国庆成都市出行拥堵大数据，今年国庆从成都到雅安的路况怎么样堵不堵车

来源：整理时间：2023-01-18 09:13:27 编辑：成都生活手机版

1，今年国庆从成都到雅安的路况怎么样堵不堵车

特堵

今年国庆从成都到雅安的路况怎么样堵不堵车

2，怎样描述国庆期间的拥堵

车辆挤满每条街巷进退两难

怎样描述国庆期间的拥堵

3，国庆假期出行大数据预测报告出炉抢先知道哪最堵

从2017年10月1日至2017年10月8日，放假8天.预计国庆节前一天(9月30日)下午，出城车流开始出现，10月1日至3日将是出行高峰，10月7日至8日回程车流将较大。

国庆假期出行大数据预测报告出炉抢先知道哪最堵

4，国庆期间成都交通如何

这个不好说，要看在哪里，如果是市中心或者几个比较繁华的地方，无论什么时候出租车都不好打，公交车班次是没问题，最多就是有点挤罢了。至于速度就不好说了，要看具体的时间段，如果你赶时间的话，就最好不要在市中心一类的地方晃悠。。。

我朋友就在米亚罗，从成都经过都江堰到汶川到米亚罗的线路是通畅的，可以自驾游哦，最近天气好的话，基本没有问题。

5，十一长假旅游大数据成避堵帮手是真的吗

国庆车堵人多，出游被调侃为“只有两个景点：人山和人海”。国家旅游局在国庆前预计，今年的超级黄金周国内旅游人数将达到7．1亿人次。面对愈发火爆的旅游形势，出行大数据、景区统一调度等智能手段齐齐上阵，指导游客避高峰，改善人拥车堵之况。“节前打车忙，头尾双高峰；亚洲最热，海峡有降温；自然风光虽好，度假乐园更热……”这是飞猪和滴滴出行发布的《十一避高峰指南》。假期来临之前，各旅游平台便纷纷利用用户出行大数据告诉游客“十一”长假如何不扎堆。今年同期的黄山风景区拥堵情况已大为改善。10月3日早8点，黄山风景区脚下的汤口高速路口迎来了车流高峰。记者在现场注意到，高速路口与黄山风景区形成了协调联动，根据景区调度控流、当景区承载量承压时引导车主先去游览其他顺路的景区。当日，黄山风景区紧张有序，共接待游客3．74万人次。

不一定

6，2017年国庆假期拥堵里程增长了多少

据报道，近日，高德地图宣布，在其首次举办的十一“全民出行节”期间，地图产品数据及对外合作数据大幅增长，2017年十一出行节期间，全国高速每日平均拥堵里程相比2016年国庆期间上升51.5%。报道称，国庆期间高德地图联合了全国80多家公安交管部门发布了《2017年国庆节出行安全指南》，同时还联合交通运输部路网中心、交通运输部规划研究院发布了《2017国庆节出行预测报告》，方便用户预知路况合理安排出行时间和线路，提升出行效率和体验。根据相关权威部门的十一盘点数据，在四大区域中，十一期间珠三角高速拥堵最为严重，其次分别是长三角、京津冀、成渝地区。从四大区域的高速拥堵变化趋势上看，出程拥堵高峰均集中于10月1日9:00至12:00时段，而返程拥堵峰值则出现在10月5日、6日的15:00至19:00时段，与高德地图的预测趋势曲线相符。高德地图相关负责人表示，截止到2017年，高德地图在十一期间的导航规划服务次数等核心服务数据已经连续三年实现同比翻倍增长，这离不开用户的认可和合作伙伴的支持，高德地图将携手更多合作伙伴，为用户在十一出行节期间提供更加完善的大出行服务。

