒服，又能增加骑行距离、速度、以及时间的姿势，这些都是需要时间累积。前面几周的训练，最重要的就是让你习惯你的自行车。先从你熟悉的区域开始骑起，来回骑个5-20公里，再慢慢加大範围及距离。起初，想维持一定以上的平均速度并不容易，但你应把它作为你的目标。骑山地车时，首先你应该先做热身运动，做一些伸展运动是拉开腿部及背部肌肉的好方式。前两、三公里应该慢慢骑，一但完成热身后，便可以加速到你觉得可以骑完全程也不会太累的速度。起步先狂飙，之后就越骑越慢，最后只骑了5公里，这样是完全没有意义的!你必须确定自己是否还备有骑回程的力气! 当你觉得骑个30-40公里没有问题后，再来你就可以开始增加速度了。买个码表十分有帮助。码表可以计时、纪录距离，以及骑程的平均速度，并让你能纪录特定路线的花费时间。了解自己骑单车的目的非常重要。有些人是想减肥，有些人只是想单纯休閒，其他人则想最后能够比赛。不管你的目的是甚么，记得骑单车时保持愉快心情(虽然有时候骑到没力是很痛苦的一件事!)一般的初学者，经过四周的训练，应该皆能以22公里的平均时速，骑完30公里的距离。如果骑的路线比较平坦、或是顺风;又或者具有骑单车的天份，你可能会超越这些数字，但一般而言，这些数字是很好的参考值。理想状况下，如果想进步的话，建议一个礼拜骑个3-5次。但要注意的是，单车运动中，休息是十分重要的，骑的次数太频繁，会导致受伤或是其他病痛。

6，山地车骑行姿势及用力方法

乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。山地车的酷的姿势是臀部不着鞍座，只靠把手和脚踏的站立姿势。不管采取什么姿势，眼睛始终要望着前方，跑的越快望得越远，才能保持均衡及对付各种路面状况。坐在鞍座上的姿势：坐在鞍座上的姿势是山地车的基本姿势。着坐时体重不是集中在鞍座上，而应把体重分散在手腕及脚上。眼睛向前方，随时准备从着坐姿势转向站立姿势。站在鞍座上的姿势：下降、跳跃、超越障碍物时采取的山地车的基本姿势。从这个基本姿势引出各种技巧姿势，因此一定要掌握好这个姿势。该姿势应是站在地面上般，站在脚蹬上，体重要均等放在脚蹬上，这是山地车的基本要领，此时的脚蹬应于地面平行。

你是不是问的是在山地上骑车的姿势啊？一般的话是下坡屁股往后，可以增加后轮抓地力。上坡就把屁股紧紧贴在车座上。需要提醒的是在下坡时，车闸的应用。一定要用可以一下捏死的手势握把。一般是三指，如果闸好的话，是一指。

标准的骑车姿势是收腹的，可以看到人和车的连接是一个不稳定的四边形，这样就可以在车上迅速调整人的重心。以最快的速度应对路况的改变，达到人车合一。这样的姿势是刚刚开始骑车的人最容易犯的毛病。很明显，人车固定了，应为三角形的连接本来就是一个稳定的状态，接下去的就是脖子酸啊，肩膀酸啊，都来了。最容易犯的毛病标准的骑车姿势标准的骑车姿势是收腹的，可以看到人和车的连接是一个不稳定的四边形，这样就可以在车上迅速调整人的重心。以最快的速度应对路况的改变，达到人车合一。手臂起到的是辅助作用，在车把上不用力的，所以也不会肩膀酸，脖子痛。接下去来看上坡的错误的上坡姿势如果不改变我们平常的骑车习惯，很难完成山地车的上坡。大多数反映的抬前轮也是这个原因造成的，注意上坡时候重心的偏移。该答案来自极限户外网官方网站

推荐答案有点太扯了，山地车臀部不着鞍座，把XC当攀爬了……骑个几公里手腕肯定拉伤……XC的重心都尽量往中部集中的，推荐答案把中心分散到前中部了，明显这是室内骑行的方式，至少不是常规山地骑行方法……而用山地车跳越也是头一次听说，总之是越听越像玩大攀爬的方法……首先骑行前调节好车座的高度，大概在胯骨左右，骑在车座上，双脚脚尖能同时点到地面是最佳高度。不要超出座管安全线，否则容易导致车架损坏和发生危险。骑行时用脚掌前半部踏在脚踏上，骑行时用力要匀，具体方法在说明书上是有讲解的。有下坡颠簸路面的时候，臀部离开鞍座或尽量往后方坐，可以把中心放到中部，这样可以增加稳定性，当然安全第一，也不要移动的太夸张了…… 望采纳……

