12月30日成都市西街72号导语，2016成都王府井周年庆是好久

来源：整理时间：2022-12-09 02:22:20 编辑：成都生活手机版

1，2016成都王府井周年庆是好久

成都王府井百货于1999年12月30日开业也就是说要下个月去了，具体时间还没出来可以参考的是去年是12月14日开始搞优惠活动的。去年正式开始时间是2007年12月21日——2008年1月3日

10周年

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2，2013成都春季糖酒会时间地点

布展期：2013年3月25日—27日（其中3月27日不得进行装修搭建，只能进行美工装饰及展品摆放，18:00布展结束）展示交易期：2013年3月28日—31日（其中3月28日—30日为每日8:30—17:00；3月31日为8:30—12:00）撤展期：2013年3月31日12:00以后地点：成都世纪城新国际会展中心（成都市高新区世纪城路198号）

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3，2020年5月1日至5月4日成都限号吗五月四号限号吗

成都一般放假的时候他不需要限号的，因为在放假期间是不会写好的。

5月4号的时候确实是要下哈，但是前头三天是不限号的。

成都限行时间：工作日（即节假日除外）早上7点30分至晚上8点。所以，成都2018年4月29日—4月30日车辆限号， 5月1日车辆不限号。限行规则：星期一：尾数为1和6的车牌号不能在规定时间内驶入限行区域；星期二：尾数为2和7的车牌号；星期三：尾数为3和8的车牌号；星期四：尾数为4和9的车牌号；星期五：尾数为5和0的车牌号。周六和周日不限行。即便是因国家法定周六或周日调休的也不限行。如果车牌最后一位为字母，则以最后字母前的数字为准。

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4，请问2019年12月20号成都车辆限行几点至几点

2019年12月20号成都车辆限行上午7:30至晚上20:00。随着重污染天气黄色预警解除，成都市机动车尾号限行措施已经恢复常态。限行区域为成都绕城高速公路（不含）以内区域道路，限行时间为工作日的7∶30至20∶00。具体措施如下：限行车辆：所有“川A”及外地籍号牌汽车限行范围：成都绕城高速（不含绕城）以内所有道路限行时间：工作日7：30~20：00限行规则：星期一限行尾号“1”和“6”星期二限行尾号“2”和“7”星期三限行尾号“3”和“8”星期四限行尾号“4”和“9”星期五限行尾号“5”和“0”星期六、星期日因调休变更为工作日的，不实施“尾号限行”

今天周五，限行尾号5 和0。限行时间：6:00-22:00（工作日）；限行范围：绕城高速G4201（不含）以内所有道路

你是外地车？准备接了人住一晚上再回去？那你就住在机场，找个宾馆，第二天走机场高速、绕城高速，然后走高速回你的城市。成都限行区间是二环路（含）到三环路（含）之间的所有道路，三环路以外、二环路以内都不限行。

5，成都市汽车12月19日几点限行

12月19日成都限行规定：　　限行尾号：2和7　　限行范围：绕城内所有道路限行处罚：罚款100元，扣三分　　工作日06：00至22：00期间绕城(不含)以内尾号限行。　　1、绕城高速公路G4201(不含)环线内区域，工作日的06:00至22：00时段，机动车按号牌最后一位阿拉伯数字实行汽车尾号限行。　　2、绕城高速公路G4201(不含)环线内区域，工作日的06:00至22:00时段，国III(不含)以下排放标准的汽油车和柴油车禁止通行。　　3、建筑垃圾运输车辆以及运输煤炭、砂石(砖)、水泥等易产生扬尘的运输车辆全天24小时禁止通行。

12月17日零点起，成都市重污染天气黄色预警取消，限行时间将恢复！ 12月18日，限行尾号3和8，限行时间7:30-20:00 12月19日，限行尾号4和9，限行时间7:30-20:00

看看当地的官网是怎么规定的？

成都限行范围早就固定为绕城高速以内(不含绕城高速),不管有没有污染天气预警都是。目前成都从12月15日0点起启动重度污染天气黄色预警,就此刻来说明天12月19日限行时间是早上6点到晚上22点。

