缆车图片，福建一景区采用人力拉索道游客被放风筝这安全吗

来源：整理时间：2022-10-05 05:17:06 编辑：西安本地生活手机版

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1，福建一景区采用人力拉索道游客被放风筝这安全吗
2，1999年缆车坠落事故

1，福建一景区采用人力拉索道游客被放风筝这安全吗

实际上这事挺安全的，因为每一个坐索道的游客，身上都有安全绳固定，座椅上也有安全带，大叔的人力只是辅助而已。这些年来，随着短视频平台和各种照片分享网站的流行，越来越多的人意识到了，原来自己的生活也可以变现，用很少的投资就能换来很大的收获，于是不少人奔波在祖国的大江南北，想要找到一些小众而又独特的地方，吸引大家的眼球，也能增长自己的粉丝量。于是在这种大前提下，很多少有人去但是景色比较优美，拥有一些不可取代的优点的景区，就因此变成了“网红打卡”胜地。很多人一边说着网上的图片都是精修过的，实地一定没有这么美，一边却又口是心非地打好包裹，整好行囊，带上相机就奔这些地方而去。一、因索道“火”了的景点近日在福建莆田，就有一个网红景点火了，但火的原因并不是因为它的景色，而是因为它十分“奇葩”的索道。这景区原本只是一个小景区，拥有比较优美的花海，经常吸引周边游客前来游览观赏。随着游人变多，景区负责人给景区里安装了一个小型的索道。众所周知，一般的索道都是在高低有落差的地方设置起点和终点，这样游客可以通过自身重力向下滑，在经过一段刺激的滑动后，到达另一段的终点。然而这个景区内，不知道是当初设计有问题，还是实在因为地形原因的限制，索道的起点和终点之间的高度差并不大，尤其在拉上绳索之后，绳索是软的，这就更加在无形中减少了两地之间的高差。于是很多游客在上了索道之后就遇见了了尴尬的一幕——他们在滑到一半之后，就会停在中间滑不动了。了解到这种情况的景区负责人思考再三，最终决定招聘了一位工作人员，遇到卡在中间的游客，就由这位大叔拉住拴在游览车上的绳子，像放风筝一样，把这些游客扯到另一端的终点。二、歪打正着的宣传方式看到这种不同往常的索道，很多游客反而因此产生了试一试的想法。不少人都表示，在其他景区自己都不愿意坐缆车，因为太过常见，而且价格又比较贵。但是在这里居然能遇到这样新奇的索道，实在让人耳目一新。于是大家纷纷登上游览车，决定体验一把被“放风筝”的快乐。不得不说，这也算得上是歪打正着了，原本只是为了解决游客卡在半途中的问题，最终却因此无意间带“火”了整个景区，想必负责人现在一定十分高兴吧。不过这也提醒了其他景区，我们不一定要在参观项目上下多大心思，造出多么高多么壮观的人造景点，但是在游客体验上一定要抓紧，毕竟游客才是整个景区的中心。

