成都市城市总体规划建议，成都天府新区的发展规划是

1，成都天府新区的发展规划是

&具体分析如下：天府新区成都直管区是四川天府新区内由成都市直接管辖的区域，属于行政管理区和类似县级行政区，位于成都市南部，双流区东部，地处天府新区暨天府新区成都片区的中心区域，由成都市人民政府委托授权四川天府新区成都管理委员会管理，行使市级经济管理权限，全面托管天府新区直管区的经济、社会管理、全成都的定位：成都市新区——城南高端产业聚集区。目前包含的商圈板块为：华阳（天府新城核心区）、锦江生态带（国际化现代化的都市滨水宜居走廊）、锦江生态带（国际化现代化的都市滨水宜居走廊）、秦皇寺中央商务区（现代化、国际化和高端化的中央商务区）、创新科技城（天府智慧城创新策园地）、麓山（中心打造高端居住走廊）、

成都天府新区的发展规划是

2，目前城市总体规划中近期规划内容方式作用方面存在的问题及如何

这是考研题目吧建议你多看看城市规划编制办法答案如下近期建设规划的期限原则上应当与城市国民经济和社会发展规划的年限一致，并不得违背城市总体规划的强制性内容。　　近期建设规划到期时，应当依据城市总体规划组织编制新的近期建设规划。近期建设规划的内容应当包括：　　（一）确定近期人口和建设用地规模，确定近期建设用地范围和布局。　　（二）确定近期交通发展策略，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局；　　（三）确定各项基础设施、公共服务和公益设施的建设规模和选址。　　（四）确定近期居住用地安排和布局；　　（五）确定历史文化名城、历史文化街区、风景名胜区等的保护措施，城市河湖水系、绿化、环境等保护、整治和建设措施。　　（六）确定控制和引导城市近期发展的原则和措施。近期建设规划的成果应当包括规划文本、图纸，以及包括相应说明的附件。在规划文本中应当明确表达规划的强制性内容。剩下的例如改善和问题是主观回答没有准确答案

规划专业的吧~ 大概有些什么要求~

目前城市总体规划中近期规划内容方式作用方面存在的问题及如何

3，成都2020的那个规划蓝图是什么样的

如今，成都已不再局限于传统的春熙路、盐市口、骡马市三大商圈，一大批新兴商圈已在全面成长起来。根据规划，到2020年，成都将在中心城范围内着力培育19个片区商业中心。　　这19个片区商业中心包括，成华区：建设路、青龙、龙潭、保和—十陵四个片区商业中心；锦江区：牛市口、东部副中心两个片区商业中心；武侯区：跳伞塔、高升桥、红牌楼、晋阳、高碑；青羊区：骡马市—西大街、清江、光华；金牛区：茶店子、沙湾—成都会展商务区、火车北站、洞子口；高新区：南部副中心商业区。　　同时，大约100个居住区商业中心也将得到长足发展。这将遵循布局均衡、功能分工合理、方便居民生活的原则，完善居住区级配套服务设施规划建设，约3-5万人设置1处。近期将重点结合城市发展，配套完善三环路周边住宅新区的居住区商业中心。　　与此同时，成都市还规划了中心城的六大旅游休闲商业区，即武侯祠旅游休闲商业区、文殊院旅游休闲商业区、水井坊旅游休闲商业区、浣花溪历史文化风景区、十陵历史文化风景区、北郊历史文化风景区。　　成都商业发展确定10重点　　昨日，成都市发改委联合市商务局向社会发布今年第八次产业信息，首度披露了今年成都商贸业发展的10项重点。　　据了解，成都市今年将重点发展以连锁经营、物流配送、电子商务为主要内容的现代物流业，发展社区服务业，发展特色商业街。加快农产品流通体系建设，发展并完善农村商业网点，加快“中国川菜基地”建设，促进川菜原辅料生产加工和消费产业链的形成。

