最新成都市中心区规划，成都南新区规划

本文目录一览

1，成都南新区规划
2，成都绿地中心超高层大型城市综合体规划包含哪些业态
3，成都最新行政区划情况主要是将来成都区县新行政范围的规划
4，成都五城区划分图
5，成都地铁5号线的规划详情
6，成都新都区的发展方向及潜力
7，请问成都未来的物流园区总体规划

1，成都南新区规划

按照成都未来的规划是可能的但以目前的推进速度至少还要等十年以上

成都南新区规划

2，成都绿地中心超高层大型城市综合体规划包含哪些业态

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

甲级办公，国际会议中心，品牌商业，星级酒店，文化娱乐，创意产业等

成都绿地中心超高层大型城市综合体规划包含哪些业态

3，成都最新行政区划情况主要是将来成都区县新行政范围的规划

成都管辖9个区（武侯区、青羊区、金牛区、锦江区、成华区、温江区、新都区、青白江区、龙泉驿区）、6个县（郫县、双流县、金堂县、大邑县、蒲江县、新津县），代管4个县级市（邛崃市、彭州市、崇州市、都江堰市）。　　成都主城包括武侯区、青羊区、金牛区、锦江区、成华区、高新区（高新南区、高新西区）、天府新区。本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

成都最新行政区划情况主要是将来成都区县新行政范围的规划

4，成都五城区划分图

武侯区：浆洗街街道、望江路街道、玉林街道、跳伞塔街道、火车南站街道、双楠街道、晋阳街道、红牌楼街道、机投桥街道、金花桥街道、簇锦街道、簇桥街道、华兴街道青羊区：太升路街道、草市街街道、西御河街道、汪家拐街道、少城街道、黄瓦街街道、新华西路街道、草堂街道、府南街道、光华街道、东坡街道、金沙街道、黄田坝街道、苏坡街道、文家街道　　金牛区：西安路街道、西华街道、人民北路街道、荷花池街道、驷马桥街道、茶店子街道、抚琴街道、九里堤街道、五块石街道、黄忠街道、营门口街道、金泉街道、沙河源街道、天回镇街道、凤凰山街道　　成华区：猛追湾街道、双桥子街道、建设路街道、府青路街道、二仙桥街道、跳蹬河街道、新鸿路街道、双水碾街道、万年场街道、桃蹊路街道、圣灯街道、保和街道、青龙街道、龙潭街道　高新区：芳草街街道、肖家河街道、石羊场街道、桂溪街道、中和街道、合作街道

5，成都地铁5号线的规划详情

成都地铁5号线一、二期工程线路全长49.018km，其中地下线42.327km，高架线6.392km，过渡段0.299km；共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座，换乘站14座（高架1座，地下13座）；最大站间距2110m，为鹤高路～蒋家店区间；最小站间距670m，为石羊立交～繁成雄大道区间；平均站间距1209m。全线共设车辆基地3处，其中车厂1座、停车场2座；主变电站4座，控制中心与在建的成都地铁7号线合设于7号线崔家店停车场内，在1号线红花堰车厂上盖平台设成都地铁培训基地纳入本线工程。成都地铁5号线将分两期进行建设，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，两期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程将同步开通运营。一、二期工程开通运营后，运营时间从早上5：30到晚上11：30，全天共计运营18小时。其中：一期工程（商贸城北站～迎宾路站）全长39.223km，其中地下线32km，高架线7km，共设车站35座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程（迎宾路站～回龙路站）全长9.777km ，均为地下线，共设地下站6座。设计年限为：初期2021年；近期2028年；远期2043年。行车组织及运营管理：列车运营时间为早5：30至晚23：30，全日运营18小时。线路：双线，采用右侧行车制。区间正线一般为350m，困难地段为300m；车站正线一般为直线，困难地段不小于800m；辅助线路一般为250m，困难地段为150m。轨道：轨距1435mm；正线、辅助线采用60kg/m 钢轨9号道岔，试车线采用60kg/m 钢轨9号道岔，车场线采用50kg/m 钢轨7号道岔。车型及编组：初、近、远期均采用6动卡2拖卡8卡编组的A型车。最高运行速度：80km/h。工程投资：342亿元。建设工期：5号线全线分两期工程建设，其中，一期工程施工总工期拟定约54个月；二期工程施工总工期拟定约42个月，计划于2015年开工。

