成都市东西轴线快速公交，成都快速公交K1是扣次数还是扣电子钱包

来源：整理时间：2022-12-13 09:05:21 编辑：成都生活手机版

本文目录一览

1，成都快速公交K1是扣次数还是扣电子钱包
2，成都快速公交K2全程都途径什么区
3，成都快速公交问题
4，成都快速公交的线路站点
5，成都快速公交的未来建设和规划
6，成都快速公交的运营情况
7，成都快速公交能坐到新都吗

1，成都快速公交K1是扣次数还是扣电子钱包

看你用的什么有次数扣次数有电子钱包扣钱包一般的话是先扣次数

次数和电子钱包都可以。快速公交收费标准与中心城区常规公交一致，即购票2元，电子钱包9折，次数卡成人5折、学生2折并且两小时内可免费换乘3次，老年卡免费。

成都快速公交K1是扣次数还是扣电子钱包

2，成都快速公交K2全程都途径什么区

成都快速公交K2路是环绕成都二环高架一圈，成都二环路高架桥五个中心城区（武侯、青羊、成华、锦江、金牛区）都要经过，所以K2路要经过武侯、青羊、成华、锦江、金牛区。

成都快速公交K2路运营时间：06:00-23:00，但要在杉板桥站下二环快速路停车调度，所以乘坐K2路从万年场站到火车北站西站必须在杉板桥站下车再换乘从这儿始发的K2路车才能到达火车北站西站，不计换乘时间约13-15分钟。K2A路是早晚高峰时段运行的环线车，不需要中途下二环快速路进行停车调度，如乘K2A路从万年场站到火车北站西站中途就不需要下车换乘了，乘车时间也只需11-13分钟。但K2A路只在早晚高峰时段运行。

k2线起讫点：双桥子北站——双桥子北站（二环外侧环线）线路走向：双桥子北站、二环路快速公交道、双桥子北站。站点名称：双桥子北站、万年场站、双林北支路口站、建设南路口站、建设路口站、桃蹊路口站、三友路口站、高笋塘站、火车北站西站、商贸大道口站、西南交大站、营门口北站、蜀汉路口北站、府南新区站、光华村街口站、清水河站、少陵路口站、红牌楼西站、红牌楼东站、紫荆北路口站、人南立交东站、科华路口站、东湖公园站、成仁公交站、龙舟路口站、莲桂东路口站、牛市口站、双桥子南站、双桥子北站。收出车时间：6:00——23:00

成都快速公交K2全程都途径什么区

3，成都快速公交问题

约2小时50分钟 / 29.4公里团结镇步行460米至团结府河桥站乘坐745路1站, 在团结永定村站下车步行1.2公里至永定村七组站乘坐 365路(或 362)17站, 在九里堤公交站下车步行380米至九里堤公交站乘坐101路18站, 在塔子山公园站下车步行150米至五桂桥

为配合二环快速公交杉板桥公交场站的启用，公交公司拟于二O一三年十一月二日将二环快速公交K1、K2线路的起讫点由原“双桥子南站”、“双桥子北站”调整至杉板桥快速公交场站始发；同时，在早晚高峰时段开行K1A、K2A循环运行线路。具体方案如下：K1 起讫点：杉板桥站——杉板桥站（二环内侧环线）线路走向：K1线行驶至建设南路口站行驶路线及站点不变，调整经杉板桥路公交专用匝道下桥后至杉板桥站。K2 起讫点：杉板桥站——杉板桥站（二环外侧环线）线路走向：K2线行驶至双林北支路口站行驶路线及站点不变，调整经杉板桥路公交专用匝道下桥后至杉板桥站。

成都二环快速公交K1路为内环线（顺时针方向），k2路为外环线（逆时针方向），它们的发车和终点站都是杉板桥站，也就是乘这两次车到杉板桥时都要下二环高架桥到杉板桥站，乘客如需继续前行就要重新换乘在此始发的车。在早晚高峰时段，开行K1A路内环线和K2A路外环线，这两路车不下快速路循环开行，所以乘这两路车到二环快速公交的任何站都不需下车换乘。由上可以知道，你要乘二环快速公交从高笋塘到牛市口，如乘K1路，就需在杉板桥站下车换乘。如乘K2路，就要绕二环走约3/4圈，但不用下车换乘。如在早晚高峰时段，就可以乘K1A路从高笋塘直接到达牛市口。