成都2020的那个规划蓝图是什么样的

4，谁有四川省的十二五规划建议

关于十二五规划的建议四川要打造西部的综合交通枢纽，关于高速公路、高速铁路、机场和水运规划都要修编。高速公路：1、建设巴中至万源高速公路，这样可以形成成都—巴中-万源-安康-西安的出川通道；2、建设宜宾—毕节—贵阳高速，这样可以形成成都—宜宾—贵阳—广州的出川大通道；3、建设乐山—西昌高速，这样形成成都—乐山—西昌—昆明的出川大通道；4、建议建设南充至达州直线高速，这样行成成都—达州—万州—宜昌—华东的出海大通道；5、建设马尔康至康定高速公路；6、建设马尔康到雅安高速公路；7、建设环成都经济区高速公路；希望将上述7条高速公路纳入国家和四川省高速公路规划网并尽快建设。高速铁路：1、建设成都-巴中-万源—安康—西安高速铁路；2、建设成都-自贡-泸州-尊义高速铁路；3、建设马尔康至康定高速铁路。希望将上述3条高速铁路纳入铁道部中长期建设规划网并尽快建设。机场：规划建设成都金堂第二国际机场，以及配套的高速公路和轻轨，并纳入成都市城市总体规划修编方案。水运：重点建设乐山、宜宾、泸州三大码头。能源和工业：规划建设四川核电项目，大力发展石化和汽车产业，建设成都综合保税区，大力发展高新技术产业。城市建设：修编成都城市总体规划（2010-2020），双流、郫县撤县设区，加大旧城改造，大力发展城市轨道交通和城市公交，大力发展绵阳科技城和攀西资源产业。对外开放：大力招商引资发展出口加工贸易，争取多引进外国驻蓉总领事馆，争取2015年前实现15家外国领事馆，争取多开国际航线，特别是实现直航美国、欧洲、澳大利亚和日本。金融：大力发展银行、证券和保险业，多引进点外资品牌，做大做强四川本地的金融品牌，建设成都西部金融中心，争取在成都搞本币离岸试点，多引进设在成都的总部基地和区域总部。教育力争西南交大、西南财大进入“985”工程，力争西南科技大学、成都理工大学进入“211”工程。民生提高人民生活水平、扩大医保覆盖面，加大城市环境综合整治，城市畅通工程要持续不断。

公众可通过4种渠道建言请参见腾讯新闻 http://cd.qq.com/a/20101211/000002.htm

5，未来成都会发生哪些变化将打造4个小城市

2016年成都出台了 “城建攻坚2016年度计划”，目的是进一步优化成都空间布局，加强基础设施建设，进一步完善轨道交通，将中心城区功能品质整体提升。那么，计划具体包含哪些内容呢？一、集中打造4个小城市和10余小城镇一味的追求“大城市”只会让公共资源不断严重不均，各地区发展越来越不平衡，城市本身的负荷超重，所以新型城镇化的发展应该首治“大城市病”。2016年成都市全年力争完成800亿元投资，继续加快推进“新型城镇化”建设，继续构建和打造8个卫星城与中心城的半小时交通圈，集中打造4个小城市和10余个小城镇，提升33个全省“百镇建设行动”试点镇的综合承载能力，完成第一批30个“互联网小城镇”建设。二、“北改”重点推6大片区改造天府新区也会加快建设步伐，2016年计划完成230亿元的投资，提升府新区产业承载能力和服务配套功能。1、交通配套计划2016年将完成国际展览展示中心周边“成熟街区”打造，计划在2016年底实现50条公交线路，完成600公里的里程，另外，重点推动金牛坝、火车北站等6大片区旧城改造，2、医疗配套加快建设天府商务区国际医学中心，开工建设省二医院天府院区，做好前期准备。3、教育配套加快建成天府商务区成都七中等9所学校和幼儿园。4、商业配套建成投入使用广都等5个社区商业服务综合体。5、棚户区改造加快人北棚户区等改造。三、海绵城市建造2016年计划建立建立海绵城市建设项目库，并完成78亿元的投资。1、在以下区域建成海绵城市示范单元：耿家巷、曹家巷、新成华大道铁塔厂等棚户区、城中村。2、建成圣灯公园等一批海绵型公园绿地。四、建设智慧城市2016年成都市将计划完成投资35亿元来建设智慧城市。具体项目包括：建设国内一流、三网融合的信息网络基础设施，推进全光网城市和无线城市建设，建设大型互联网数据中心、云计算中心扩容工程。五、地下管廊与道路改造同步2016年成都市为了使综合管廊的维护更加方便，将推进综合管廊建设试点。计划完成11亿元的投资来加快实施中心城区、天府新区及周边区域中心城市规划建设各自独立成网的综合管廊系统。（以上回答发布于2016-03-01，当前相关购房政策请以实际为准）买新房，就上搜狐焦点网

