成都市第二绕城高速有辅道吗，2成都绕城高速有辅道吗

本文目录一览

1，2 成都绕城高速有辅道吗
2，成都市第二绕城高速有没有辅道
3，成都第二绕城高速在天府新区内有哪些出口
4，成都第二绕城高速的概况
5，成都第二绕城高速
6，成都二绕在天府大道南延线有出口吗
7，成都第二绕城高速收费吗

1，2成都绕城高速有辅道吗

大概有20至30公里，成都绕城高速没有辅道。

2成都绕城高速有辅道吗

2，成都市第二绕城高速有没有辅道

没有哈，那是参照现在的绕城高速修的哈。就是一条真正的高速路！！！

你好！高速没有辅道的。再说了，第二绕城还才刚开始动工！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

没有辅道，双向六车道

成都市第二绕城高速有没有辅道

3，成都第二绕城高速在天府新区内有哪些出口

成都第二绕城高速路（编号G4202），是四川高速网规划和成都综合运输体系的主要组成部分。2015年12月全线通车。成都第二绕城高速路，位于成都绕城高速外侧平均10余公里处，全长223公里，设计时速100公里，预计两个多小时跑完全程，连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流县、新津县、崇州市、温江区、郫县、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县。

成都第二绕城高速在天府新区内有哪些出口

4，成都第二绕城高速的概况

成都第二绕城高速公路全长223公里，双向六车道，设计时速100公里，预计两个多小时就能跑完全程。起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路k20+500处，沿顺时针方向环行。连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津县、崇州市、温江区、郫县、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县。成都第二绕城高速公路的定位，区域不仅仅限于成都市行政区域，还有广汉和简阳两个省辖县级市。二绕设计有隧道7座，9.7公里左右，5个服务区、4个停车区，互通处36处，其中有10处与成绵高速等放射状高速路相连接，是高速交通转换的节点；其他26处为车辆下地通道。除了跨越放射状高速路，二绕还跨越成金青快速通道、光华大道等14条主要放射性快速通道。成都“二绕”相当于成都的“五环”，串联起成都“1小时经济圈”的所有高速公路，并与成温邛高速公路、成灌高速公路、成彭高速公路、成雅高速公路、成自泸赤高速公路和成绵高速公路、成德南高速公路、成南高速公路、成安渝高速公路、成渝高速公路等10条高速公路设有枢纽互动。“二绕”东段南还预留了互通路段，未来衔接成都天府国际机场高速公路。成都第二绕城高速公路全线共24个进出口，不到10公里一个，非常密集，方便沿线车辆进出。

5，成都第二绕城高速

第二绕城高速详细路线为：起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路K20+800处，之后沿顺时针方向环状前行。经青白江玉虹公社跨越毗河至姚渡镇东侧;路线在金堂境内跨拟建南部—成都高速公路、遂宁—成都铁路至青白江廖家;路线上跨成南高速、穿越龙泉山隧道、上跨拟建成安渝高速至简阳周家;经龙泉湖东侧、在石盘东南侧跨越成渝高速公路至贾家东侧;经坛罐乡至三岔湖、跨越在建三岔湖旅游快速通道、穿越龙泉山隧道至双流永兴;路线自永兴、三星场之间通过，跨越华大路、新成仁路、拟建成自泸高速公路至煎茶，跨越国道G213老成仁路、府河进入新津境内;路线在普兴附近先后跨越成昆铁路、成雅高速公路至花园镇;路线跨越大件路及拟建成绵乐客运专线铁路、成新浦大道、金马河进入崇州境内;经三江、大划、自崇州与羊马之间跨越成温邛高速公路，经太平场西侧跨越金马河进入温江境内;经镇子跨越成青快速通道进入郫县境内;路线在友爱镇跨越IT大道、成灌高速公路、随后又相继跨越国道G213、在建成灌高速铁路、下穿拟建成都—彭州铁路自三道堰成都自来水六厂取水口下游500米处通过，路线跨越沙西线之后进入新都境内;路线在新繁北侧跨越成彭高速公路及省道S105，路线跨越青白江河后进入彭州境内;经蒙阳镇南侧进入广汉境内;经广兴北侧、跨越宝成铁路、拟建成兰铁路及成绵乐客运专线铁路、上跨国道G108老川陕路、大件路至青白江;路线跨越青白江河后，闭合于起点成绵高速公路。