6，成都新都区的发展方向及潜力

15条轨道交通联络全新都　　记者5月5日从新都区规划局获悉，按照新都区分区规划修改（2014-2020），到2020年，新都区将规划有15条轨道线路，并形成“九横十七纵”的骨架路网结构。此外，到2030年，还将与青白江共同建设“新青中央生态公园”，面积605公顷（合6.05平方公里）。在产业上，将形成重要的商贸集聚区及高端装备制造业基地，与青白江一起形成成都北部增长极核。　　按照规划，新都将建设功能明确、级配合理，与成都中心城区、各乡镇和周边区县联系便捷顺畅的道路系统，加强公铁联运，优先发展公共交通，规划至2020年，公交分担率达到50%。　　地铁1号线规划由成都中心城区延伸至大丰街道，沿北星大道设置；　　地铁3号线规划由成都中心城区穿过新都城区红星村至龙虎大道，并沿龙虎大道北延至青白江区，e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333365656532沿大件路-新都大道-龙虎大道设置；　　地铁3号线支线由红星村站沿围城路延至成绵乐客运专线新都站；　　地铁5号线规划由成都中心城区穿过北部商贸城至青白江区，沿商贸城第二大道-香城大道-电子路-大件路北延线设置；　　地铁8号线规划由成都中心城区穿过木兰镇和泰兴镇至青白江区，沿成青快速路设置；　　地铁15号线规划由成都中心城区延伸穿过五龙山至青白江区，与3号线衔接，沿育英路设置；　　地铁20号线规划由彭州市穿过新繁镇和北部商贸城至青白江区，沿新崇路-香城大道-兴城大道-海都路-龙虎大道东侧道路设置；　　环城快线规划由郫县穿过新繁镇和马家镇至龙泉驿区，沿五环快速路设置。　　轻轨L线规划由成都中心城区穿过龙潭寺和石板滩镇至青白江区，沿成赵快速路设置。　　有轨电车1号线由新繁镇穿过新都城区及泰兴镇至石板滩镇，沿新崇路-香城大道-马超路东延线-新石路设置；　　有轨电车2号线由龙桥镇沿毗河穿过成绵乐客运枢纽至青白江区，沿围城路-围城路北延线设置；　　有轨电车3号线由成都中心城区穿过北部商贸城、锦水河及宝光寺至青白江区，沿北星大道-宝光大道设置；　　有轨电车4号线由成都中心城区穿过新都城区至青白江区，沿货运大道设置；　　有轨电车5号线由成都中心城区穿过北部商贸城至马家镇，沿万石路北延线设置。