6，成都2018年12月6日限行时间

成都2018年12月6日限行时间为工作日的7:30—20:00。限行区域由二环路（含二环高架路和底层道路）与三环路（含）之间区域内所有道路，调整为绕城高速(G4201)（不含）以内所有道路。限行车辆按照机动车号牌（含临时号牌）的最后一位阿拉伯数字分为五组，每两个号码为一组，每个工作日禁止一组在上述限行时间和限行区域内通行。尾号组合及对应规则分别为：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”。扩展资料：《成都市重污染天气应急预案》第三条污染减排强制措施。（1）严格落实绕城高速内各类工地、料场、堆场扬尘防治措施，做好洒水降尘工作。（2）早07:00-晚21:00点期间对散装材料、渣土、建筑垃圾运输车辆实施绕城高速（含）以内禁行（生活垃圾清运车除外）。（3）强化水泥、钢铁、化工等重点行业企业环保监管力度，增加环保监察巡查频次，确保企业污染治理设施正常运行；禁止企业进行环保设施的停运检修工作，因特殊原因确需进行设施检修的，一律采取停产方式进行。（4）严禁露天焚烧各类垃圾、农作物秸秆，严厉查处相关行为。（5）严禁绕城高速内露天烧烤，严厉查处露天烧烤行为。（6）增加绕城高速内道路保洁及主要道路冲洗除尘频次1次以上，减少地面起尘。（7）绕城高速以内禁止燃放烟花爆竹。（8）在具备气象条件前提下，实施地面、飞机人工增雨作业。参考资料来源：成都市公安局——关于调整汽车尾号限行区域的通告

成都2018年12月6日（周四）限行尾号4和9，限行时间为上午7:30至晚20:00。

4月4号限行，2018年的清明节是放4月5.6.7这三天，这三天才不限行！

7，刘传健颁奖词30字

颁奖辞：仪表失灵你越发清醒，乘客的心悬得越高，你肩上的责任越重。在万米高空的险情中如此从容，别问这是怎么做到的，每一个传奇背后都隐藏着坚守和执着。人物事迹：2018年5月14日，川航3U8633重庆至拉萨航班执行航班任务时，在万米高空突然发生驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的紧急状况，这是一种极端而罕见的险情。生死关头，刘传健果断应对，带领机组成员临危不乱，在气流吹袭和大量仪表被破坏的情况下，组织机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。2018年6月8日，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号；授予刘传健同志“中国民航英雄机长”称号并享受省级劳动模范待遇。2019年2月18日，获得“感动中国2018年度人物”荣誉。