6，成都二绕在天府大道南延线有出口吗

通了

天府大道南延线亮点颇多。比如在景观设置上，刻意将山坡作“留白”处理，保留了原来的地貌特征，并在其中点缀彩叶植物，搭配出几何图案；设置了互通匝道，与成都第二绕城高速互联互通；“天府第一立交桥”蜀蓉立交，看上去像一枚中国结，由4个内环和4个外环组成，是天府大道南延线二期工程中的一道亮丽风景线。　　29日上午9点40分，华西都市报记者驱车从天府广场出发，一路向南，经人民南路、天府大道后，进入天府大道南延线。由于出行时间并非早晚高峰期，一路比较顺畅。行至天府立交时，仅耗时15分钟。　　沿天府大道一路向南，经过成都市高新区、天府新区华阳镇后，来到牧华立交。穿过立交桥后，便来到天府大道南延线。此段路程耗费约28分钟。　　10点35分，记者抵达天府大道南延线二期工程。车道中央有分隔带，并已搭配好了绿化景观。亮点1 设互通匝道　　天府大道南延线与成都二绕互联互通道路两侧的绿化主要采取堆坡造景手法，增加了绿化面积，提升了植被数量。在景观设置上，最大特点是刻意将山坡作“留白”处理，保留了原来地貌特征，并在其中点缀彩叶植物，搭配出几何图案。　　值得关注的是，天府大道南延线还设有匝道，与成都第二绕城高速互联互通。　　10点50分，记者驶过成都第二绕城高速，来到天府大道南延线三期工程。记者注意到，三期工程的路面沥青已经铺设完毕，并划有标识线，中间的绿化带和二期一模一样。路灯也已安装完毕，仅剩道路两侧的绿化景观还未全部收尾。　　继续往南行10多分钟，便到了仁寿的界牌，天府大道南延线也走到了尽头。未来，由仁寿县负责修建的仁寿大道，将与天府大道南延线相连。也就是说，从天府广场至仁寿视高镇，全程仅花了1小时20分钟。亮点2 天府第一桥蜀蓉立交主体完工长得颇像一枚中国结　　在天府大道南延线二期工程中，蜀蓉立交一定是道亮丽的风景线。它是天府大道南延线与广州路相交而构成的城市交通枢纽立交，长得颇像一枚中国结，由4个内环和4个外环组成。

7，成都第二绕城高速收费吗

收费。从2016年2月16日12时起，成都第二绕城高速公路西段将试行收费，试收费期间小车(一类车)均价0.64元/车·公里。项目全长约142.5千米，匡算投资额约为257.71亿元，折算为每千米的投资额约1.8亿元。而建设中的雅康高速桥隧比例大，建设难度极高，路线全长约133公里，投资估算约220亿元，折算为每千米的投资额约1.65亿元。也就是说，成都五环路的总投资额不仅比雅康高速高出约37亿元，而且平均每千米的投资额也要高出1500万元。成都五环路被界定为“一级公路”。根据成都的交通需求，五环路很可能比照甚至超越成都三环路的标准，修建双向八车道，中间设绿化隔离带，两旁还设立辅道和专门的非机动车道，单侧辅道的车道数可能会有2至3条。扩展资料：成都市第二绕城高速公路全线设计有隧道7座，9.7公里左右，5个服务区、4个停车区，互通处36处，其中有10处与（成温邛高速公路S8、成灌高速公路S9、成彭高速公路S1、成雅高速公路G5、成自泸赤高速公路S4和成绵高速公路G5、成德南高速公路S2、成南高速公路G42、渝蓉高速公路G5013、成渝高速公路G76）等放射状高速路相连接，是高速交通转换的节点；其他26处为车辆下地通道。除了跨越放射状高速公路，成都二绕还跨越了成金青快速通道、光华大道等14条主要放射性快速通道。成都第二绕城高速东段南还预留了互通路段，未来衔接成都天府国际机场高速公路。参考资料来源：搜狗百科-成都五环路参考资料来源：人民网-网友质疑成都二绕收费高官方回应:建设成本高

成都二绕高速16年8月11日就全线收费了。截止今天18年1月28日，四川暂时免费通行高速路有:三绕高速（简阳~蒲江段）、雅康高速（雅安~泸定段）、成丽高速（仁寿~井研段）

2016年国庆节成都第二绕城高速公路七座以下（含七座）小客车是不收过路费的，免费时间是从10月1号零点开始，至10月7号24点结束，共免费7天。