新都发展应该比其他区慢，感觉该区没有现代化建设主人翁精神，

第四十六回　用奇计孔明借箭　献密计黄盖受刑第四十七回　阚泽密献诈降书　庞统巧授连环计第四十八回　宴长江曹操赋诗　锁战船北军用武

7，请问成都未来的物流园区总体规划

四园区四中心成都物流体系的重点　　规划先行，用科学的规划指导城市的各项建设，是推动经济社会迅速发展的一条重要法则。深知规划重要性的成都，按照全市新一轮的城市总体规划、综合交通规划和产业布局规划的思路，不断修订完善了《成都市现代物流业发展规划》，提出了以“一网二平台(物流快速网络、公共物流信息平台、交通运输基础设施平台)，四园区四中心(四个物流园区、四个物流中心)、五十个物流服务站”为主要内容的现代物流业发展框架体系。　　“一网络”——就是要以开通铁路货运五定班列、国际直飞航线、国内省内城际货运干线班车和市域城市集中配送为重点，建设成都连接世界货运枢纽城市、国内经济发达地区和中心城市，辐射西部地区主要城市的物流快速通道。 “二平台”——就是要建设公共物流信息平台和交通运输基础设施平台。以建立大通关信息系统为重点，以公共整合物流信息资源，提高物流效率为目的，建设公共物流信息系统；以推进机场第二跑道和集装箱中心站建设为重点，以西部枢纽机场和西部铁路枢纽为核心，加快公路货运站场的整合，完善物流园区、物流中心的配套道路，抓好货运大道、大件路外绕线的建设，促进成都与周边省市高速公路网的连接为主要内容的交通运输基础设施平台。　　“四园区四中心”——就是依托成都重大的铁路、航空、公路货运设施建设四个国际性枢纽型物流园区和四个区域性综合型物流中心。　　四园区指的是：依托成都双流国际机场，在机场国际国内货运站附近建设辐射西部地区乃至全国、连接国际国内主要城市的成都国际航空物流园区，为高附加值、时效性货物提供航空物流服务；依托成都铁路集装箱中心站，在成都铁路集装箱中心站旁建设辐射西部、连接港口和国内主要城市的成都国际集装箱物流园区，为集装箱货物提供多式联运、仓储配送、中转分拨、拆箱拼箱、加工包装、信息服务等物流服务；依托成都铁路枢纽散货站(青白江大弯货站、新津普兴货站)，在青白江大弯火车站、新津普兴货站旁建设辐射西南地区、连接全国各大城市，以处理铁路散堆装货物业务为主的成都青白江铁路散货物流园区和成都新津铁路散货物流园区。　　四中心指的是：依托成都放射状高速公路网络，在绕城高速公路外侧的东、南、西、北个四方向建设辐射大成都经济圈的四个区域性综合型物流中心。依托城市北面的成绵高速、川陕路，在货运大道旁建设新都物流中心，为成德绵、川陕经济带公路运输货物提供区域城际配送和市域城市配送等物流服务；依托城市东面的成渝高速、成南高速，在绕城高速公路外侧的成都国家经济技术开发区范围内建设龙泉物流中心，为成渝经济带、川东川南经济区域提供公水联运、城际配送和城市配送等物流服务；依托城市南面的成乐高速、成雅高速、大件公路，在绕城高速公路外侧的大件路双流段建设辐射乐山、雅安、攀西经济区域和西藏、云南，承担南部市域物流配送的双流公路物流中心，为南部城市和滇藏地区公路运输货物提供物流服务；依托成都出口加工区，在绕城高速公路外侧的成灌公路旁建设辐射西部地区加工贸易企业、进出口货物的区域性专业型的成都保税物流中心，为西部地区进出口货物、保税货物提供物流服务。　　“五十个物流服务站”——就是指在大型专业交易市场、城市商业集中、工业集中发展区、大型工业生产企业和重大交通设施附近建设配套的物流服务站，为其提供贴近式的物流服务，物流服务站实行数量和建设规模总量控制，同时防止出现重复建设。2010年物流服务站的数量原则控制在30个左右，2020年控制在50个左右。　　其中，四大物流园区和四大物流中心的建设，是这一体系的重点。

二仙桥：现代物流中心成华区城市建设五年（2007年-2011年）发展规划中提到，将提升二仙桥现代物流集中发展区，打造现代物流中心。物流中心以普洛斯项目为龙头。根据成都物流发展规划，该项目将依托成都东站、八里庄、龙潭火车站的货运优势和铁道部正在建设的亚洲最大集装箱运输中心站，以成渝、成绵、成南、三环路、绕城高速、蜀龙大道、成金（青）快速通道为物流通道，建成以铁路公路联运为特色的枢纽型物流园区。成华区将投资2700万元为物流中心疏通动脉，修建“物流大道”。该道路起于成华大道，止于普洛斯物流项目用地。道路规划全长1380米，宽50米。（成都商报2009.3.26）