成都快速公交问题

4，成都快速公交的线路站点

您好，根据您的问题，不知道您问的是哪条路线，所以帮您整理一下所有的快速公交的线路站点，如下：1、K1路起讫点：杉板桥站——杉板桥站线路走向：杉板桥路公交专用匝道、二环路快速公交道、杉板桥路公交专用匝道站点名称：杉板桥站、双林北支路口站、万年场站、双桥子北站、双桥子南站、牛市口站、莲桂东路口站、龙舟路口站、成仁公交站、东湖公园站、科华路口站、人南立交东站、紫荆北路口站、红牌楼东站、红牌楼西站、少陵路口站、清水河站、光华村街口站、府南新区站、蜀汉路口北站、营门口北站、西南交大站、商贸大道口站、火车北站东站、高笋塘站、三友路口站、桃蹊路口站、建设路口站、建设南路口站、杉板桥站2、K1A路起讫点：双林北支路口站——双林北支路口站（二环路内侧环线）线路走向：二环路快速公交道开行时刻：早晚高峰期站点名称：双林北支路口站、万年场站、双桥子北站、双桥子南站、牛市口站、莲桂东路口站、龙舟路口站、成仁公交站、东湖公园站、科华路口站、人南立交东站、紫荆北路口站、红牌楼东站、红牌楼西站、少陵路口站、清水河站、光华村街口站、府南新区站、蜀汉路口北站、营门口北站、西南交大站、商贸大道口站、火车北站东站、高笋塘站、三友路口站、桃蹊路口站、建设路口站、建设南路口站、双林北支路口站3、K2路起讫点：杉板桥站——杉板桥站线路走向：杉板桥路公交专用匝道、二环路快速公交道、杉板桥路公交专用匝道站点名称：杉板桥站、建设南路口站、建设路口站、桃蹊路口站、三友路口站、高笋塘站、火车北站西站、商贸大道口站、西南交大站、营门口北站、蜀汉路口北站、府南新区站、光华村街口站、清水河站、少陵路口站、红牌楼西站、红牌楼东站、紫荆北路口站、人南立交东站、科华路口站、东湖公园站、成仁公交站、龙舟路口站、莲桂东路口站、牛市口站、双桥子南站、双桥子北站、双桥子北站、万年场站、双林北支路口站、杉板桥站4、K2A路起讫点：建设南路口站——建设南路口站（二环路外侧环线）线路走向：二环路快速公交道开行时刻：早晚高峰期站点名称：建设南路口站、建设路口站、桃蹊路口站、三友路口站、高笋塘站、火车北站西站、商贸大道口站、西南交大站、营门口北站、蜀汉路口北站、府南新区站、光华村街口站、清水河站、少陵路口站、红牌楼西站、红牌楼东站、紫荆北路口站、人南立交东站、科华路口站、东湖公园站、成仁公交站、龙舟路口站、莲桂东路口站、牛市口站、双桥子南站、双桥子北站、双桥子北站、万年场站、双林北支路口站、建设南路口站

