云湛段（云浮段预计2018年8月前通车，其他2017年底已通车）全长315.94公里，双向4车道，设计时速100-120公里每小时，由主线231.58公里，博贺疏港支线32.62公里，兰海高速联络线51.74公里三个部分组成。揭博段（2015年已经通车）主线全长161公里，双向6车道，设计速度120公里每小时，2013年9月21日开工建设，于2015年12月30日正式通车。
1、汕湛高速什么时候通车？
这个不好说，汕湛高速太长了，有860公里，有的路段已开通，有的路段还在建，全线通车至少要等到2020年。，汕湛高速广东省编号S14，起于汕头市，途径梅州、揭阳、汕尾、河源、惠州、广州、清远、肇庆、云浮、阳江、茂名等市最后到达湛江。全线860公里，分为5段开工建设：汕揭段（汕头-揭西）、揭博段（揭西-博罗）、惠清段（惠州-清远）、清云段（清远-云浮）、云湛段（云浮-湛江），
其中，揭博段全段、云湛段大部分已建成通车。汕揭段（预计通车时间2019年）主线全长86.6公里，双向6车道，设计速度120公里每小时，截止到目前，汕揭段以累计完成投资35亿元，占比60%左右，大部分已完成下部施工，进入架梁施工和桥面施工阶段，今年计划完成所有主体工程，2019年通车。揭博段（2015年已经通车）主线全长161公里，双向6车道，设计速度120公里每小时，2013年9月21日开工建设，于2015年12月30日正式通车，
惠清段和清云段（预计通车时间2020年）惠清段126.25公里，清云段157.75公里，都是双向6车道，设计时速100公里每小时。把这两段放在一起，是因为这两段是汕湛高速施工进度最慢的路段，主要就是清远市境内的征地拆迁是个老大难，还有惠清段桥隧占比48.8%，施工难度也最高，2017年3月才全面开工建设，有报道说力争在2019年通车（记住凡是带“力争”两字的要往后拖一年），目前最新的施工进度是2018年1月13日北江特大桥29号右幅墩身封顶，我还以为是合拢呢，依照施工进度，很有可能在2020年通车。
云湛段（云浮段预计2018年8月前通车，其他2017年底已通车）全长315.94公里，双向4车道，设计时速100-120公里每小时，由主线231.58公里，博贺疏港支线32.62公里，兰海高速联络线51.74公里三个部分组成，2014年12月28日三个先行工程；阳春段、茂名段、化湛段分别在阳江市、茂名市、湛江市正式开工。
云浮段31.62公里基本都是桥或者隧道，施工进度很慢，目前已进入收尾，开通在即，预计2018年8月前通车，阳春段：起于阳春石望镇，途径春湾镇、松柏镇、陂面镇、春城街道、马水镇、潭水镇、三甲镇，终于八甲镇，全长105.5公里，其中松柏至八甲段在2017年12月28日正式通车，石望至松柏段计划2018年通车。
广东未来五年发展最快的城市一一将是湛江！湛江有着悠久的对外开放的历史，早在两千多年前，湛江就是通向东南亚的航海贸易的出发地。改革开放政策确立后，1984年，湛江被确定为全国14个沿海开放城市之一，如今，在国家“一带一路”的战略构想下，湛江期待再次腾飞。尽管目前湛江的投资大部分来自本地或国内，未来，“越来越多的外国人和外国公司将在湛江找到机会”，因为湛江具有极强的开放性，并提供了“了解中国的最佳窗口”，
广东省省委，湛江市市委市政府将为外商投资创造良好的政策环境。目前在湛江东海岛开发区，有几个大型项目正在建设中，一个由宝钢集团投产，另一个是中石化的项目在建，还有一个巴斯夫化工等，将来吸引更加外资来投资，湛江湾的深水港口优势是主要原因，还有交通便利高速(沈海高速、汕湛高速、渝海高速、玉湛高速等)高铁(广湛高铁、深湛高铁、张海高铁、湛合高铁、湛海高铁)，和湛江粤西国际机场(在建)。
