成都市新八里庄最新规划，成都规划中八里庄会通地铁吗

来源：整理时间：2023-01-19 07:22:28 编辑：成都生活手机版

1，成都规划中八里庄会通地铁吗

会

成都规划中八里庄会通地铁吗

2，成都八里庄54号是否拆迁

您好，这个需要看具体的规划，目前规划还没下达。

有拆迁的意向，但还没有具体的文件下来哈。

建议你到当地的街道办事处区了解下

成都八里庄54号是否拆迁

3，成都新都区发展规划

这个是最新的规划供你参考 http://news.china.com.cn/live/2014-09/03/content_28568100.htm

成都市新都区新都镇挫别致广告策划设计部是一家项目合作的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营全套广告营销策划、广告系列材料，公司位于中国四川成都市新都区成都市新都区天香西路135号。

成都新都区发展规划

4，这不赶上成都北改这一好时候了吗想打听一下这个北改这两地方

恭喜你已经赶到好时机了，成都市二仙桥西北路15也需要整改！！（八里庄二仙桥创意总部商务功能区）五轴七片两区” 成华片区启动的“北改”工程，将是一个涉及65万人民的重大民生工程。根据规划，成华区“北改”确定的范围为：东起新成华大道，南抵锦江府河段，西、北至金牛区交界，幅员面积约55平方公里，可以归结为“五轴七片两区”。 “五轴”即为成都北部出城的五条主干道——北新干道、川陕路、府青路—成绵高速、建设北路—蜀龙路、新成华大道。七片”即为重点实施的七大片区，分别是昭觉寺片区、红花堰片区、驷马桥片区、李家沱片区、八里庄二仙桥片区、猛追湾片区、凤凰山白莲池片区。 “两区”：即沿地铁及出城通道沿线规划建设两个产业功能区，分别是红花堰昭觉寺文化旅游商贸功能区、八里庄二仙桥创意总部商务功能区。

5，成都北改涉及成都内燃机总厂生活区昭觉寺南路139号吗大约可

分别是昭觉寺片区、红花堰片区、驷马桥片区、李家沱片区、八里庄二仙桥片区据了解，成华区处于“北改”的核心枢纽位置，向内衔接成都传统的市中心，向外

四川日报网消息（记者陈碧红唐泽文）2月1日，成华区正式启动“北改”工程。根据计划，将按照“一年出形象、三年见成效、五年大变化”的进度，全面统筹推进成都北城改造。据了解，成华区“北改”区域将涉及双水碾、青龙、府青路、桃蹊路、建设路等5个街道办事处全部辖区和猛追湾、跳蹬河、二仙桥和圣灯、龙潭等5个街道部分辖区，涉及居民近65万人。　　幅员面积55平方公里打造“五轴七片两区”　　成华片区启动的“北改”工程，将是一个涉及65万人民的重大民生工程。根据规划，成华区“北改”确定的范围为：东起新成华大道，南抵锦江府河段，西、北至金牛区交界，幅员面积约55平方公里，可以归结为“五轴七片两区”。　　“五轴”即为成都北部出城的五条主干道——北新干道、川陕路、府青路—成绵高速、建设北路—蜀龙路、新成华大道。　　“七片”即为重点实施的七大片区，分别是昭觉寺片区、红花堰片区、驷马桥片区、李家沱片区、八里庄二仙桥片区、猛追湾片区、凤凰山白莲池片区。“两区”：即沿地铁及出城通道沿线规划建设两个产业功能区，分别是红花堰昭觉寺文化旅游商贸功能区、八里庄二仙桥创意总部商务功能区。　　交通先行全面刷新“北改”核心区　　据了解，成华区处于“北改”的核心枢纽位置，向内衔接成都传统的市中心，向外辐射新都大城北区域。据之前的摸底调查显示，目前，由于成华区的城北片区多是成都老工业基地配套区域，过去工厂较多，工业生产布局造成该片区城市功能不完善甚至“缺失”，众多的“断头路”、铁路专用线和高压走廊影响了该片区的发展。因此，以交通先行为突破，通过全面梳理北城的路网体系，达到改变城北片区老旧城市形态和落后生产力布局的成效，将是此次改造工程的首个切入口。　　按照建设进度，今年成华区将新建改扩建道路28条，完善路网转换，尽快形成对外连通、对内贯通的道路网络体系，为城北缓堵保畅奠定工程基础。