福建一景区采用人力拉索道游客被放风筝这安全吗

2，1999年缆车坠落事故

10月3日，贵州省兴义市马岭风景区发生缆车坠毁特大恶性事故，死14人，伤22人1999年10月3日就在贵州马岭河风景区发生了建国以来最严重的一起缆车车亡事故。惨祸发生在1999年10月3日上午11时30分。在抢救现场人们看到缆车扭曲变形，许多伤员下肢粉碎性骨质和脊椎骨质，里面的人手脚缠绕，互相重叠，一些人的膊骨、腿骨折断后穿出肌肉，血肉模糊，很快死伤者便摆满了整个平台，几百里的山路被鲜血染红，这是目前为止最严重的一起缆车坠落事故，14人死亡，22人受伤。　　贵州省马岭河风景区由于山石险峻，被誉为地球表面刻下的最后一道美丽的伤痕，1999年10月3日，这个国家级风景区迎来了一个来自广西南宁市的家庭旅游团，在由20多个家庭旅游团里两岁半的潘子浩和大多数孩子都是第一次和父母到外地游玩，在马岭河峡谷，兴高采烈的孩子们留下了这些照片，谁也没有想到这会是他们和父母最后的合影。乘坐缆车是从峡谷谷底通向山顶的唯一捷径，中午11时，人们争相踊向缆车准备上山.一个人挤一个人，把肉都挤瘪进下去了。然而游客们并不知道，仅仅在四天前，当地劳动部门曾对这辆缆车进行过安全检查，并强令缆车的承载人数最多不得超过十人，在缆车不足五平方米的空间里，最终挤进的人数是36人，超载仅仅是他们滑向灾难的第一步。11时25分，缆车缓缓向110米的山顶攀升，缆车离里面越来越高，拥挤的游客也许不会留意，就在他们脚下牵引缆车的钢绳几乎与陡峭的山坡平行，垂直上下，没有任何护栏。谁能想到缆车的设计者既无设计资格，甚至连一辆真正的缆车都没见过。更令人吃惊的事实还在后面。施工人员　　一直都是野外施工队伍，一直都不晓得要有资质证书啊，要设计资格啊。更令人气氛的是，贵州省建设厅风景名胜管理处既没有经过实地考察，也没有经过任何调查，就越权把这个缆车项目批复成了按临时设施建设，就这样只能载物的卷扬机竟成了风景区用来载人的缆车，而且一用就是四年。11时29分，这辆挤着密不透风的缆车到达山顶，游客们刚刚松了口气，却听到缆车突然发出异样的响声。咔咔往下慢慢地后退,眼睁睁看着缆车慢慢往下滑落了30多米，缆车操作员王建友却毫无办法，因为半个月前他还只是一个在风景区打扫卫生的临时工。学开缆车刚四天左右,在这四天当中，王建友只学会了两个程序，启动和刹车。慌忙之中，王建友做了一个最不应该做的动作,一直按刹车踩。这一脚刹车竟把厚厚的脚踏板踩断，缆车下滑速度陡然加快，一声钢绳子甭断的巨响，重达三吨的缆车从相当于20层楼的高度重重的砸向谷底。缆车坠落仅仅五秒钟。　　在这场惨祸中，两岁半的潘子浩是一个奇迹，他仅仅是嘴唇受了点伤，缆车坠地的一瞬间，父亲潘天奇、母亲贺艳文将潘子浩举过头顶，双手牢牢抓紧，在这危急的时刻，年轻的父母用高举的双手阻挡了袭向儿子的死神，而他们自己的身体却没有任何的防护，儿子得救了，父母却永远和上了双眼，永远离开了他们深爱的孩子，他们眷恋的世界。潘子浩说起妈妈，爸爸时:我妈妈爸爸出差了。据说，缆车里还有一名男游客在车体下落的片刻，用身体紧紧护住了自己前面的两个素不相识的孩子，试图用自己的身体减小孩子们的受伤程度。结果，两个孩子的性命保住了，而这个勇敢的游客却永远地留在了马岭河边。据获救的9岁小男孩宋继熊事后讲：“当时大人们都说出事了，他们边喊边挣扎，样子可怕极了，看到大人这个样子，我当时也害怕极了，忽然有个叔叔把我搂在了怀里。后来，我只是腿上受了一点儿轻伤，可我一想起缆车落地的那一刻，睡觉时都不敢闭眼。”　　在马岭河事故中失去父母的孩子还有，11岁的熊子尧失去了母亲，11岁的陈治宇失去了父亲，9岁的宋继熊父母双亡。一场飞来的横祸，顷刻之间让多少幸福的家庭残遭不行，小子浩只有两岁，他现在只能跟着70多岁的爷爷奶奶一起生活，我们不知道老人该如何面对孩子找寻父母的双眼，我们不知道没有了爸爸妈妈，小子浩将要面对一个多么漫长的童年，我们也不知道长大后的子浩能不能找回那座曾在山谷里失落的花园。

1999年缆车坠落事故