7，山地车在公路上的骑行技巧有哪些

骑车姿势：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。转弯技巧：车体为一线，往弯内倾斜。身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的。自行车上下坡骑行技术：上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。刹车的技巧：前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。使用前刹车的时候将重心往后移当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后移动。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。 MTB,全称mountain bike，译名山地车。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。

如果没有什么坡的话就不用经常换挡要注意保持骑行的节奏，也就是踏频，踏频越快，累的越快，也就是1分钟踩多少圈踏频和档位配合，多找找个档位的感觉，骑多了就能找到自己的踏频多少猛骑只能练爆发力，不能练持久力。先要骑得远，要匀速骑行。档位，一般平路前面2档，陡上坡前面1档，缓长下坡前面3档。除了不能用的两个档位（前面最小盘带后面最小飞、和、前面最大盘带后面最大飞）后面的档位可以根据自己的脚力和地形来调节

1. 骑车姿势：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。2. 转弯技巧：车体为一线，往弯内倾斜。身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的。 3. 自行车上下坡骑行技术：上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。4. 刹车的技巧：前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。使用前刹车的时候将重心往后移当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后移动。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。 MTB,全称mountain bike，译名山地车。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。

8，自行车骑行要点

一、自行车基本骑行技巧　　（一）姿势　　正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。　　（二）踏蹬　　自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。　　1、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。　　2、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。　　3、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。　　二、转弯技巧　　（一）倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。　　1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。　　2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们）。　　3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。　　4、外侧的手稍稍拉起车把。　　运用倾斜的两个好时机：　　可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速　　可以清楚看到前方但不熟悉的弯处　　湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：　　在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。　　（二）把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。　　1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。　　2、保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直）　　3、把车把往弯内一侧歪。　　4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。　　5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。　　三、自行车上下坡骑行技术　　上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。　　（一）上坡骑行技术　　上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。　　上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。　　（二）下坡骑行技术　　下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。　　转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。　　