可能是一个靠海，一个靠内陆吧

6，如何提高城市总体规划可实施性可操作性

城市总体规划和控制性详细规划是城乡规划法规定的法定规划，具有法律效力，有严格的编制、审批、修改、监督的流程和要求。城市设计不是法定规划，其内容要求相对灵活，设计范围可大至整个城市，也可小至单个地块，甚至建筑，偏重于城市空间形象的组织，是对法定规划的完善和补充。

记得2012年的时候同济举办过一次规划学会，会议最后一天举办了一个自由论坛。题目叫“如何做控规”，王富海院长做了一个同题的开篇报告，报告的内容很多可以解答你这个关于总规的问题。首先呢，我们应该搞清楚城市总体规划到底应该干什么。现在很多城市在做总规的时候给予总体规划太多的任务，即研究城市发展的各个问题，又做城市的空间、设施、生态、经济等的具体布置。以至于编制的时候无法考虑多方面的因素，做出来的东西成为后续下层规划编制的障碍，以至于管理中乱象丛生，效力不足。现在的总体规划。特别是特大城市的总体规划，逐渐从具体的空间布局中解脱出来，转而研究城市社会、经济、生态、区域关系的战略布局。并根据不同的城市发展阶段、不同的发展区域建立不同的规划编制体系及管理制度。从编制体系中做成改变，我以为是很好的提高总体规划可实施性的方法。说的笼统而学术点，结合前辈们的经验，笔者认为提高城市总体规划的可实施性可以从以下方面入手。1. 做因地制宜的规划：总体规划的编制过程中，一定要充分研究对象城市的社会经济生态文化等多方面的因素，结合其在区域发展战略中的地位，结合政策愿望等人为因素，科学的判断其城市性质，确定其发展方向、发展时序以及战略战术。 2. 从蓝图愿景式的总体规划进化为动态发展式的规划：以前的城市总体规划往往为城市规划一个蓝图愿景，这在快速城市化的今天是行不通的。城市总体规划应该在把握城市核心目标的同时给予规划区多样的自由的动态发展空间，以提供城市根据当时当地的资源、时局而自由生长的空间。像国外的一些土地分类标准中就使用了“白空间”的概念，给予其动态变化提供土地资源。3. 完善公共参与的机制：在城市规划编制、管理制度上应该完善公共参与的机制。城市规划是种复杂的资源调配行为，只有结合大众的意见才能使其编制更加完善、管理更加科学。4. 从程序理性走向实质理性：城市总体规划不仅是种规划编制成果、城市发展蓝本，还是具有法律效益的管理规定。其法律性，决定着其必然的程序理性。然而过分严格的程序理性，造成了规划编制审批制度的严重滞后性，很多城市因此而长期处于总体规划未通过的裸奔状态。更别提总体规划的可实施性了。所以完善公共参与机制、充分调动群众智慧、提高管理者的业务水平，突破现有的程序束缚，使总体规划更关注与其本身的编制内容而不是审批程序，是提高城市总体规划可实施性的必然前景。5. 充分研究城市规划实施的动力机制：中国的城市规划行为是政府与市场多方行为。地方不同其实施动力也是不尽相同的。很多城市的总体规划编制过程中没能充分考虑城市规划行为的动力机制，以造成其规划的概念想法无法在具体的建设发展行为中开展起来。所以编制城市总体规划时，应该为其发展目标做充分的动力机制分析研究，并提前保证其动力来源的可靠性，根据不同情况设计不同的发展方案，以保证其规划成果具备可操作性。