5，成都快速公交的未来建设和规划

成都第二条BRT线路正式开工建设，为成都沿金凤凰高架至新都线路。金凤凰高架起于二环外北星干道止于天回镇金芙蓉大道绕城内侧，全长7.8公里，项目已于2014年11月26日动工，快速公交建设将于年内开建，预计2016年建成通车，BRT线路将在金凤凰高架上设5对站点，地面设2对站点，目前7个站点已全部公布分别为升仙湖、中环路、三环外侧、凤凰山二线、东风渠北侧、金凤凰大道终点、金芙蓉大道绕城内侧站，未来将进一步通向新都城区，把卫星城新都和成都紧密的连在一起，快速公交的开通给居住在沿线的市民带来了最直接的利好，便捷的交通拉近了与市区的距离，让住在这里工作在成都成为一件轻松的事情。线路起于升仙湖止于金芙蓉大道绕城内侧，凤凰山高架上设5个站点。成都第二条快速公交线路，有望明年在城北开通。借鉴二环高架“双快”模式的凤凰山高架已于去年11月25日开建，目前有了最新消息。昨日，市规划局官方网站发布了凤凰山高架沿线7处快速公交站点的具体位置，并向市民征求意见。凤凰山高架起自升仙湖段的北星大道，中途穿过中环路双荆路段和三环路，另一头连接天回镇的金芙蓉大道，全长7.8公里。以时速60公里计，13分钟即可跑完全程。据成都城投集团介绍，该项目估算投资约35亿元，为双向6车道高架，在北星大道、蓉都大道之间形成一条联系成都主城区与新都片区的快速通道。跟二环高架一样，凤凰山高架同步采用BRT快速公交形式，预计明年全面建成通车。根据市规划局昨日公布的规划图，全线拟设置7个站点，分布于升仙湖、中环路、三环外侧、凤凰山二线、东风渠北侧、金凤凰大道终点、金芙蓉大道绕城内侧等。城投集团工程师介绍，7个站点有5个设置于桥上，高架桥落地后到绕城高速范围内设有两个地面站。高架公交站均采用二环快速公交模式，设置专门的BRT人行天桥。在凤凰山高架升仙湖段，还将建设升仙湖公交综合系统。为实现地铁与BRT换乘，此段的BRT专用道将分离升至第三层，然后直接在空中进入公交综合系统。凤凰山高架桥的快速公交系统，将在升仙湖落地，直接接驳火车北站交通综合体，乘客可在此换乘火车、地铁、公交等。据城投集团介绍，届时将把火车北站北侧交通综合体、三环路内侧韦家碾公交场站、新都老城规划公交场站作为快速公交运行的起终点。市建委透露，今年还将打造剑南大道入城段神仙树片区立交节点工程，将新建高架桥梁8825米，对地面道路改造4850米。根据《城南片区骨干路网规划》，未来该片区还将开行高朋大道至剑南大道通往华阳的快速公交线路。市交委表示，站点设置、开行密度等，要等这条路建成后再着手考虑。

6，成都快速公交的运营情况

成都快速公交每日运行时间为早6:00至晚23:00，配属18米铰接公交车238辆，最小发车间隔为高峰期30秒两班连发，最高运行时速45公里/小时，全程运行时间约66分钟。

成都第二条brt线路正式开工建设，为成都沿金凤凰高架至新都线路。金凤凰高架起于二环外北星干道止于天回镇金芙蓉大道绕城内侧，全长7.8公里，项目已于2014年11月26日动工，快速公交建设将于年内开建，预计2016年建成通车，brt线路将在金凤凰高架上设5对站点，地面设2对站点，目前7个站点已全部公布分别为升仙湖、中环路、三环外侧、凤凰山二线、东风渠北侧、金凤凰大道终点、金芙蓉大道绕城内侧站，未来将进一步通向新都城区，把卫星城新都和成都紧密的连在一起，快速公交的开通给居住在沿线的市民带来了最直接的利好，便捷的交通拉近了与市区的距离，让住在这里工作在成都成为一件轻松的事情。线路起于升仙湖止于金芙蓉大道绕城内侧，凤凰山高架上设5个站点。成都第二条快速公交线路，有望明年在城北开通。借鉴二环高架“双快”模式的凤凰山高架已于去年11月25日开建，目前有了最新消息。昨日，市规划局官方网站发布了凤凰山高架沿线7处快速公交站点的具体位置，并向市民征求意见。凤凰山高架起自升仙湖段的北星大道，中途穿过中环路双荆路段和三环路，另一头连接天回镇的金芙蓉大道，全长7.8公里。以时速60公里计，13分钟即可跑完全程。据成都城投集团介绍，该项目估算投资约35亿元，为双向6车道高架，在北星大道、蓉都大道之间形成一条联系成都主城区与新都片区的快速通道。跟二环高架一样，凤凰山高架同步采用brt快速公交形式，预计明年全面建成通车。根据市规划局昨日公布的规划图，全线拟设置7个站点，分布于升仙湖、中环路、三环外侧、凤凰山二线、东风渠北侧、金凤凰大道终点、金芙蓉大道绕城内侧等。城投集团工程师介绍，7个站点有5个设置于桥上，高架桥落地后到绕城高速范围内设有两个地面站。高架公交站均采用二环快速公交模式，设置专门的brt人行天桥。在凤凰山高架升仙湖段，还将建设升仙湖公交综合系统。为实现地铁与brt换乘，此段的brt专用道将分离升至第三层，然后直接在空中进入公交综合系统。凤凰山高架桥的快速公交系统，将在升仙湖落地，直接接驳火车北站交通综合体，乘客可在此换乘火车、地铁、公交等。据城投集团介绍，届时将把火车北站北侧交通综合体、三环路内侧韦家碾公交场站、新都老城规划公交场站作为快速公交运行的起终点。市建委透露，今年还将打造剑南大道入城段神仙树片区立交节点工程，将新建高架桥梁8825米，对地面道路改造4850米。根据《城南片区骨干路网规划》，未来该片区还将开行高朋大道至剑南大道通往华阳的快速公交线路。市交委表示，站点设置、开行密度等，要等这条路建成后再着手考虑。

