成都市驾考啥时复工，成都是不是停考大车驾照什么时候恢复谢谢了

来源：整理时间：2023-01-20 06:50:04 编辑：成都生活手机版

1，成都是不是停考大车驾照什么时候恢复谢谢了

南充b2什么时候考试

成都是不是停考大车驾照什么时候恢复谢谢了

2，成都驾考7月几号放号

传说七月二十七日，现在分为五大片区：东西南北中；分别为星期一二三四，中为成都，约考为星期五六日。

成都驾考7月几号放号

3，成都几月份补考驾照

补考科目几。一天当然考的完，但是车管所严格控制科目的考试时间考试当是是拿不到驾照的。一般是3到7天能拿到

成都几月份补考驾照

4，有谁知道驾考什么时候能恢复这都停了一个多月了

这段时间，很多地方的系统都在升级中，准备实行新规了，所以需要耐心等待，等系统升级完成了，就可以考试了。

全国大部分地方正常考试中。个别地方什么原因停考说不了。

5，成都驾校考试

成都现在考驾照实行的是一出一进，所以从2010年4月起，非成都户口的人不能在成都考取驾照了。政策是这样出的··是否重新受理现在不清楚交警部门还没有表示

我也是海没有考试的人员，我是报蜀安，现在是满足本地人员的基础上，在满足外地人员。对此什么时候开始！我也不太清楚！好像是四月一日！我准备叫驾校退费！

6，这7月份成都驾照考试网上什么时候放名额出来啊太坑人了马上

面对目前这种考生数量严重积压的现象！其实都是车管所----管理方面的不科学造成的！面对目前的大环境人人都需要掌握这门技巧的同时，必然会有很多人主动来学习掌握这门技术！然而，考生的数量就像大型水库中的水，而排洪匝的大小如同自来水龙头！一旦遭遇洪水袭击必然掘堤！要解决目前这种状况的方法：1、设立大量考点（考试场地），而不是所有考科目三的人都拥挤到毛家湾考场！2、如果设立了考试的过期时间两年，车管所必须严格控制入学名额！（可以采取方法：上月的全体通过人数作为下月可报入学名额的数量）3、如果无法设立大量的考点放流，就必须解除2年过期的考试制度。不然大量的考生过期都是由于车管所硬件设施滞后和管理制度不完善造成的，理应由车管所承担过期责任！而不是让学员买单！很多过期学员都再纷纷积极参与报考，不是刻意拖延考试时间！针对这类学员开始绿色通道，在即将过期的两月内不限制他的考试次数！也不应设立距离上次考试时间20日才能补考！让这类学员有充分的时间参与考试！而不是浪费学员大量的时间到网络上来争取这渺小的考试机会！我已经都从2012年6月12日参加考试后一直辞职在家专一天天趴在网上抢名额，到目前为止都还没有确切得知发放名额的时间，从宏观上讲车辆管理所还抑制了成都市经济的发展，大批学员是为了抢到考试名额而辞职在家专一做抢自己考试名额的事情！有关政府部门真应该出面通过行政手段监督车管所改善目前状！

7，成都学车的朋友注意啦

成都学车是一场悲剧，打卡学车伤不起啊！！！　　最近我上高中的一个兄弟新车上路又出事了，这次比较伤的比较重，光修车大概就要7、8千。该仁兄自打几个月前拿到驾照，小擦挂不下4、5次，到现在还有几个个违章没处理，闯灯、占道、超速什么都有，就差醉驾没试过了。　　说来也汗颜，他学车还是我给介绍的，报名前还信誓旦旦的说，要找真教真学的教练，不是为了拿照。因为当初我供职的一家公司就是给专门给全省的驾校打交道，负责为所有驾校提供学车IC卡和维护驾培计时培训平台，给他安排个驾校、找个教练，还不就是个简单的事儿。　　本以为成都实行了学车打卡计时后，他还真能学点技术出来，结果没想到，这个老兄自打报名时见过IC卡后，就一直没摸过这玩意儿，教练车上倒是有个打卡机，不过那只是应付检查的。当时我就纳闷了，难道我每天在公司系统平台上看到的什么学时啊、数据啊什么的都是假的吗？后来我才知道，什么叫上有政策、下有对策，什么叫道高一尺、魔高一丈！各位准学员些，切听我慢慢讲来。　　大家知道什么叫跑马机吗？这可不是放公园里的，也不是游戏厅的哈，这只鸡自己也不会跑，但是这个火柴盒大小的“鸡”装教练车上，就能拉着教练车跑，而且不烧油，不费气，很有绿色环保的概念。教练车如果装有这玩意儿，你不需要开车，学车的时间也会自动产生，现在基本上已经是教练车标准配置，教练人手一只，业内公认的学车至宝！！！跑马鸡的窝在教练车，下的蛋孵出来都是马路杀手！！（这可不是俺夸张，有兴趣的可以自己去看看，就连在那个打卡设备上，不过通常教练都不会猖狂的直接摆在外面。）　　如果把跑马机称作“学车至宝”的话，那么下面的方法就是神作级别，那可不是一般的人可以掌握的。跑马机确实厉害，但也得要跑够二十多天才能结业考试，难以满足满腔热情、性急似火的马路杀手要求。那有没有一种可以秒杀规定学时的办法呢？答案是“YES！漏怕不论！”。啥叫神级？啥叫科技含量？简单说就是你可以什么都不做，电脑上鼠标一点，你要的培训学时就满了。据我所知，此项绝技掌握在少数人手里，那可是真金白银，只传美女不传俊男。当然，此项VIP服务是要收取一点点RMB的，不多不多，也就是一两包中华而已。其实这样算起来也挺划算的，早点完成规定学时也节约了师傅的每天一包烟啊。（我有个拐弯抹角的朋友掌握该项神技后，数月内买车购房，一步跨小康，令人羡慕不已。）　　还有其他的什么假指模，代验指纹等花招这就掠过了，，我乱七八糟的讲这么多，其实就是要告诫各位一句话——“路上有风险，过街需谨慎”，当你过街时见有新车新人时，最好先凛然侧身膜拜，然后诚挚的目送其远去，才低调过街，方能确保太平。愿马路杀手们早日修成正果！！！愿天下过街人顺达对面！！！　　唉！！调侃归调侃，正经归正经。我在这家公司干了一段时间后，终于在去年选择离开。按理说我可以邪念横生，利用手里掌握的系统漏洞发点横财，但是看着周围的同学、亲戚正在前赴后继的成为马路杀手，终归收敛邪念，老实做人。想到前年的这个时候，正是成都开始推行IC卡计时培训的时候，大家都天真的以为这样就能解决学车过程中“吃拿卡要”的问题，就能提高驾校的培训质量，就能保障每个学员的权益，就能保障市场公平公正了，就能提高服务水平了。但是，现实的情况却是不到两年，各种作弊设备花样翻新，系统漏洞层出不穷，掌握系统后门资源的人巧取豪夺、牟取暴利，想要规范的驾校只有死路一条，想要学车的只有任人宰割，作弊能力就是核心竞争力，作弊技术代表着行业科技含量，管理部门有心无力、睁只眼闭只眼，最后伤及的还是老百姓，杯具啊！！　　有道是：　　学车要打卡，学费要提高；　　规定讲得好，卡都没摸着；　　要想学得快，再交两百块；　　要想学得好，办法自己找；　　毕业想上路，还得请师傅；　　解决学车难，目前是空谈；　　天天喊口号，政绩最重要；　　资源掌握者，闷声发大财；　　最苦是学员，花钱陪笑脸。

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