7，请问成都未来的物流园区总体规划

四园区四中心成都物流体系的重点　　规划先行，用科学的规划指导城市的各项建设，是推动经济社会迅速发展的一条重要法则。深知规划重要性的成都，按照全市新一轮的城市总体规划、综合交通规划和产业布局规划的思路，不断修订完善了《成都市现代物流业发展规划》，提出了以“一网二平台(物流快速网络、公共物流信息平台、交通运输基础设施平台)，四园区四中心(四个物流园区、四个物流中心)、五十个物流服务站”为主要内容的现代物流业发展框架体系。　　“一网络”——就是要以开通铁路货运五定班列、国际直飞航线、国内省内城际货运干线班车和市域城市集中配送为重点，建设成都连接世界货运枢纽城市、国内经济发达地区和中心城市，辐射西部地区主要城市的物流快速通道。 “二平台”——就是要建设公共物流信息平台和交通运输基础设施平台。以建立大通关信息系统为重点，以公共整合物流信息资源，提高物流效率为目的，建设公共物流信息系统；以推进机场第二跑道和集装箱中心站建设为重点，以西部枢纽机场和西部铁路枢纽为核心，加快公路货运站场的整合，完善物流园区、物流中心的配套道路，抓好货运大道、大件路外绕线的建设，促进成都与周边省市高速公路网的连接为主要内容的交通运输基础设施平台。　　“四园区四中心”——就是依托成都重大的铁路、航空、公路货运设施建设四个国际性枢纽型物流园区和四个区域性综合型物流中心。　　四园区指的是：依托成都双流国际机场，在机场国际国内货运站附近建设辐射西部地区乃至全国、连接国际国内主要城市的成都国际航空物流园区，为高附加值、时效性货物提供航空物流服务；依托成都铁路集装箱中心站，在成都铁路集装箱中心站旁建设辐射西部、连接港口和国内主要城市的成都国际集装箱物流园区，为集装箱货物提供多式联运、仓储配送、中转分拨、拆箱拼箱、加工包装、信息服务等物流服务；依托成都铁路枢纽散货站(青白江大弯货站、新津普兴货站)，在青白江大弯火车站、新津普兴货站旁建设辐射西南地区、连接全国各大城市，以处理铁路散堆装货物业务为主的成都青白江铁路散货物流园区和成都新津铁路散货物流园区。　　四中心指的是：依托成都放射状高速公路网络，在绕城高速公路外侧的东、南、西、北个四方向建设辐射大成都经济圈的四个区域性综合型物流中心。依托城市北面的成绵高速、川陕路，在货运大道旁建设新都物流中心，为成德绵、川陕经济带公路运输货物提供区域城际配送和市域城市配送等物流服务；依托城市东面的成渝高速、成南高速，在绕城高速公路外侧的成都国家经济技术开发区范围内建设龙泉物流中心，为成渝经济带、川东川南经济区域提供公水联运、城际配送和城市配送等物流服务；依托城市南面的成乐高速、成雅高速、大件公路，在绕城高速公路外侧的大件路双流段建设辐射乐山、雅安、攀西经济区域和西藏、云南，承担南部市域物流配送的双流公路物流中心，为南部城市和滇藏地区公路运输货物提供物流服务；依托成都出口加工区，在绕城高速公路外侧的成灌公路旁建设辐射西部地区加工贸易企业、进出口货物的区域性专业型的成都保税物流中心，为西部地区进出口货物、保税货物提供物流服务。　　“五十个物流服务站”——就是指在大型专业交易市场、城市商业集中、工业集中发展区、大型工业生产企业和重大交通设施附近建设配套的物流服务站，为其提供贴近式的物流服务，物流服务站实行数量和建设规模总量控制，同时防止出现重复建设。2010年物流服务站的数量原则控制在30个左右，2020年控制在50个左右。　　其中，四大物流园区和四大物流中心的建设，是这一体系的重点。

二仙桥：现代物流中心成华区城市建设五年（2007年-2011年）发展规划中提到，将提升二仙桥现代物流集中发展区，打造现代物流中心。物流中心以普洛斯项目为龙头。根据成都物流发展规划，该项目将依托成都东站、八里庄、龙潭火车站的货运优势和铁道部正在建设的亚洲最大集装箱运输中心站，以成渝、成绵、成南、三环路、绕城高速、蜀龙大道、成金（青）快速通道为物流通道，建成以铁路公路联运为特色的枢纽型物流园区。成华区将投资2700万元为物流中心疏通动脉，修建“物流大道”。该道路起于成华大道，止于普洛斯物流项目用地。道路规划全长1380米，宽50米。（成都商报2009.3.26）