成都市空置率暴增，您好请问目前情况来看成都的房地产市场低迷会持续多久呢

来源：整理时间：2023-01-03 12:39:22 编辑：成都生活手机版

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1，您好请问目前情况来看成都的房地产市场低迷会持续多久呢
2，全国迁徒城市为啥成都第一
3，有没有发现市区楼盘很多都空置大多人都住郊区
4，什么是空房率空置率
5，成都公交车自然的真相是什么啊
6，中国省会面积最大的城市排名是怎样的
7，成都市房地产现状

1，您好请问目前情况来看成都的房地产市场低迷会持续多久呢

不会低迷太久的，刚需依然大量存在

您好请问目前情况来看成都的房地产市场低迷会持续多久呢

2，全国迁徒城市为啥成都第一

全国迁徙城市为啥成都第一？因为成都是最好的地方，也是最适合迁徙的。

因为成都是一个比较宜居的城市，人们都喜欢这个城市，所以这里是全国的迁徙城市。

天府之国，舒适啊再看看别人怎么说的。

全国迁徒城市为啥成都第一

3，有没有发现市区楼盘很多都空置大多人都住郊区

以本人在清远看了几个楼盘，真的是眼花缭乱，清远楼价目前应该会比较平稳。个人见解：清远地多，好多地没有开发，开发商拼命建楼，建的速度快过消化速度，而且大部分为广州买家设计，130方以上大户型超过5成以上，穷人买唔起，就算可以拿出首期，以后每月供楼都需要好几千，清远目前的工薪阶层能力有限，听说政府大力开发东城，本人估计至少需要10年时间先开始成熟，大家可以以广州珠江新城这块区作比较，1992年开始规划的珠江新城，到今时今日才算开始成熟。清远轻轨唔知几时可以开通，如果广州取消限购时间快过建轻轨高铁，清远楼市可能会大价。

我有个朋友打算在江边买！！我男朋友在龙塘买的！！！

据我观察，新楼盘交付使用后大概要2年时间才会有67成的住户

投资客太多

有没有发现市区楼盘很多都空置大多人都住郊区

4，什么是空房率空置率

天津的没有，但是我给你查了一下国内期刊，有类似的文章。成都市主城区住房空置率调查研究——建筑经济山东房价与商品房空置率、居民收入关系研究——东岳论丛广州写字楼自然空置率研究——广东工业大学2007的一篇硕士论文天津的有2篇房地产现状分析及政策建议——以天津为视角——价格理论与实践【摘要】结合天津市房地产行业现状,通过房价指数、商品房空置率、gdp和房价增长率等指标的测算,对天津房地产业进行了深入的分析研究。结果表明目前天津市房地产行业基本处于健康发展状态,同时指出了控制房价增长率是保持天津房地产业稳定发展的前提。最后提出了天津房地产市场发展的政策建议。这篇也许你可以用一下。天津房地产市场调查分析报告——中国建设信息2001.15期，也许对你有用，不过太老了。建议去广东的统计局的网站看看，那里也许能找到点什么。晕，你可以到期刊网去当呀。如果你没法当，给我邮箱，我发给你。

空置率一般是指销售没有住的概念。我们可以看出，现在的空置率主要是指竣工、一年、两年、三年后没有销售出去的房子。空房率用在国外，指的是开发商把房子建好后，空置的房子与建成的房子之比。

5，成都公交车自然的真相是什么啊

不可能是自燃！自燃没那么快！死不了那么多人，另外，公交车那么长，动力部分和油箱着火不可能很快燃烧整个车厢，定另有原因上立交桥的时候，公交车上就传出了燃烧的恶臭，乘客要求立即开门。但公交司机拒绝开门，要求下了立交桥后再开门处理。但是几秒后车辆就发生了爆炸。这辆公交车是空调车，当时车上门窗紧闭，而且爆炸比较突然，司机没有时间处理就已经发生燃烧爆炸。50人被困在燃烧的公交车上.......现场只有7、8人砸破车窗逃生，剩下的人........

成都市交委主任称燃烧的并非公交车内的柴油四川新闻网成都6月5日讯(记者代郎向鹤玲)6月5日晚11时20分，成都市政府召开新闻发布会，针对今晨在北三环川陕立交桥处发生一公交车燃烧的事故。通报了最新情况。成都市交委主任胡庆汉表示，今晨在成都市川陕立交上发生燃烧的9路车经检查后，橡皮传送带完好，路面并没有发现漏油痕迹，公交车内还剩余107升柴油，剩余的柴油数量与公交车行进的里程相吻合。胡庆汉表示这意味着发生燃烧的油并非公交车内的柴油。

