规划成都市，四川省资阳市到底会不会规划为成都市

1，四川省资阳市到底会不会规划为成 都市

资阳不可能全部规划到成都市，资阳市的简阳很可能被纳入成都，成为成都简安区！

资阳是资阳，华阳是成都

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四川省资阳市到底会不会规划为成都市

2，几年后资阳市雁江区能划规成都市吗

几年后资阳市雁江区也有可能规划为成都市。因为以前简阳也不属于成都管辖，前两年也划为了成都。资阳市划归成都也是指日可待的事情。

从火车站下车（走正门，有个大雁,两层楼那么高）,径直望下走,走到第一个十字路口,往右走,注意看一个香烟厂,走烟厂对门文化路（当地称川烟路）,走下去,往右走是上西后街,进上西后街遇到的第一个巷子（陈家巷），出巷口往右二十米就到了.

几年后资阳市雁江区能划规成都市吗

3，成都最新行政区划情况主要是将来成都区县新行政范围的规划

成都管辖9个区（武侯区、青羊区、金牛区、锦江区、成华区、温江区、新都区、青白江区、龙泉驿区）、6个县（郫县、双流县、金堂县、大邑县、蒲江县、新津县），代管4个县级市（邛崃市、彭州市、崇州市、都江堰市）。　　成都主城包括武侯区、青羊区、金牛区、锦江区、成华区、高新区（高新南区、高新西区）、天府新区。本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

成都最新行政区划情况主要是将来成都区县新行政范围的规划

4，成都的轻轨路线或规划

新都、双流、青白江等位于中心城近郊的卫星城都将规划建设轻轨，很多条呈放射状的轻轨将与中心城区的地铁线路相连，形成快速的轨道交通网络。而此次规划展中公开的部分轻轨规划，完成期限是到2020年以前。它东起成灌客运站与地铁二号线相连，紧邻国道317线并与之平行，连接成都市区和郫县，长约10公里。其中，外环路以外的线路设5个轻轨站点。同时，随着郫县的发展，该线路还有可能继续向西延伸

预计今年10月动工，现在在勘探阶段，是乐山-成都-德阳-绵阳-江油6分钟一班，成都停2分钟，其他的都停1分钟。

5，我要一份成都2日游的行程规划表

你要是只有两天的话可以先一天专门在成都市内逛一逛，武侯祠锦里和宽窄箱子离得都很近逛一逛吃点小吃看看节目大半天也就没了，晚上去春熙路逛逛街，第二天可以去青城山和都江堰看看，在火车站做动车组有直达车，最好问好回来的车动车是几点，因为那个车基本上是半个小时有一辆，不去青城山去大熊猫培育基地也很不错，前提是你没亲眼看过大熊猫，那里环境也不错，还有黑天鹅和孔雀，在成都旅游发车点有直达公交车就是有点慢，跟别人拼个车还是比较合适的我上次是拼车回来的4个人35快钱从大熊猫基地去文殊院，文殊院也挺不错，在里面喝喝茶感受成都人的悠闲生活，而且门口的小吃也很多。酒店最好自己在网上提前订好，成都酒店价格到是都不算贵，提前预定的话比较好，因为旅游季节会涨价。

你这个，太宽泛了……你得说说你的喜好吧！2天时间的话，选择太多太多了……还有你下火车是多久？走的时候又是多久？喜欢自然景区？古镇？成都市区的文化游？可以给你一个详细的规划。再看看别人怎么说的。

6，成都哪家规划设计单位比较好

四川省建景规划设计有限公司行业：其它所在省份：四川省公司性质：私营企业公司规模：微型（10人以下）公司运营模式：毕生生流动模式，每年换一批，最大限度的降低成本，奖金虚高，实际收入2000/月左右.其实不要奖金按国家法规算加班费一个月下来3200元（基本工资1000计）。老板千方百计克扣员工钱四点：1、周工作时间超过90小时，基本无节假日，无双休，私有时间无法预约。2、奖金比例低，拖欠奖金。3、不买社保4、扣押证件 5、学习可以，要想挣钱没法

装修最重要是看售后了现在的游击队没保障，以后出了问题又联系不到，装修公司特别是大点的，出问题更是没那么多精力来处理，建议从质量和售后方面来多考虑下，工人在大小公司的水平都是差不多的，有些工人还要同时在几家公司挂名，现在对业主保障比较多的据我了解【成都装修派】还不错，第三方的监管，毕竟以后出了问题也有个保障，工程上也有专门的监理人员负责，让业主挺省心的。推荐你去看看吧（百度成都装修派就能找到了）装修房子别把自己弄得太累了呵呵。。。

7，成都地铁5号线的规划详情

成都地铁5号线一、二期工程线路全长49.018km，其中地下线42.327km，高架线6.392km，过渡段0.299km；共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座，换乘站14座（高架1座，地下13座）；最大站间距2110m，为鹤高路～蒋家店区间；最小站间距670m，为石羊立交～繁成雄大道区间；平均站间距1209m。全线共设车辆基地3处，其中车厂1座、停车场2座；主变电站4座，控制中心与在建的成都地铁7号线合设于7号线崔家店停车场内，在1号线红花堰车厂上盖平台设成都地铁培训基地纳入本线工程。成都地铁5号线将分两期进行建设，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，两期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程将同步开通运营。一、二期工程开通运营后，运营时间从早上5：30到晚上11：30，全天共计运营18小时。其中：一期工程（商贸城北站～迎宾路站）全长39.223km，其中地下线32km，高架线7km，共设车站35座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程（迎宾路站～回龙路站）全长9.777km ，均为地下线，共设地下站6座。设计年限为：初期2021年；近期2028年；远期2043年。行车组织及运营管理：列车运营时间为早5：30至晚23：30，全日运营18小时。线路：双线，采用右侧行车制。区间正线一般为350m，困难地段为300m；车站正线一般为直线，困难地段不小于800m；辅助线路一般为250m，困难地段为150m。轨道：轨距1435mm；正线、辅助线采用60kg/m 钢轨9号道岔，试车线采用60kg/m 钢轨9号道岔，车场线采用50kg/m 钢轨7号道岔。车型及编组：初、近、远期均采用6动卡2拖卡8卡编组的A型车。最高运行速度：80km/h。工程投资：342亿元。建设工期：5号线全线分两期工程建设，其中，一期工程施工总工期拟定约54个月；二期工程施工总工期拟定约42个月，计划于2015年开工。