6，成都青龙场和新八里庄哪个发展更有前途

我个人比较喜欢成华区的青龙场，因为我在这里呆了10年，跟这里感情比较深。

在五块石客运站下车，坐公交。 402路(以下是402路的详细信息) 公交线路名称起点--终点首末班公交车 402路火车北站公交站--城东客运中心 6:30--20:00 城东客运中心--火车北站公交站 6:30--20:00 上行：火车北站公交站 - 荷花池 - 豆腐堰 - 站东路 - 五块石客运站 - 五块石 - 五块石电器市场 - 邓家湾 - 五福综合市场 - 五福一队 - 洞子口商贸大道口 - 王贾桥 - 八里桥 - 双沙桥路口 - 双水村 - 荆竹村 - 川陕路口 - 昭觉横路 - 青龙场 - 昭觉寺 - 八里庄路北 - 八里庄路 - 二仙桥西路北 - 二仙桥 - 二仙桥东路 - 十里店 - 崔家店路 - 崔家店路西 - 崔家店 - 跳蹬河 - 万年场公交宿舍 - 万年场 - 双桥路东 - 双桥子 - 经华南路 - 牛市口 - 二环路得胜上街口 - 二环路东四段 - 莲花小区 - 二环路净居寺路口 - 二环路东五段东 - 老成仁路五桂村 - 老成仁路五桂桥 - 老成仁路沙河大桥 - 琉璃场 - 琉璃一街 - 琉三路口 - 城东客运中心（共48站）下行：城东客运中心 - 琉三路口 - 琉璃一街 - 琉璃场 - 老成仁路沙河大桥 - 老成仁路五桂桥 - 老成仁路五桂村 - 二环路东五段东 - 二环路静居寺路口 - 莲花小区 - 二环路东四段 - 二环路得胜上街口 - 牛市口 - 经华南路 - 双桥子 - 双林中横路 - 万年场 - 万年场公交宿舍 - 跳蹬河 - 崔家店 - 崔家店路西 - 崔家店路 - 十里店 - 二仙桥东路 - 二仙桥 - 二仙桥西路北 - 八里庄路 - 八里庄路北 - 昭觉寺 - 青龙场 - 昭觉横路 - 川陕路口 - 荆竹村 - 双水村 - 双沙桥路口 - 八里桥 - 王贾桥 - 洞子口商贸大道口 - 五福一队 - 五福综合市场 - 邓家湾 - 五块石电器市场 - 五块石 - 火车北站公交站（共44站）公交线路名称起点--终点首末班公交车 534路火车北站公交站--十陵公交站 6:10--19:00 十陵公交站--火车北站公交站 6:10--19:00 上行：火车北站公交站 - 五块石客运站 - 五块石 - 五块石电器市场 - 邓家湾 - 五福综合市场 - 五福一队 - 洞子口商贸大道口 - 王贾桥 - 八里桥 - 双沙桥路口 - 双水村 - 荆竹村 - 川陕路口 - 昭觉横路 - 昭觉寺 - 青龙场 - 青龙小区 - 东林村 - 海滨村 - 政法干院 - 新山村 - 三环路成绵立交桥 - 石马村 - 北湖公园北 - 北湖公园 - 北湖公园南 - 和成加油站 - 北湖客运站 - 龙潭寺上街 - 龙潭寺东路 - 龙潭寺隆兴路 - 龙潭寺路 - 三环路龙潭立交桥东 - 宝耳国际大道 - 龙潭工业园区 - 丛树村 - 三环路成南立交桥南 - 三环路来龙桥 - 三环路十陵立交桥 - 十陵公交站（共41站）下行：十陵公交站 - 丛树村 - 龙潭工业园区 - 宝耳国际大道 - 三环路龙潭立交桥东 - 龙潭寺路 - 龙潭寺隆兴路 - 龙潭寺东路 - 龙潭寺上街 - 北湖客运站 - 和成加油站 - 北湖公园南 - 北湖公园 - 北湖公园北 - 石马村 - 三环路成绵立交桥 - 新山村 - 政法干院 - 海滨村 - 东林村 - 青龙小区 - 青龙场 - 昭觉寺 - 昭觉横路 - 川陕路口 - 荆竹村 - 双水村 - 双沙桥路口 - 八里桥 - 王贾桥 - 洞子口商贸大道口 - 五福一队 - 五福综合市场 - 邓家湾 - 五块石电器市场 - 五块石 - 五块石客运站 - 火车北站公交站（共38站）