　　人民网成都6月6日电 (记者魏贺) 6月5日晚23时20分，成都市政府就公交燃烧事故召开第三次新闻发布会。成都市交委主任胡庆汉在会上对媒体表示，根据目前的调查情况来看，尚不能断定此次事故是机械故障造成的自燃，不排除人为因素的可能。胡庆汉说，针对事故原因的调查仍在继续，但根据目前掌握的情况看，在事发现场地面没有发现明显的漏油痕迹，燃烧公交车的发动机橡皮传送带完好无损，车辆的油箱中还余有107升柴油，消耗的油量与上次加满油后行使的里程数基本相符。这些状况表明，引起大火的应该不是油箱中的柴油，因此事故原因尚不能断定为机械故障引起的自燃，有人为因素的可能。对媒体普遍关心的燃烧公交车上是否带有安全锤的问题，胡庆汉说，事故公交车今年在事发前进行过三次安全检查，其中在3月初的一次检查中，发现安全锤遗失，但随后即补上；在五一和端午假期的例行检查中，车上均备有安全锤，但今日事发时车上是否备有此工具尚不清楚。胡庆汉说，成都市运营的公交车上普遍配有安全锤，但是遗失现象十分严重。成都市公交集团从06年开始对公交车安全状况开始全面排查，但是并没有做到每日例行检查。胡庆汉承认，“成都市的公交安全工作存在漏洞。” 据胡庆汉介绍，事故发生时，公交车驾驶员罗某试图打开车门但没有成功，罗某随即跳车寻找工具，并召集路边群众对砸窗对乘客展开救援。对于公交车是否超载的问题，胡庆汉表示，城市公交载客量难以控制是一个非常普遍的现象。发生事故的9路公交车，路线全长12公里，配备了32台公交车，高峰期平均每3分钟一班，但仍不可避免人多拥挤的问题。据介绍，成都市08年公交日客流量超过300万，近年来成都市公交事业已投资7亿元，增加近2000台公交车，但公交压力仍十分巨大。

6，中国省会面积最大的城市排名是怎样的

中国省会面积最大的城市第一名：哈尔滨市（5.31万km2）；第二名：拉萨市（3.16万km2）；第三名：长春市（2.47万km2）；第四名：南宁市（2.21万km2）；第五名：昆明市（2.10万km2）；第六名：呼和浩特市（1.72万km2）；第七位：杭州市（1.68万km2）；第八位：石家庄市（1.58万km2）；第九位：成都市（1.43万km2）；第十位：乌鲁木齐市（1.42万km2）。对于一个城市的发展来说，面积的大小是十分的重要的，我们中国把常住人口在1000万以上的称之为超大城市。如果面积不够的话，一个城市就只能在这有限的空间中发展，发展速度那就可想而知了。下面讲讲中国面积最大的十个省会城市。1、哈尔滨是黑龙江省省会、中国东北地区中心城市之一，它是中国省辖市中陆地管辖面积最大、户籍人口居第三位的特大城市。哈尔滨总面积5.31万平方公里，截至2020年11月1日零时，哈尔滨市常住人口为1000.9854万人。2、拉萨是西藏自治区的首府，具有高原和民族特色的国际旅游城市。拉萨总面积为3.16万平方公里，截至2020年11月1日零时，拉萨市常住人口为86.7891万人。3、长春是吉林省省会、东北亚经济圈中心城市，我国重要的工业基地。长春，被誉为“北国春城”，绿化度居于亚洲大城市之冠。全市面积2.47万平方公里，截至2020年11月11日，长春常住人口为906.6906万人。4、南宁是广西壮族自治区首府，中国面向东盟十国核心城市和边境区域中心城市。获得“联合国人居奖”城市、“全国文明城市”三连冠城市、国家生态园林城市。全市面积2.21万平方公里，截至2020年11月1日零时，南宁市常住人口为874.1584万人。5、昆明是云南省省会，享“春城”之美誉，它是国家历史文化名城，我国重要的旅游、商贸城市，西部地区重要的中心城市之一。全市面积2.10万平方公里，截至2020年11月1日零时，昆明市常住人口为846.0088万人。6、呼和浩特是内蒙古自治区首府和政治、经济、文化中心，国家历史文化名城。其地处中国北部边疆，全市面积为1.72万平方公里，截至2020年11月1日零时，呼和浩特市常住人口为344.6100万人。7、杭州是浙江省省会，它是长江三角洲城市群中心城市之一、中国重要的电子商务中心之一，新一线城市。全市总面积1.68万平方公里，截至2020年底，杭州常住人口为1193.60万人。8、石家庄是河北省省会，截至2016年底，石家庄辖区总面积1.44万平方公里，截至2020年11月1日，石家庄市常住人口为11235086人。9、成都是四川省省会、中国西南地区的科技、商贸、金融中心和交通枢纽，成都总面积1.43万平方千米，截至2020年11月1日零时，成都常住人口2093.78万人。10、乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区首府，其毗邻中亚各国，有“亚心之都”的称呼，自古以来是沟通东西商贸的重要枢纽。全市面积为1.38万平方公里，截至2020年11月1日零时，乌鲁木齐市常住人口为405.4369万人。

