今日成都市哪里出现火灾了，今天成都科华北路失火了吗

来源：整理时间：2022-12-13 21:46:18 编辑：成都生活手机版

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1，今天成都科华北路失火了吗
2，昨天下午成都神仙树那边着火是怎么回事百度一下
3，有那些电台报道成都6月7日天一大厦着火
4，今天成都公交车又自燃
5，成都发生工交车自燃是怎么回事
6，成都9路公交车自燃自燃的不仅仅是公交车
7，成都9路公交车自燃的原因

1，今天成都科华北路失火了吗

不明白啊 = =！

前天的事了，磨子巷

今天成都科华北路失火了吗

2，昨天下午成都神仙树那边着火是怎么回事百度一下

10月26日下午4时许，成都火车南站西路，机场路进城辅道某汽车销售的库房发生火灾。

昨天下午成都神仙树那边着火是怎么回事百度一下

3，有那些电台报道成都6月7日天一大厦着火

不是6月7日，是6月6日。CDTV-1 CDTV-3 CDTV-5 SCTV-新闻综合等都报道了，而且是当天晚上就播了

有那些电台报道成都6月7日天一大厦着火

4，今天成都公交车又自燃

有，就在省医院那边，不过没燃起来，司机用灭火器就搞定了，只是很多人直接跳窗了引起关注，其实不是啥子好大的事情.

今天好象没哦，你在那知道的？明天看报纸就知道咯。

2010年01月26日07:58 　四川在线-天府早报　麦小宇　早报讯（实习记者麦小宇）昨晚7点30分左右，一辆513路公交车行驶至省医院公交站时发生自燃，所幸驾驶员及时发现火情，立即拿出灭火器灭火，火势才没有扩大，车辆也没有受到损伤。匆忙中，由于司机没有及时打开车门，20多名乘客只好跳窗逃生，除一名乘客脚踝骨折外，其他乘客没有受伤。记者试图就此事向该公交车所属的成都天运公交集团公司咨询，但一直没有成功。目前，事情的具体起因尚不明确。

5，成都发生工交车自燃是怎么回事

成都交委称公交车燃烧事故不排除人为因素人民网成都6月6日电 (记者魏贺) 6月5日晚23时20分，成都市政府就公交燃烧事故召开第三次新闻发布会。成都市交委主任胡庆汉在会上对媒体表示，根据目前的调查情况来看，尚不能断定此次事故是机械故障造成的自燃，不排除人为因素的可能。胡庆汉说，针对事故原因的调查仍在继续，但根据目前掌握的情况看，在事发现场地面没有发现明显的漏油痕迹，燃烧公交车的发动机橡皮传送带完好无损，车辆的邮箱中还余有107升柴油，消耗的油量与上次加满油后行使的里程数基本相符。这些状况表明，引起大火的应该不是邮箱中的柴油，因此事故原因尚不能断定为机械故障引起的自燃，有人为因素的可能。　　对媒体普遍关心的燃烧公交车上是否带有安全锤的问题，胡庆汉说，事故公交车今年在事发前进行过三次安全检查，其中在3月初的一次检查中，发现安全锤遗失，但随后即补上；在五一和端午假期的例行检查中，车上均备有安全锤，但今日事发时车上是否备有此工具尚不清楚。　　胡庆汉说，成都市运营的公交车上普遍配有安全锤，但是遗失现象十分严重。成都市公交集团从06年开始对公交车安全状况开始全面排查，但是并没有做到每日例行检查。胡庆汉承认，“成都市的公交安全工作存在漏洞。”　　据胡庆汉介绍，事故发生时，公交车驾驶员罗某试图打开车门但没有成功，罗某随即跳车寻找工具，并召集路边群众对砸窗对乘客展开救援。　　对于公交车是否超载的问题，胡庆汉表示，城市公交载客量难以控制是一个非常普遍的现象。发生事故的9路公交车，路线全长12公里，配备了32台公交车，高峰期平均每3分钟一班，但仍不可避免人多拥挤的问题。据介绍，成都市08年公交日客流量超过300万，近年来成都市公交事业已投资7亿元，增加近2000台公交车，但公交压力仍十分巨大。

