成都市分三步走战略，如何理解分3步走基本实现社会主义现代化的发展战略

来源：整理时间：2023-01-11 21:12:10 编辑：成都生活手机版

1，如何理解分3步走基本实现社会主义现代化的发展战略

第1步温饱，第2小康，第3现代化。。。。

如何理解分3步走基本实现社会主义现代化的发展战略

2，成 都市 城市发展目标体现了我国社会发展的哪些战略

西部大开发战略科教兴国战略可持续发展战略

西部大开发...科教兴国

西部大开发..科教兴国

成都市城市发展目标体现了我国社会发展的哪些战略

3，我国分三步走基本实现现代化战略是什么

“三步走”发展战略：第一步，从1981年到1990年，国民生产总值翻一番，解决人民温饱问题；第二步，从1991年到20世纪末，国民生产总值再翻一番，人民生活水平达到小康水平；第三步，到21世纪中叶，人均国民生产总值达到中等发达国家水平，人民生活比较富裕，基本实现现代化。然后，在这个基础上继续前进。 2000年，我们已胜利地实现了“三步走”战略的第一、第二步目标，全国人民的生活总体上达到了小康水平，人均GDP达到848美元，实现了从温饱到小康的历史性跨越。这是中华民族发展史上的一个里程碑。下一步将开始全面建设小康社会，即达到中等发达国家程度的现代化发展战略第三步阶段。

我国分三步走基本实现现代化战略是什么

4，分三步走发展战略的特点是什么

A、坚持尽力而为与量力而行的统一 B、坚持发展生产与改善生活相统一 C、坚持速度与质量、效益相统一 D、坚持经济发展战略的调整与经济体制改革相统一 E、坚持物质文明与政治文明相统一

现我国正处于第二与第三步之间的跨越阶段，以经济发展为主的加速发展阶段，从过去的几年来看我国经济发展以每年过10个百分点的增长率。

一步走交通，二步走社会，三步经济简化说

阶段性：第一步到本世纪（即20世纪）八十年代末，实现国民生产总值比1980年翻一番，解决人民的温饱问题；第二步到本世纪末，使国民生产总值再增长一倍，人民生活达到小康水平；第三步到下个世纪中叶，人均国民生产总值达到中等发达国家水平，人民生活比较富裕，基本实现现代化。不平衡性：抓好两个大局，东部先富是一个大局，东部富裕起来后要帮助落后地区发展这又是一个大局。

5，成都龙泉国际汽车城的未来规划

“百千万”规划：“百”亿企业集群，到2020年，培育一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、神钢集团等一批百亿企业，形成百亿企业集群；“千”亿产业支柱，到2020年，形成汽车整车、工程机械、汽车零部件、汽车贸易娱乐四大千亿产业支柱；“万”亿产业基地，到2020年，汽车主导产业销售收入突破9000亿元，基本形成万亿产业基地。“三步走”战略：2015年前将力争整车产能达到100万辆，产量达到70万辆，汽车产业销售收入达到3900亿，GDP达1050亿元，占天府新区经济总量10%以上；2016年—2020年，力争整车产量达到125万辆，汽车产业销售收入达到9000亿元，GDP达2260亿元，占天府新区经济总量比重进一步上升；2021年后，成为中国重要的轿车产业基地、新能源汽车产业基地、汽车电子产业基地、汽车服务业基地，进入国际汽车产业集群高端行列，最终建成世界知名、中国一流的成都国际汽车城和成渝经济区的重要增长极核。

2007年6月，国务院批准成都设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，根据成都市产业布局规划，成都经开区被打造成为专业发展汽车整车、配套零部件的“成都汽车工业园”。　2009年8月4日，成都市政府确定龙泉驿区西河作为汽车零部件、用品等唯一集中发展区，并建设以整车设计和零部件研发为重点的汽车科技成果孵化、汽车零部件研发平台，并斥资123亿元打造的汽车产业总部基地，主攻汽车创意、汽车研发，为“成都造”汽车配备“大脑”，为各类相关汽车厂商提供直接便捷的服务。天府新区规划也显示，作为战略要地的龙泉，将打造成为汽车产业综合功能区。 2011年11月16日，四川省政府批准并原则同意《四川省成都天府新区总体规划(2010-2030)》。随后，天府新区进入启动建设阶段。　龙泉驿区是成都(国家)经济技术开发区所在地，汽车产业早在天府新区规划之前就是这里的主导产业，其产业基础已具备相当规模。在天府新区总体规划中，龙泉片区又被列入“一带两翼、一城六区”空间布局中的高端制造产业功能带和高端制造产业功能区，其核心是以汽车研发制造为重点，发展航空航天、工程机械以及节能环保设备等高端制造产业，产值超过万亿元。