7，国庆长假期间小车免费过路出行人数猛升造成交通拥堵能

长假首日，高速公路免费通行。上午8点，等待进入G42沪蓉高速成都收费站的车排起了长队。高速交警发布的消息说，大约10万辆汽车在短短几个小时内驶上高速，使G42高速成都到南充段迎来了前所未有的车流压力。警方不得不实施流量控制，分段放行。30日，在中秋、国庆双节黄金周来临之际，万千有车一族迎来了有史以来的高速公路“免费午餐”。记者分赴北京、广东、湖北等地，直击高速公路免费首日现场。利好集中释放多地出现拥堵虽然这一免费政策从30日零时开始，但是滚滚车流比想象中来得要早。离免费时间还有3个小时，珠三角多处高速公路已经开始堵车。一些司机发微博反映，京珠高速广州北行主要入口附近出现了长龙，车笛声此起彼伏，仿若下班时的广州大道。随着免费时间的临近，车辆明显增多。从佛山向广州的方向，33个出口全部开放，但每个车道仍有六七辆车在排队。北上出城的车龙集中涌至广州太和收费站，塞满了所有车道。一些司机告诉记者，有很多车停在高速服务区，等待着零点上路，导致车流短时间激增。因此，京珠高速入口处实施了交通管制，限制上路车流量，避免拥堵扩大。30日零时。京藏高速清河收费站，双向各设有3个小型客车专用通道，车流正常，以大型客车、货车诸多。车辆正常领卡交卡。4名交警正在指挥交通。清河收费站党群工作部王部长告诉记者，由于是凌晨，并没有出现拥堵，但比平时有所增加，车流已开始放缓。8时左右。广州太和收费站，尽管通道都已打开，排队车辆仍长达100米。记者跟随公安部门的直升机巡查，北环高速道路还算通畅，但广深高速和京珠北高速堵塞严重。据公安部门介绍，这一时段，广深高速道滘站至火村收费站堵塞了20公里，深圳福永站至虎门站堵塞28公里，惠河高速平南站到泰美站塞车40公里。类似的堵车状况还在其他多段高速中同样存在。也在此时，北京至开封高速，从西红门收费站向南近20公里的路段几乎成为停车场，塞满了3个车道，车间距平均在5米左右，最长的也不过10多米。在收费站附近，众多车辆一度停驶，有的司机下车瞭望，有的司机掉头回驶。在中部武汉，拥堵状况也不乐观。记者10时在武黄高速公路武东路口看到，这里也拥堵一片。司机纷纷抱怨，两公里路程开了1个多小时。而高速入口7个匝道仅开放了3个。武黄高速公路管理处武东管理所所长赵仙告诉记者，由于高速路出现了严重拥堵，他们按照上级指令，临时关闭了4个匝道，限制流量缓慢放行。交通部门全出动安全管理难招架为迎接首次免费大考，各地交通部门放弃休息，全员上岗，配备了从直升机到自行车的“全副武装”，“死命令保畅通”。但是，仍然感到安全管理的压力很大。不仅一线工作人员，交通运输部相关领导及各省市交通部门负责人都到一线亲自“督战”。广东省交通运输管理局局长徐文海说，为了迎接前所未有的高速公路免费大考，交通管理部门的应对措施是“人海战术”。据调查显示，今年有出行意愿的小客车车主达80%以上，同比增加近50%，预计公路交通量增加3到4倍。对此，广东省在14个可能拥堵和事故高发区域配置警力，每两三公里有一部警车。“天上有直升机，地下有警车、摩托车和自行车应急。”徐文海介绍，广东全省的高速公路交警大队都紧急增配了500多辆带有警示灯和大喇叭的自行车，这在全国还是第一次使用。“大喇叭是用来喊话的，目的是在完全堵死的情况下，使用自行车进行疏堵指挥。”北京交管部门，从30日零时开始，全警上路，在全市高速公路29个重点路段设置指挥点，并于6时30分在全市高速路启动了一级疏导方案。记者9时在京承高速京承路收费站看到，这里一片畅通。每个收费亭前都有一名疏导员在指挥车辆分流，高速两旁还有3名交警正在执勤。收费站负责人刘云龙告诉记者，他们站所有人员都没有放假，每天早6时到晚8时值班。为应对车流高峰，这个时间段实现不发卡、不收卡，无障碍放行，减少车辆通行时间。即便如此，交通事故依然“频发”。上午8时左右，京港澳高速窦店段，不到一个小时内发生20多起事故，致使车辆排队超过30公里。上午10时多，正从武汉开往黄石的程思远告诉记者，高速公路上已经堵得一团糟，连应急车道都已塞满。此时，在广深高速，由于车辆太多，通行缓慢，一些车主将车开上了应急车道，致使数公里的应急车道被堵。交管部门担心，一旦发生事故，救援车难以到达现场，从而导致更长时间的拥堵。免费通行“大餐”如何吃得更好每逢节假日，高速车流量都会明显上升。今年的免费通行政策，在大长假期间集中释放，进一步刺激了车主的出行意愿。业内人士指出，要想摆脱拥堵加剧，势必要在一定程度上降低出行预期，如增加平时周末的免费通行，避免长假期间车主趋之若鹜。记者在采访中了解到，有不少市民本无出行计划，因看到免费通行“蛋糕”而临时决定出行，结果却是给自己“添堵”。从北京赶往石家庄的朱飞，原本认为“对于免费产品不用，就意味着损失”，结果自己被堵在高速路上。他笑称，“再也不想占这种便宜了。堵在路上，油钱恐怕比过路费还要贵。”还有一个关键问题是，在车流量增加的情况下，如何避免人为因素加剧拥堵，这不仅考验着政府的管理服务能力，更在一定程度上取决于每个车主的文明行车。交管部门提醒广大司机，不按规则随意穿插、在应急通道行车都会给道路安全埋下极大隐患。遇到堵车时，不要急躁，应该保持平和的心态，按顺序依次通行。同时，高速公路出行应尽量错开高峰日（假期前三天及后三天）、高峰时段（8时至12时），避开易拥堵路段，并控制好行车速度。尤其是新手司机，尽量避免上高速路。同时，出行前给车加满油，储备好水、干粮、救护包、垃圾袋等。对于免费通行政策，也是仁者见仁、智者见智。多数人认为，这是一项惠民措施，有利于促进消费。也有人认为，节假日期间上路车辆原本就多，这一政策会加剧拥堵状况。“免费通行政策仍需进一步完善。”深圳大学管理学院副教授肖俊认为，节假日免费政策不应仅限于7座以下的车辆，应将客运大巴等公共交通车辆纳入其中，让更多的普通人享受这一优惠。

可以少花过路费钱，难道你觉得收了过路费人就会少？公共交通（火车，飞机，汽车）得不到改善才会有更多的人选择自驾车

难道你认为收费好么傻了吧唧的不知道你出于什么心思反正就是不正常

政府的出发点是好的。只不过是被收了这么久。都想涂点便宜。