成都市轨道交通接驳设施设计导则，求地点成都地铁

1，求地点成都 地铁

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求地点成都地铁

2，成都的轻轨路线或规划

预计今年10月动工，现在在勘探阶段，是乐山-成都-德阳-绵阳-江油6分钟一班，成都停2分钟，其他的都停1分钟。

新都、双流、青白江等位于中心城近郊的卫星城都将规划建设轻轨，很多条呈放射状的轻轨将与中心城区的地铁线路相连，形成快速的轨道交通网络。而此次规划展中公开的部分轻轨规划，完成期限是到2020年以前。它东起成灌客运站与地铁二号线相连，紧邻国道317线并与之平行，连接成都市区和郫县，长约10公里。其中，外环路以外的线路设5个轻轨站点。同时，随着郫县的发展，该线路还有可能继续向西延伸

成都的轻轨路线或规划

3，有关成都地铁的信息

二号线前几天已开始试运营，前三天时间免票，现在已经过了。站点如下：成都地铁2号线20座车站名如下（括号内为原工程站名）：　　茶店子站（原成灌客运站）　羊犀立交站（原红色村站）　　金沙遗址站（原黄忠小区站）　　蜀汉路东站（原羊西二环路口站）　　白果林站　　中医药大学·省人民医院站（原中医学院站）　　通惠门站　　将军衙门站　　天府广场站（换乘站，换乘地铁1号线）　　春熙路站　　东门大桥站　　牛王庙站　　牛市口站　　东大路站（原钢管厂站）　　塔子山公园站　　成都东客站（原沙河堡站）　　成渝立交站（原站东广场站）　　惠王陵站（原东洪路站）　　洪河站（原东洪副中心站）　　成都市行政学院站（原经干院站）

有关成都地铁的信息

4，关于成都地铁

9月27日，我国中西部地区第一条城市地铁——成都地铁1号线正式开通试运营。 1、2号线一期线路采用2元起价的区间计价制，坐完全程最高5元。采用此计价方式的地铁1号线一期(共17个站)全程票价4元，2号线一期（共20个站）全程票价5元；

成都地铁7条线路规划 1号线（大丰站—广都站）南北方向主干线… 2号线（龙泉东站—石牛站）东西方向主干线… 3号线（红星车站—板桥南站）东北-西南向骨干线… 4号线（温江站—西河站）东西方向内部填充线… 5号线（驷马桥站—江河站）南北方向的外部填充线… 6号线主线（沙湾站—四河站）中心城东部南北向的外部填充线… 7号线（生态站—龙潭东站）开口向北的U型辅助线… 成都市地铁1、2号线一期线路票价均采用2元起价的区间计价制。起价2元可乘坐6个区间，乘车距离超过6个区间的，采用递远递减的方式计价，即3元最多可乘坐10个区间，4元最多可乘坐16个区间，5元最多可乘坐24个区间。地铁1号线一期共有17个站，全程票价为4元；2号线一期共有20个站，全程票价5元。

5，仓鼠让带进地铁吗

仓鼠不可以带进地铁。根据《成都市城市轨道交通乘客守则》：第七条禁止携带下列物品和动物进站乘车：1、爆炸性、易燃性、毒害性、腐蚀性、放射性等物品；2、非法持有的枪械弹药和管制器具；3、易污损、有严重异味、无包装易碎和尖锐的物品；4、充气气球、运货推车、自行车（含折叠自行车）、电动自行车；5、导盲犬之外的其他动物；6、长、宽、高之和超过1.8米或长度超过1.6米的物品；7、其他影响安全运营的物品。扩展资料：带宠物进地铁的危害：1、影响环境卫生家里有宠物的人很难做到天天给宠物洗澡。特别是猫狗这种有毛的动物，身上会藏匿有跳蚤虱子这些东西，而且容易掉毛，会搞得地铁里乱糟糟。2、容易传染病菌地铁是密闭空间，如果宠物携带病菌将会容易在地铁中传播。3、宠物很难看管宠物如果看管不当，极易四处跑导致乘客受到惊吓甚至被咬伤。更严重的宠物还可能溜进地铁隧道，导致地铁出现故障。参考资料来源：成都市交通运输局-成都市城市轨道交通乘客守则