成都公交车燃烧事故车厢内检测出汽油成分四川在线消息 (四川在线记者喻茂邹万明)今晚11点成都市就6月5日公交车燃烧事故举行第五次新闻发布会，参加会议的有四川省安监局副局长苏国超、成都市交委主任胡庆汉、成都市公安局副局长何建生、成都市卫生局副局长沈传勇、成都市民政局副局长陈翔军。 6月5日公交车燃烧事故调查组技术组副组长、成都市公安局副局长何建生通报情况，经调查车上乘客反映车内有汽油味，车辆未发现爆炸痕迹。车辆中后部燃烧较严重。在车厢内多处残留物检测出汽油成分，不排除过失或故意引发燃烧。何建生表示，目前可以判定有人携带易燃物品上车，但要确定是谁携带，还需要时间。公交车车门在中部偏后。目前有证据证明，在起火以后驾驶员曾用手操作开门开关。公交燃烧事故调查组表示不排除故意引发燃烧成都公交车燃烧事故调查组表示目前可判定有人携带易燃品上车不排除过失或故意引发燃烧公安机关正全力以赴加快调查进度

6，成都9路公交车自燃自燃的不仅仅是公交车

成都交委称公交车燃烧事故不排除人为因素人民网成都6月6日电 (记者魏贺) 6月5日晚23时20分，成都市政府就公交燃烧事故召开第三次新闻发布会。成都市交委主任胡庆汉在会上对媒体表示，根据目前的调查情况来看，尚不能断定此次事故是机械故障造成的自燃，不排除人为因素的可能。胡庆汉说，针对事故原因的调查仍在继续，但根据目前掌握的情况看，在事发现场地面没有发现明显的漏油痕迹，燃烧公交车的发动机橡皮传送带完好无损，车辆的邮箱中还余有107升柴油，消耗的油量与上次加满油后行使的里程数基本相符。这些状况表明，引起大火的应该不是邮箱中的柴油，因此事故原因尚不能断定为机械故障引起的自燃，有人为因素的可能。　　对媒体普遍关心的燃烧公交车上是否带有安全锤的问题，胡庆汉说，事故公交车今年在事发前进行过三次安全检查，其中在3月初的一次检查中，发现安全锤遗失，但随后即补上；在五一和端午假期的例行检查中，车上均备有安全锤，但今日事发时车上是否备有此工具尚不清楚。　　胡庆汉说，成都市运营的公交车上普遍配有安全锤，但是遗失现象十分严重。成都市公交集团从06年开始对公交车安全状况开始全面排查，但是并没有做到每日例行检查。胡庆汉承认，“成都市的公交安全工作存在漏洞。” 　　据胡庆汉介绍，事故发生时，公交车驾驶员罗某试图打开车门但没有成功，罗某随即跳车寻找工具，并召集路边群众对砸窗对乘客展开救援。　　对于公交车是否超载的问题，胡庆汉表示，城市公交载客量难以控制是一个非常普遍的现象。发生事故的9路公交车，路线全长12公里，配备了32台公交车，高峰期平均每3分钟一班，但仍不可避免人多拥挤的问题。据介绍，成都市08年公交日客流量超过300万，近年来成都市公交事业已投资7亿元，增加近2000台公交车，但公交压力仍十分巨大。

我很惊讶，一辆公交车上居然乘座了这么多的人，唉，大城市公共交通实在是。。。。。。

建议不要封闭的玻璃，空调不一样能用吗？

封闭式的公交车,空气传播疾病多,出了撞车事故和自燃事故跑都跑不掉!简直就是一活棺材!

看图片不是从后发动机仓起火的，那就排除了油路的问题，还有排除人为纵火，起火一般是因为空调的原因，为什么呢，空调在人多的情况下，只有开到最冷，发动机负荷大，一般起火就是因为空调线束因为电流过了150A以上过大了，而保险丝一般是200A不起作用，所以线束就燃烧了，要知道空调线束在风道内饰里面，里面可不是阻燃材料，可是容易起火的PV-PU革（奇美的），所以一般先起浓烟，然后顺着线束全部起火。一烧就是整个风道，这就是为什么烧大快的原因，其实很多城市都发生过这样的事情，只是门开的快了，人跑了，车烧了，所以没人重视这个问题。

写得不错。太惨了

7，成都9路公交车自燃的原因

听说在车上有个学生给他家长说他看见有人将类似汽油的液体打倒、但他不敢确定那人是不慎还是故意

空调公交车本来设计的又问题太密封了没考虑到失火的问题吗不然这次也不会死那么多的人

到目前为止，还没查到是什么原因

有人协戴汽油上车，导致失火

有人带易燃物上车

今日成都市哪里出现火灾了，今天成都科华北路失火了吗

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1，今天成都科华北路失火了吗

2，昨天下午成都神仙树那边着火是怎么回事百度一下

3，有那些电台报道成都6月7日天一大厦着火

4，今天成都公交车又自燃

5，成都发生工交车自燃是怎么回事

6，成都9路公交车自燃自燃的不仅仅是公交车

7，成都9路公交车自燃的原因

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