7，成都快速公交能坐到新都吗

你好，乐意为你解答：成都凤凰山高架开建 2016年快速公交将通新都2014年11月26日 07:58 来源：成都商报手机看权威新闻核心提示凤凰山高架桥属“北改”片区16横12纵骨干路网之一，同时是成都市中心城区“三环十六射”的一条城市快速路，是北部新城片区重要的南北向出城通道。该项目建成后，串联成华区、金牛区、新都区，通过北星干道进入凤凰山高架桥，只需10多分钟就能直达金牛区天回镇，终点连接金芙蓉大道可直达新都，将极大提升北部片区交通承载力。方案：双向6车道高架桥，同步采用BRT快速公交起止：一头连接北星大道，一头连接天回镇金芙蓉大道车程：以时速60公里计，13分钟即可跑完全程站点：高架桥上设5个，落地后到绕城高速范围内布置两个昨（25）日，成都城投集团宣布，凤凰山高架桥及底层道路工程正式开工。在最新方案中，这条服务于主城区与新都片区交通快速需求的“双快”道路，一头连接北星大道，中途穿过中环路双荆路段和三环路，另一头连接天回镇的金芙蓉大道，全长7.8公里。以时速60公里计，13分钟即可跑完全程。值得一提的是，它的建造模式广泛借鉴二环路高架桥和金沙公交枢纽综合体。如果把未来的凤凰山高架桥切开一个断面，看到的情形与目前的二环路高架桥无异，既有快速车道，也有快速公交，就连天网和智能交通都全面借鉴。三环路处设部分互通立交凤凰山高架桥估算投资金额约35亿元，本月经市政府最终审定为双向6车道高架桥并同步采用BRT快速公交的形式。预计2016年全面建成通车。记者发现，凤凰山高架桥沿线将跨越一批重要构筑物，包括地铁1号线、北星高架、沙河、大件路、三环路、地铁9号线（规划）、地铁1号线北延线（规划）、东风渠、石油专线（铁路）、353专线（铁路）等。该高架接驳北星大道的起点处，位于升仙湖。呈Y字形、分左右线接入现状北星高架桥。建成后，车辆可从北星大道沿右线上凤凰山高架出城，进城车辆则从左线下来后上北星大道进城。左右线延伸出城后，合拢为一条完整高架桥。三环路处是另一个值得一说的节点。凤凰山高架桥横跨至此后，将建设一座部分互通立交桥。该节点位于凤凰立交和川陕立交桥之间，共分3层建设：第一层为三环路东西向直行交通，第二层为凤凰山高架桥南北向交通及各匝道，第三层为快速公交。可坐快速公交到火车北站换乘据城投集团介绍，凤凰山高架桥快速公交的起点处将接驳火车北站交通综合体，沿高架桥出城并入金芙蓉大道后，利用货运大道至新都老城区。高架桥上设5个站点，高架桥落地后到绕城高速范围内还布置两个站点。高架公交站均采用二环快速公交模式，布置形式与其完全一致，设置专门的BRT人行天桥。高架桥上的公交车都停哪儿呢？据介绍，届时将把火车北站北侧交通综合体、三环路内侧韦家碾公交场站、新都老城规划公交场站作为快速公交运行的起终点。工程师们透露出一个重要信息：凤凰山高架的快速公交系统在升仙湖落地，通过地面层道路进入火车北站交通综合体，乘客可在此换乘火车、地铁、公交等，相当方便。（记者辜波）

那是规划，还没开始修呢，你的小道消息也太玄火了。

高笋塘