7，成都市房地产现状

房屋价格日趋合理和所有商品一样，价格依然是购买需求最敏感最有效的影响因素。大量的市场调查结果表明，成都消费者对单价2000元－3000元，总价15万元－30万元的房子最感兴趣，如果超过了这一范围，价格的上涨空间和销售速度会受到影响。成都商品房新开工面积每年的增长速度都要高于销售面积的增长速度，空置面积遂年增加已经是不争的事实，当然这种现象不仅在成都存在，在全国各地都存在。到底是房子太多还是市民的钱不多？为什么有些项目得到消费者的欢迎，一点也没有购买力不足的迹象？而另一些项目一卖就是好几个年头，开发商该怪消费者没钱还是吝啬？空置的楼盘都存在着许多的缺陷，户型的致命缺陷导致打墙改造又增加成本使价格高升，容积率过高建筑过密影响采光和居住质量，或有些项目基本不存在社区环境，粗放型的开发模式使房屋品质与价格比差距太大，等等。这样的房子滞销不能怪市民钱不多。消费者越来越理智，希望自己能买到品质和价格相一致的房子；发展商的专业水平不断提高，在开发项目时越来越考虑未来，不希望自己建造的房子在两三年后就落伍。从长期来看，随着社会经济的发展，社会的进步使得公民财富的增加肯定会增强购买力，但目前，开发商应该考虑的是，在现有购买力基础上开发消费者买得起的好房子，只是感叹有效需求不足，无助房地产开发行业水平的提高。市场调研渐受青睐在一些房地产销售中，营销并不是根据市场的需求方向在质量、设计、管理、环境等环节上下工夫并有效地传递给消费者，而是比较简单地理解为宣传，甚至等同于促销或炒作。有些项目把楼盘搬到商场里卖或广告密度高得让消费者产生异议，热闹是热闹了，但消费者对此好像并不认同，销售也不尽人意。反而是一些热销项目，在平平淡淡中让消费者领悟了开发商的独具匠心，有些甚至在广告宣传力度不大的情况下，销售形势一路看好。与炒作的没落相反，调查开始得到开发商的重视。国内开发功力比较深厚的深圳万科和中国海外两家公司，进入成都市场后，刻意保持低调，在不做过多宣扬的情况下，项目前期工作却做得细致入微。成都本地的开发商或已经在成都站稳脚跟的开发商，包括置信实业、成都金犀花园开发建设、华新国际、蓝光集团等，在项目的定位确定之前，都采用了市场调查先行的策略。成都报纸的房地产版面不可谓不多，但内容上新闻色彩比较浓并带有一定的功利性；出来了一个“典型指数”，与其说是市场走势，不如说是功利的商业炒作；成都的房地产代理机构也不少，但局限于点而不是面，哪个项目有可能委托我代理，我就提些建议，反正前期的工作都是为了以后能接下项目。设计理念需要创新房地产也存在设计上的更新，并且速度有越来越快的趋势。成都开发商和消费者对外来的舶来品的接受速度比较快，有一点“兼容包并”的胸怀。沿海哪种设计类型（甚至是概念）的项目好卖，很短的时间内就会在成都出现。但我们也注意到两个问题：第一是成都缺乏真正创新的开发产品。不论是闹市中居家办公两相宜的SOHO，还是迎合城市开发郊区化的TOWN－HOUSE，成都都是邯郸学步，人云亦云。我们的创新在哪里？川西名居是发扬传统，可影响好像不大，是不是成都消费者买房也是认定“外来的和尚会念经”呢？某花园的户型设计申请了专利，但这个创新好像不太考虑房屋的实用性和消费者的购买取向。第二是设计滞后于市场。有一个调查显示，受访问者只有12％认同成都本地的设计单位。但事实就是这样，澳大利亚的设计所进川不久已经承接了几个大规模项目，一些项目也是以国外或国内设计师的参与作为卖点。在这个“市场为王”的时代，开发商为了最大可能争取市场，不得不对设计单位提出种种限制和要求，设计者只是在实践开发商的意志。外地特别是国外的设计单位不大可能把第一手的创新带到成都来实践，带到成都的可能是经验（这和一些策划师在成都操盘中创新之处少之又少，大多数只是以往经验的延伸，其性质是一样的），而本地设计单位又缺乏创新的条件。这样一来，设计滞后于市场的现象还将延续下去。

成都现在的形式不不容乐观