成都市新五环规划，新都新民在新规划的五环内吗

本文目录一览

1，新都新民在新规划的五环内吗
2，成都到底建不建五环路啊
3，成都市五环路的具体修建路线急用啊
4，成都要多久才能建好五环
5，听说成都要修5环路不晓得是不是真的哦
6，成都市会修5环路吗
7，成都要修建5环吗

1，新都新民在新规划的五环内吗

有点偏

五环就是成都二绕啊，已经包含在内了呀

我想在成都市新都区的新民镇投资，不知道那里的商品房价是什么价位和该镇未来几年的发展方向，该镇近5-6年内有没有被规划建设，望了解的朋友来解答下，不甚感激~！

新都新民在新规划的五环内吗

2，成都到底建不建五环路啊

要建,是将现在的绕城变成四环，把温江、双流、新都、都江堰、郫县等周边这几个县城区市连成一条路，称五环。

要建，不过还早！

四环还没建，五环更没影。

三环的钱还没收回来呢

成都到底建不建五环路啊

3，成都市五环路的具体修建路线急用啊

据了解，五环路是一条约180公里长的高速环路，大致为双向8车道，部分道路将在原有路网基础上进行整治和改造。据悉，成都经开区汽车城大道是纳入五环路路网规划建设的首个节点区域。作为成都市一、二、三环及绕城高速之外的第五条环路，将串起“都市区”中的六大组团，从而将成都第二圈层纳入都市区整体格局。以后，龙泉驿、郫县等地将不再是郊区，而是与锦江区、青羊区一样的城区。基本就是现在的成温邛高速东宫寺跨线桥，向北经现在的团结桥再通向郫县，向南经海峡科技园至金马到双流彭镇境内。

成都市五环路的具体修建路线急用啊

4，成都要多久才能建好五环

朋友- -成都市政府已经限制摊大饼试发展- -4环怕都要等几十年哦

房间是会涨的，不过得靠简阳自身的经济发展力量咯！不过最近两年简阳房价还有各方面都在发展，五环我估计你我是等不到咯不过简阳可能会和都江堰一样，最多简阳只会因为成都经济半小时圈中的一份子。这样成都会对简阳的经济造成一定的刺激！最近简阳在大发展...你是简阳人就应该有体会！

后天！

成都有内环线，一环路，二环路，三环路，外环路，至于四环五环就要看成都的发展了。

四环都没建，5环还早

5，听说成都要修5环路不晓得是不是真的哦

五環?? 那是四環路以後的事了現在說不清楚以後的事!~

楼上的太无知，饶城就相当于四环撒，三唤外怎么了，现在不是在规划重建么．．．

现在绕城的利用率还相当低，很多人嫌圈圈大不上去，3环压力又相当大，这个问题都没解决撑展咋个去修5环嘛

绕城就是四环罗五坏是规划中的事媒体的事别太当真，说不定五环等十年呢

是啊

这个是规划但是总又那么一天勒 LZ请相信

5环？ 4环都还没得。。。你去看看成都三环外都什么样，在多环也没意义

6，成都市会修5环路吗

已经有部分开始动工了，如龙泉的东一路，为双向10车道的快速通道（也有另说为第二绕城高速路），其走向为郫筒——新繁——新都——泰兴——石板滩——黄土——经开区——万安——华阳——公兴——双流机场——彭镇——柳城——郫筒而现今的绕城高速在规划局早就标注为了四环 PS：给你看一个新都的规划图，其中标有红色的“五环高速”http://www.xindu.gov.cn/xcsd/pic/lw-1.jpg 还不止这样，在关于“新都新城”的介绍中，对于描述新都区域范围的一段中有“南接成都三环，北临成都六环路”字样。