6，中国航天三步走战略是哪三步

1992年9月中央决策实施载人航天工程并确定了我国载人航天“三步走”的发展战略：第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程并开展空间应用实验；第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的长期有人照料的空间应用问题。扩展资料中国载人航天工程按“三步走”发展战略实施，发射载人飞船，开展空间应用实验，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题等。2010年9月25日，中央政治局常委会议批准《载人空间站工程实施方案》，载人空间站工程正式启动实施。2021年10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心按照预定时间精准点火发射，顺利将翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。2022年4月16日9时46分，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆。中国载人航天工程 - 搜狗百科中国载人航天工程，代号“921工程”，是中国空间科学实验的重大战略工程之一，于1992年9月21日由中国政府批准实施。中国载人航天工程按“三步走。”发展战略实施，发射载人飞船，开展空间应用实验，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器。的交会对接技术，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题等。https://baike.sogou.com/v28598.htm?fromTitle=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%BD%BD%E4%BA%BA%E8%88%AA%E5%A4%A9

2011年9月29日，中国第一个目标飞行器“天宫一号”发射成功。标志着迈入中国航天“三步走”战略的第二步第二阶段

载人航天“三步走”战略《国际先驱导报》：“第一步，发射无人和载人飞船，并开展空间应用科学实验。第二步，继续突破载人航天的基本技术，发射短期有人照料的空间实验室。第三步，建立永久性的空间站。”

第一步是载人飞船的阶段，通过六艘飞船已经圆满完成了；第二步是空间实验室阶段，空间实验室阶段是为第三步建立空间站做技术准备的。

第一步是发射无人和载人飞船，将航天员安全地送入近地轨道，进行对地观测和科学实验，并使航天员安全返回地面。随着我国第一名航天员杨利伟于2003年10月16日安全返回，中国载人航天工程的历史性突破、即第一步的任务已经完成。第二步是继续突破载人航天的基本技术：多人多天飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。在突破这些技术的基础上，发射短期有人照料的空间实验室，建成完整配套的空间工程系统。发射神舟六号，即标志着中国开始实施载人航天工程的第二步计划。第三步，建立永久性的空间试验室，建成中国的空间工程系统，航天员和科学家可以来往于地球与空间站，进行规模比较大的空间科学试验中国载人航天“三步走”计划完成后，航天员和科学家在太空的实验活动将会实现经常化，为中国和平利用太空和开发太空资源打下坚实基础。

7，成都现代田园城市是什么

一个核心思想　　成都要建设的世界现代田园城市，本质上是符合科学发展观要求，体现“自然之美、社会公正、城乡一体”核心思想的新型城市。　　四个基本要素　　成都要建设的世界现代田园城市，包含世界级、现代化、超大型和田园城市四个基本要素。　　六个具体特征　　成都要建设的世界现代田园城市有六个方面的具体特征：　　一是田园式的城市形态，形成多中心、组团式、网络化的城乡空间布局和人性化、生活化的城市空间结构，既有优美的田园风光，也有强大的现代化功能，并体现丰富的历史文化内涵，在全域成都继而在成都经济区范围内形成现代城市与现代农村和谐相融、历史文化与现代文明交相辉映的新型城乡形态；　　二是国际性的城市功能，在建成西部“两枢纽、三中心”和国家重要中心城市的基础上，成为国际性的区域枢纽和中心城市；　　三是形成以现代服务业和总部经济为核心、以高新技术产业为先导、以强大的现代制造业和现代农业为基础的市域现代产业体系，辐射带动西部乃至全国，进而融入世界，在国际产业分工体系中占有重要一席之地；　　四是社会和谐，城乡二元体制全面破除，城乡居民享有更充分的社会福利和更有力的权利保障，具有很强的幸福感；　　五是人与自然和谐，“山、水、田、林、城”融为一体，生态良好，环境优美；　　六是基础设施现代化、智能化，城乡贯通、配置均衡、功能完善。　　总体而言，按照建设世界现代田园城市的目标定位，未来的成都将是一座城乡一体化、全面现代化、充分国际化的区域枢纽和中心城市，城乡繁荣、产业发达、居民幸福、环境优美、文化多样、特色鲜明、独具魅力。　　“三步走”的战略部署　　为稳步推进世界现代田园城市建设，成都市委确立了“三步走”战略部署：　　近期目标是用5～8年将成都建成中西部地区创业环境最优、人居环境最佳、综合竞争力最强的现代特大中心城市，成为城乡一体化、全面现代化的示范区和高端产业集聚、生态文明建设的样板；　　中期目标是用20年左右初步建成世界现代田园城市，争取进入世界三级城市行列；　　长期目标是用30～50年最终建成世界现代田园城市，争取进入世界二级城市行列。五项重点工作　　一是进一步完善全域成都城乡规划。科学规划是科学发展和依法行政的基础，也是建设世界现代田园城市的重要基础。　　二是加快推进“两枢纽、三中心”建设。枢纽和中心建设，是成都建设国际性区域枢纽和中心城市的战略支撑。　　三是奋力推进三次产业追赶型跨越式发展。实施三次产业追赶型跨越式发展是实现建设世界现代田园城市目标的关键，也是出路所在。　　四是大力促进城乡群众共创共享改革发展成果。世界现代田园城市应当是城乡居民最具幸福感的城市。　　五是进一步扩大开放。要实现建设世界现代田园城市的发展构想，以成都现有的基础和条件，不开放，没有希望。不充分开放，也没有希望。