理论上任何宠物是不能带上地铁的，所以仓鼠也不例外，是不可以的。但是地铁如果检查不严的话，可以偷偷的带，毕竟仓鼠比较小，也不会发出太大的声音。

不可以

只能偷偷摸摸的带，不能被发现。

6，成都地铁5号线的规划详情

成都地铁5号线一、二期工程线路全长49.018km，其中地下线42.327km，高架线6.392km，过渡段0.299km；共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座，换乘站14座（高架1座，地下13座）；最大站间距2110m，为鹤高路～蒋家店区间；最小站间距670m，为石羊立交～繁成雄大道区间；平均站间距1209m。全线共设车辆基地3处，其中车厂1座、停车场2座；主变电站4座，控制中心与在建的成都地铁7号线合设于7号线崔家店停车场内，在1号线红花堰车厂上盖平台设成都地铁培训基地纳入本线工程。成都地铁5号线将分两期进行建设，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，两期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程将同步开通运营。一、二期工程开通运营后，运营时间从早上5：30到晚上11：30，全天共计运营18小时。其中：一期工程（商贸城北站～迎宾路站）全长39.223km，其中地下线32km，高架线7km，共设车站35座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程（迎宾路站～回龙路站）全长9.777km ，均为地下线，共设地下站6座。设计年限为：初期2021年；近期2028年；远期2043年。行车组织及运营管理：列车运营时间为早5：30至晚23：30，全日运营18小时。线路：双线，采用右侧行车制。区间正线一般为350m，困难地段为300m；车站正线一般为直线，困难地段不小于800m；辅助线路一般为250m，困难地段为150m。轨道：轨距1435mm；正线、辅助线采用60kg/m 钢轨9号道岔，试车线采用60kg/m 钢轨9号道岔，车场线采用50kg/m 钢轨7号道岔。车型及编组：初、近、远期均采用6动卡2拖卡8卡编组的A型车。最高运行速度：80km/h。工程投资：342亿元。建设工期：5号线全线分两期工程建设，其中，一期工程施工总工期拟定约54个月；二期工程施工总工期拟定约42个月，计划于2015年开工。

7，成蒲铁路

　　昨日，记者从市交委获悉，贯穿我市成温邛城市发展走廊的轨道交通项目——新　　建成都至蒲江铁路项目建议书已在本月10日获铁道部与四川省联合批复，朝着项目　　开工又迈出坚实一步。根据项目建设计划，这条市域轨道交通项目将在今年年内开工　　建设，2012年建成通车，届时从市区乘坐动车组列车前往蒲江只需要30多分钟　　的时间。　　形成半小时轨道交通圈　　成都至蒲江铁路项目功能定位为市域轨道交通，是我市城市公共交通的重要组成　　部分，起于既有铁路西环线的成都西站，经温江、崇州、大邑、邛崃至蒲江，全长约　　98．7公里；沿线设温江、羊马、崇州、西江、大邑、邛崃、西来和蒲江等12个　　车站，平均站间距8．67公里。线路全封闭、全立交，采用无碴轨道、无缝钢轨和　　电动车组，设计速度200公里／小时。该铁路建成后，市民从市区乘坐动车组列车　　穿越整个成温邛走廊前往蒲江，最快只需要30分钟，而市区与温江、崇州、大邑、　　邛崃等周边区（市）县之间通过最方便的轨道交通方式互通更是全部可以在半小时以　　内实现，构筑起又一个半小时轨道交通圈。　　市交委相关负责人表示，成都至蒲江铁路的建设将填补我市成温邛城市发展走廊　　轨道交通基础设施的空白，为我市统筹城乡综合配套改革试验区建设进程提供更强大　　的交通引导和支撑，并对我市加快灾后重建步伐、促进区域经济社会发展等具有重要　　意义。　　铁道部与我市合资建设　　成都至蒲江铁路预估算总额为157．1亿元（征地拆迁费用列入项目总投资）　　，由铁道部与成都市合资建设，项目资本金占总投资的50％，其中铁道部出资70 　　％，成都市出资30％。目前，该项目的各项前期工作正在抓紧推进，土地预审及环　　评已分别取得省国土资源厅和省环保局批复，市规划局已出具该项目的选址意见书。　　根据项目建设计划，该项目将在年内开工建设，2012年建成通车，建成后将　　成为我市境内继成都至都江堰、郫县至彭州、成绵乐等铁路后，又一条铁路客运专线　　，同时也是我市境内最长和跨越区（市）县最多的一条轨道交通线路。　　特别值得一提的是，成都至蒲江铁路建成后，将串联起我市成温邛走廊上的多个　　旅游景点，包括陆游祠、九龙沟、白塔湖、安仁古镇、