转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。　　四、刹车的技巧　　前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。　　（一）使用前刹车的时候将重心往后移　　当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后移动（身体放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。　　你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。　　（二）转弯时减低前刹的力量　　和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车，你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。当刹车的时候你前轮的反应会降低，所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。　　如果你在一个下坡的急转弯，需要使用到刹车时，尽量使用后刹车的力量。如在平地上，在最后一刻刹车时将重心往后降低以前面 30% 后面 70% 的刹车力量，来作刹车的动作。　　（三）不要过度的压下前刹　　"惯性是你的朋友"，你需要速度去通过岩石及障碍。不然轮子将会停止转动，将你抛过把手。过度的压下前刹会使你的重心前移，导至车头下倾。　　如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹，这时你必须同时控制你的前后刹车，不可过度地用力一直的按着，这时你可将刹车作一放一按的动作，以防止刹车锁死的现象发生。　　五、山地车骑行技巧——简单的小技巧使你更像专业骑手　　骑着你的山地车上路，同家人与孩子一起沐浴在郊外的大自然中，享受郊游的快乐。有一两件事可能会围绕你：亦或在骑山地车行进中，你肚子饿了想要掏点东西吃，但是当你放开手单手骑车时却很容易摔倒；您想喝水时，你的水壶却好象离你远了些而难以拿到；当你要观察后方的情况时，不要担心，经由我们说明之后，这些小技巧只要稍加练习，你就会非常熟练，好象是生来便有的能力。　　1、口干吗？假如可能的话，先找一条平坦的，或者是稍稍下坡的道路，（凹凸不平的路可不是将一只手松开把手的好时机），不要停止踩踏板，而且保持向前看，而不是看着你的手，一只手肘微弯，握住把手。手肘微弯能够吸收石块路面带来的震动，同时能够稳定你在喝水时任何影响山地车方向的动作，另一只手伸下去拿水壶，这时，也不可以看下方而是保持直视正前方，这样不停地反复练习，直到很熟练为止。如果你的水壶是小号的，伸手下去时，要抓它的瓶盖部份，如果是大号的水壶，便握住瓶身凹下去的地方，在喝水的时候，水壶要向嘴角侧面，以免遮住视线。用牙齿拔开瓶盖，喝完水后，用你的身体来压住关上瓶盖，然后将水壶滑顺地放回架上，这时仍然不可往下看，保持直视前方。如果此招不行，那不如就带个奶瓶上路，或试试使用一种不用动手的饮水系统，只要将一支吸管放入嘴中便可以了。　　2、往后看的时候，你的手不能离开把手，同时要注意前方路面，当你从左肩扭头往后看时，将你的右手放松，手肘处微弯，这样虽然你的上身扭转了，却仍能保持山地车笔直的方向，假如你骑得非常快的时候，你也可以很快地从你的左臂下方低头很快地查看后方一下。如果你需要比较长时间去查看后方，那你就必须坐正上身，右手抓住靠近竖管处的龙头，然后放开左手，身体在座垫上稍稍扭转向后看，一个职业化的小技巧：当你与另一个人同骑时，当你回头时，坐正并轻触你同骑者的肩膀，这样会帮助你骑直线。　　3、如果你打算乘骑山地车超过一个小时以上，那么就有必要在衣裤口袋中准备一些由天然食品制成可以增强体力的块状食品，当然你不可能用双手来吃一顿午餐，你只能够吃这种简单包装的食物。在行前，你就应当将包装的塑料纸撕开一些，这样当你取食的时候便不必要大费周折。同时放置这些食物的地方，最好是很轻易可拿到的口袋而不是与地图等混杂一起的深口袋，取起来极不方便。当你准备进餐的时候，将身体坐正，并将一只手握着竖管旁的龙头部份，手肘微弯来减少震动，然后再掏出食物，顺着你早些时撕开的部份往下撕去，然后便可以吃了。记住，吃完不可随地丢外皮，应当放在背包中。　　4、摇摆不定的骑手在团体的乘骑中是危险份子，就算是个人单骑，也会在拥挤时危及他人。假如你对自己骑车没有把握走直线，那么你就应该在路边的白色漆线上沿着线来练习。但如果你的手臂及上半身无法放松的话，这次简单的练习几乎是不可能的，所以一定要自然放松。将你的双手轻握把手，双肘微弯，眼光放在前方约30尺外，但不要集中注意力在直线上，只要知道你在顺着这条线，不久之后你就会发觉自己走得十分稳定

开始学骑时，得先找一辆自己坐在上面两脚能很顺利就能搭到地面上的自行车（这样是为安全起见）；然后再找一个缓坡（不能太陡，也不能太长），两脚不要搭在踏板上，要自由伸好，把好方向盘，抓好刹车缓缓地溜下，两脚也在自行车下溜的过程中试着搭在自行车踏板上。这样重复几遍，很快就能学会的。我那个时候就是这样学的，溜了两遍就学会了。你可以去试试看。呵呵 ……

动作连贯，切忌慢慢骑行，骑的越慢，难度越大，所以要稍稍骑快点，利用速度产生的惯性带动你前进，握好车把以及刹车，提高警惕即可

①：骑行中切勿分身，全身关注看好路面情况，②：骑行中请勿接打手机，和其他人保持车距，③：时刻手搭在后刹车把上，以便及时处理突发情况，④：骑行中匀速行驶，调到合适的档位，保持20-25码的速度，⑤：骑行10-15公里要休息10分钟左右，及时补充水分，⑥及时检查车子零部件及车胎气，及时对车子链条进行保养上油，以最佳状态骑行。以上是骑行经验，仅供参考。

1、骑自行车要看前方2、做推车子的动作、然后将右脚踩在左脚踏上试着滑行、先多滑几次。车向哪边倾斜就向哪边转车把3、学会滑行后，就教你如何骑上自行车。先骑上自行车但不要坐在坐垫上，将一只脚先放在脚踏上、然后用另一只脚蹬着地面滑行，当车子比较平稳后试着把另一只脚拿起来踩在脚踏上。这样在多练几次慢慢的你就学会骑自行车了