我心中的田园城市，街道整齐干净，天空中不再弥漫着灰尘，地面上不再有垃圾、污水，白天可以呼吸着清新的空气，晴朗的夜晚，可以看到到满天的星星。我心中的田园城市，人们都能安居乐业，人人有事做，人人有饭吃，街上不再有无家可归流离失所的流浪者，他们能够得到家人的善待或者政府的救助，能使“老有所终，壮有所用，幼有所长，鳏寡孤独废疾者皆有所养”。我心中的田园城市，社会治安良好，社会民风淳朴，即使一个人走夜路的时候，也不会担心，无论是担心拦路抢劫的悍匪，还是咆哮而至的流浪狗；人们相亲相爱，互帮互助，懂得尊重和谦让，不会因为一言不和而大打出手。我心中的田园城市，机动车、非机动车及行人都各行其道，遵守交通规则，红灯停，绿灯行，不再有非机动车和行人闯红灯时理所当然的情形，家长更要注意，不要把闯红灯从小孩子带起；马路上在适当的位置有供行人行走的斑马线，而在有行人过马路的时候，车能够慢一点，让一下人，而人也能快一点，让一下车。我心中的田园城市，公交车有专门的爱心座椅，而坐在这些椅子上面的人，是那些真正需要它们的人，老弱病残孕，在车上是重点照顾的对象；在乘扶手电梯的时候，会自觉站在右侧，将左侧留给那些需要快速通过的人；在人多的时候，自觉排队；在银行，自觉在一米线之外等待。我心中的田园城市，代表城市形象的出租车不会因为你乘坐距离不合心意而拒载，不会因为有人招手而在马路中间就停车载客，不会在逢年过节或者自然灾害的时候不按打表收费而随意叫价，不会在遭到乘客抗议或者投诉的时候不屑一顾。我心中的田园城市，人们不会在公交车上、电影院里、电梯里、餐桌上以及其他公共场所或者人口密集的地方抽烟、随地吐痰、大声喧哗、乱丢果皮纸屑等垃圾或者进行其他不雅的行为，这些行为当然也包括在电影院里把脚放到前排座椅的靠背上，包括在公车电梯等地方过早。我心中的田园城市，已经实现城区内禁鸣，司机们不会动不动就鸣笛，大街上不再有恐怖分贝的噪音，晚归的车子更不会在深夜的时候用鸣笛来叫开紧闭的大门，以避免打扰已经休息的居民，当然，取代鸣笛的，不是人们的叫骂，而是之间的默契和谦让。我心中的田城市，路边的小摊小贩们，不再被畏之如虎狼的城管所四处驱赶，而是已经被有组织的规划，有秩序的管理；有店铺的商家，不再占道经营，将公共的场所当成私有的地盘。我心中的田园城市，每一次施工都是有充分的规划和准备，不再因为施工的不当而造成光纤、电缆、水管、煤气管道或者其他设施的破损，因而造成民众生活的不便。建筑场地会有保护网，道路施工会有警示牌，井盖破损会及时修复。我心中的田园城市，公共设施不再屡屡受到破坏，不再到处贴满牛皮癣小广告，地上、墙上不再用油漆涂上办证的电话，花草树木绿化草坪不再被毁坏。我心中的田园城市，无论是商场、银行、学校、企业、政府机关，服务人员都态度温和，业务熟练，要有为人民服务的意识，而顾客等享受服务者，也要懂得尊重对方，不妄加刁难。我心中的田园城市，市民们都注重素质和文化教育，有更高境界的娱乐享受，不会只聚集在灯红酒绿的地方，觥筹交错，面红耳赤，乐而忘返。那些地方已经不见踪影，取而代之的是博物馆、图书馆、公园、健身等公益的场所。我心中的田园城市，会鼓励和支持外地客商的投资，不会再使用暴力或者非暴力不合作的方式对进入的外地客商进行打击和排挤，从而促进我们城市的经济更加健康有活力的发展。我心中的田园城市，政府机关勤政爱民，关心民生，各尽其职，不拖延推诿，不视而不见，市长书记经常深入民间，亲耳听一听百姓真实的声音，为百姓多做实事，出现问题能追究有关人员的责任，该处罚的处罚，该罢官的罢官。我心中的田园城市，这里的人们，不是因为文明城市的称号而短暂的文明，而是为了实现我们城市进步发展的长久文明。我心中的田园城市，要求还有很多很多，不知道，我现在居住的城市，这座正在创建文明城市称号的城市，距离这些要求还有多远。