7，请问成都未来的物流园区总体规划

四园区四中心成都物流体系的重点　　规划先行，用科学的规划指导城市的各项建设，是推动经济社会迅速发展的一条重要法则。深知规划重要性的成都，按照全市新一轮的城市总体规划、综合交通规划和产业布局规划的思路，不断修订完善了《成都市现代物流业发展规划》，提出了以“一网二平台(物流快速网络、公共物流信息平台、交通运输基础设施平台)，四园区四中心(四个物流园区、四个物流中心)、五十个物流服务站”为主要内容的现代物流业发展框架体系。　　“一网络”——就是要以开通铁路货运五定班列、国际直飞航线、国内省内城际货运干线班车和市域城市集中配送为重点，建设成都连接世界货运枢纽城市、国内经济发达地区和中心城市，辐射西部地区主要城市的物流快速通道。 “二平台”——就是要建设公共物流信息平台和交通运输基础设施平台。以建立大通关信息系统为重点，以公共整合物流信息资源，提高物流效率为目的，建设公共物流信息系统；以推进机场第二跑道和集装箱中心站建设为重点，以西部枢纽机场和西部铁路枢纽为核心，加快公路货运站场的整合，完善物流园区、物流中心的配套道路，抓好货运大道、大件路外绕线的建设，促进成都与周边省市高速公路网的连接为主要内容的交通运输基础设施平台。　　“四园区四中心”——就是依托成都重大的铁路、航空、公路货运设施建设四个国际性枢纽型物流园区和四个区域性综合型物流中心。　　四园区指的是：依托成都双流国际机场，在机场国际国内货运站附近建设辐射西部地区乃至全国、连接国际国内主要城市的成都国际航空物流园区，为高附加值、时效性货物提供航空物流服务；依托成都铁路集装箱中心站，在成都铁路集装箱中心站旁建设辐射西部、连接港口和国内主要城市的成都国际集装箱物流园区，为集装箱货物提供多式联运、仓储配送、中转分拨、拆箱拼箱、加工包装、信息服务等物流服务；依托成都铁路枢纽散货站(青白江大弯货站、新津普兴货站)，在青白江大弯火车站、新津普兴货站旁建设辐射西南地区、连接全国各大城市，以处理铁路散堆装货物业务为主的成都青白江铁路散货物流园区和成都新津铁路散货物流园区。　　四中心指的是：依托成都放射状高速公路网络，在绕城高速公路外侧的东、南、西、北个四方向建设辐射大成都经济圈的四个区域性综合型物流中心。依托城市北面的成绵高速、川陕路，在货运大道旁建设新都物流中心，为成德绵、川陕经济带公路运输货物提供区域城际配送和市域城市配送等物流服务；依托城市东面的成渝高速、成南高速，在绕城高速公路外侧的成都国家经济技术开发区范围内建设龙泉物流中心，为成渝经济带、川东川南经济区域提供公水联运、城际配送和城市配送等物流服务；依托城市南面的成乐高速、成雅高速、大件公路，在绕城高速公路外侧的大件路双流段建设辐射乐山、雅安、攀西经济区域和西藏、云南，承担南部市域物流配送的双流公路物流中心，为南部城市和滇藏地区公路运输货物提供物流服务；依托成都出口加工区，在绕城高速公路外侧的成灌公路旁建设辐射西部地区加工贸易企业、进出口货物的区域性专业型的成都保税物流中心，为西部地区进出口货物、保税货物提供物流服务。　　“五十个物流服务站”——就是指在大型专业交易市场、城市商业集中、工业集中发展区、大型工业生产企业和重大交通设施附近建设配套的物流服务站，为其提供贴近式的物流服务，物流服务站实行数量和建设规模总量控制，同时防止出现重复建设。2010年物流服务站的数量原则控制在30个左右，2020年控制在50个左右。　　其中，四大物流园区和四大物流中心的建设，是这一体系的重点。

二仙桥：现代物流中心成华区城市建设五年（2007年-2011年）发展规划中提到，将提升二仙桥现代物流集中发展区，打造现代物流中心。物流中心以普洛斯项目为龙头。根据成都物流发展规划，该项目将依托成都东站、八里庄、龙潭火车站的货运优势和铁道部正在建设的亚洲最大集装箱运输中心站，以成渝、成绵、成南、三环路、绕城高速、蜀龙大道、成金（青）快速通道为物流通道，建成以铁路公路联运为特色的枢纽型物流园区。成华区将投资2700万元为物流中心疏通动脉，修建“物流大道”。该道路起于成华大道，止于普洛斯物流项目用地。道路规划全长1380米，宽50米。（成都商报2009.3.26）