呵呵哈哈哈不您咯红哦咯咯YY

仪表失灵你越发清醒乘客的心悬的越高你的责任越重在万米高空的险情中如此从容别问这是怎么做到的每一个传奇背后都隐藏着坚守和执着

仪表失灵你越发清醒　　乘客的心悬的越高你的责任越重　　在万米高空的险情中　　如此从容　　别问这是怎么做到的　　每一个传奇背后　　都隐藏着坚守和执着

5月14日早上，四川航空(下文简称“川航”)由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂，驾驶舱瞬间失压，气温降低到零下四十摄氏度……在意外发生后，万米高空中，机组副驾驶徐瑞辰半个身子被“吸”了出去，大量机载自动化设备失灵，机组向地面控制台发出了“7700”信号(表示遇到紧急状况)，紧急求助。危急关头，3U8633航班机长刘传健，在自动化设备失灵情况下，依靠二十年飞行经验，手动操纵，于7时40分左右，成功让飞机备降在了成都双流机场，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。整个备降过程前后仅仅20分钟。一位民航业界专家闻讯，称赞川航本次备降“是一个奇迹”。目前，川航、中国民航西南地区管理局等多方已展开详细调查。空中惊魂驾驶舱玻璃突然破裂飞机紧急备降成都14日早上，微博多个长期关注民航的自媒体相继发帖称，早上川航由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱的玻璃突然破裂，情况危急。网帖附上了多张照片，从照片中可以看到，出事客机的驾驶舱，一块玻璃已经不见了，在驾驶舱内部，控制台上的电子设备七零八落，已经不能正常使用。14日上午，川航3U8633航班备降的消息在网上引发了全国网友高度关注。记者在乘客提供的视频中看到，在机舱内部，盒饭散落一地，乘客座位上的氧气面罩也脱落了下来，乘客们纷纷戴起氧气面罩，空姐正在安抚大家。网帖也称，在驾驶舱玻璃破碎后，机组副驾驶差点被强风“吸”了出去，衣服也被撕了个粉碎，飞机在降落成都双流机场后，可以明显看到轮胎已经瘪了。14日上午9时许，川航在官方微博发布消息称，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。随后，川航正换机执行成都至拉萨航班，预计旅客将于上午11时飞往拉萨。官方发布两名乘客受伤民航管理部门介入调查14日下午1点50分，川航再次发布官方消息称，航班落地后，旅客在工作人员引领下转至候机楼休息，并改签至3U8695成都至拉萨航班，该航班已于12时09分起飞。其次，有29名感觉不适的旅客在川航工作人员陪同下前往医院检查就诊。经初步检查，目前，一人因腰伤收治入院，一人皮肤擦伤，其余人员经检查未见明显异常。对于网传“航班机长耳朵受伤”，川航也发布声明称，3U8633航班机长身体状况一切正常，正在休息。其次，副驾驶皮肤擦伤，一名乘务员腰部受伤，正接受治疗，其余27名就诊旅客未见明显异常。目前，川航、中国民用航西南地区管理局等多方已展开详细调查。乘客回忆“感觉走了一趟鬼门关捡回一条命”14日下午，在成都市第一人民医院，29名感觉不适的乘客正在医院就诊。53岁的内江籍乘客马先生告诉记者，意外发生之前，飞机正在平稳飞行，乘客也都在吃早餐。“突然一声巨响，然后飞机极速降落，飞机舱内空气不够，我感觉呼吸都困难。”不过随后不到一分钟时间，飞机逐渐平稳下来了，降落在成都，乘客被送往医院。另一位乘客曾先生表示，经历高空失压后，他的头部胀痛，妻子已经昏迷两次，目前还在治疗中。在医院内，一位刚从高压氧舱出来的乘客感叹：“真是感觉走了一趟鬼门关，捡回了一条命。”乘客马先生告诉记者，他们一行共13人，是去拉萨工作，这是他第一次坐飞机，没想到会发生这种事情。据他回忆，飞机遇险时，正好是吃饭时间，机务人员都在发放餐食，突然感觉飞机一直就往下掉，心里一片空白，空姐马上提醒大家，带好氧气面罩。“在飞机机舱内，乘客们都按照空姐的指示戴好了氧气面罩，没有大喊大叫。”马先生说，后来感觉飞机慢慢稳定，不过自己接着就出现了头痛头晕的症状，但目前已经好多了。川航机长手动操控平安备降在成都市第一人民医院，记者也见到了3U8633航班机长刘传健，他用一句话来形容这次遭遇：“很罕见，极其罕见。”据他介绍，早上6点过，当飞机距离成都100-150公里左右时，没有任何征兆，一声巨响，驾驶舱右前方的玻璃就爆裂了，“副驾驶当时就被吸了出去，半个身子都在外面。”在玻璃爆裂后，驾驶舱内很快发生了失压，很多物品都飞了起来，很多自动化设备出现故障，噪音非常大，仪表盘也看不清楚。“当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的还是失压问题。”他说，失压会给驾驶员的身体造成很大伤害，首先是耳膜，然后温度会骤然下降到零下四十摄氏度，人体很快就会被冻伤。“在发生爆裂后，我脑子里，只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。”他说。在飞机诸多自动化设备失灵以后，刘传健和副驾驶徐瑞辰只能依靠手动操纵飞机，甚至有段时间与地面失去了联系。好在发生故障后，机组第一时间向地面发出了“7700”的信号，表示遇到紧急情况，需要帮助。“自动化设备失灵，给操纵飞机带来了巨大的困难，不过我飞行超