不会,

应该不会咯毕竟大成都外的都是几个大的地级市，再修5环也不变成高速路咯。

7，成都要修建5环吗

2011年春节前开工建设，三年内建成。五环路是一条约180公里长的高速环路，大致为双向8车道，部分道路将在原有路网基础上进行整治和改造。

　　四川新闻网-成都晚报　宋林风胡锦枫 2009年11月18日07:40 　 “在远期(2020年)的规划中，我们把中心城区和二圈层的六个组团的交通规划有机结合起来，纳入到整个都市区来规划。”记者昨日从市规划局获悉，为市民所熟知的“四大新城”规划已提档升级为《成都市都市区总体控制规划》，原有的“四大新城”区域将作为全新的“六大新区组团”，与中心城区真正实现无缝对接、融为一体。而在市民最为关心的交通方面，市规划局相关负责人昨日对本报记者透露，俗称“两环二十六射”的现有路网格局，将调整升级为“四环三十射”，新形成的五环、六环两条环线及三十条放射性道路，将使未来成都都市区的路网更加均衡，密度更为合理，交通愈加顺畅。打造五环路联“都市区”六组团市规划局相关负责人昨日告诉记者，在原来的“四大新城”规划基础上，我市于今年初提出了编制《成都市都市区总体控制规划》，将东南西北四大新城拓展为六个新区组团：新都-青白江组团、温江组团、郫县组团、东升组团、华阳组团及龙泉组团。六个新区组团将和中心城区作为统一的“成都都市区”，实现一体化发展。目前，总体规划的各项子规划正在加紧深入完善之中，待统一编制完成后报市规委会审批。在都市区交通规划方面，原有的“两环二十六射”(三环路、绕城高速以及成金青快速路、蜀龙路、IT大道等二十六条放射性道路)将调整升级为“四环三十射”。该负责人昨日首度对记者证实，“四环”中新增的两环，即规划中的成都市五环路和第二绕城高速。“等到2020年，都市区规划的远期目标完成后，整个成都都市区范围内将形成六条环状道路，及三十条中心城区向外的放射性道路。”该负责人说，在这样的规划基础上，成都市现有的一二三圈层格局将改变：中心城区和二圈层地区变成一个巨大的“都市区”，三圈层区域则将发展为整个成都都市区的卫星城。据了解，五环路是一条约180公里长的高速环路，大致为双向8车道，部分道路将在原有路网基础上进行整治和改造。据悉，成都经开区汽车城大道是纳入五环路路网规划建设的首个节点区域。该负责人表示，作为成都市一、二、三环及绕城高速之外的第五条环路，将串起“都市区”中的六大组团，从而将成都第二圈层纳入都市区整体格局。以后，龙泉驿、郫县等地将不再是郊区，而是与锦江区、青羊区一样的城区。市规划局透露，五环路主要承担的作用，就是将六大组团串联起来，成为这六大组团之间的联系带。在建成后，六大组团之间的交通都不用再通过中心城区来进行中转，通过五环就可以直接到达。远景规划9条地铁线为都市区服务市规划局专家表示，除了规划的“四环三十射”外，都市区的总体规划中，还将大力发展中心城区与新区组团的交通路网。“中心城区到达任意一新区组团，原则上都将有两条快速通道。同时，还有一条地铁线路连接中心城区和新区组团。” 市规划局相关人士透露，加强轨道交通建设的作用十分明显。“地铁运输量大，规划中，地铁在交通方面也将会发挥重要作用。都市区的远期目标(2020年)是新建7条地铁线路，目前，各规划项目都在紧锣密鼓地进行。同时，都市区远景规划(2020年后)则还将再建2条地铁，全市形成9条轨道交通线路，让地铁交通能到达都市区的重要节点。” 据市规划局透露，为了打造都市区的交通路网，我市将在2.5环、三环、绕城高速各重要节点上，增设互通式立交桥来加快路口的快速通车能力。同时，大力发展城市公共交通。在都市区远景规划中，我市将逐步实现都市区的公交一体化。第二绕城高速本周预招商力争2011年春节前开工建设三年内建成本报讯(记者汪兰)昨日，记者从市交委获悉，省政府已授权成都市政府以BOT等方式建设成都第二绕城高速公路。目前该项目已经完成了工程可行性研究报告的编制工作，并协调省交通厅对项目可研报告进行了评审，将于本周内在省交通厅、成都市交通局网站上发布招商预公告，月底发布正式招商公告。据悉，第二绕城项目将力争在今年年底完成招商，2011年春节前开工建设，三年内建成。成都第二绕城高速公路路线全长220.713公里，双向六车道，设计时速100公里，总投资271.83亿元。第二绕城高速公路项目的招商模式为BOT(建设-经营-转让)模式。据市规划局表示，第二绕城高速绝大部分道路将采用新建，仅部分道路在原有路网基础上进行整治和改造。据悉，该路线起于广汉境内成绵高速公路K20+500处，沿顺时针方向环行，北连广汉市、金堂县、青白江区，东至龙泉驿区、简阳市，南接双流县、新津县，西连崇州市、温江区、郫县，再往北至新都区、彭州市，共串起12个区(市)县。并串联成绵、成南、成渝等10条高速公路(包括目前规划中的第二机场高速)，从成都市区出发，沿高速路抵达第二绕城高速公路，耗时不到1小时，相当于串起了成都周边的“1小时经济圈”。市交委相关人士表示，第二绕城高速公路是一条重要过境高速公路，与现有的绕城高速分工不同。“以后过境我市的客车、货车均可通过该高速公路过境，不必再进入市内。”市规划局专家举例说，比如在现在的道路条件下，如果一辆来自重庆的货车想前往温江，很多都会选择成渝路-三环路-市区-光华大道的路线，客观上占用了中心城区的道路资源。而以后，就可以利用第二绕城高速直接到达温江，不用再挤占城区的道路资源。加快成都第二绕城高速公路的建设，对缓解成都市现有绕城高速公路及环状城市主干线交通压力，分流城市过境交通，完善西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，满足日益增长的客货运输需求，增加成都对四川省乃至西部地区的辐射带动作用至关重要。