买断经营的出租车，更新车辆时换车钱自己掏，保险自己买，然后交公司管理费，市场价一辆车二十二万左右。准备长期开出租车的话，可以一次性买断，私车公营毕竟好过公车公营，我的城市武汉，出租车分四个模式，1，疫情过后出租车生意肯定要冷淡三二个月，个体经营的出租车，所有费用大概一个月1千元左右，市场价一辆车40万元左右。
我是一名出租车司机，我来回答你这个问题外面的我就不清楚，谈谈武汉。疫情过后出租车生意肯定要冷淡三二个月，也就进入夏天了，城市经过这次疫情也会充满活力，生意会逐渐好起来，养家糊口没得问题。我的城市武汉，出租车分四个模式，1:个体经营的出租车，所有费用大概一个月1千元左右，市场价一辆车40万元左右，2:买断经营的出租车，更新车辆时换车钱自己掏，保险自己买，然后交公司管理费，市场价一辆车二十二万左右。
3:再就是承包经营出租车，每个公司收费不一样，高一点的4160元，低一点3500元，更新车辆不用掏钱，基本没有別的费用，市场价10－15万左右，这种经营承包人车辆转让权属于承包人，4:最后一种纯粹属于承包经营模式，公司的车，交二、三万押金，承包费5500左右。也没有别的费用，车辆不能转让，武汉这边出租车基本二班倒，如果自己开个班，另外一个班请师傅，大概月入净8000左右。
估计复工后出租车转让费用与以上还要跌一点，但不是很多，毕竟武汉属于大城市，再么样瘦死的骆驼比马大，这个价位已经很不符合城市的定位了，周边比较小的城市车辆转让费都不止这个价，出租车是一个高危行业，挺辛苦，只有你干了这行才领悟得到，干好你的本质工作，找个好的合作对班，注意车辆保养，适当调节好休息，自由还是比较自由的，总而言之还是那句话干好本质工作，养家糊口没得问题。
2、买一个出租车自己开，一个月能挣多少？
如果身边朋友多，或者政府机关有包车业务，还是可以，准备长期开出租车的话，可以一次性买断，私车公营毕竟好过公车公营。车只要几万钱，但牌照贵，就我一个贫困县城，现在的士带牌从当初八九万，到现在二十四五万，还处在上涨中，城区跑短途，赚不了多少钱，跑的士与打牌差不多，运气非常重要，运气好的话，前单客人刚下车，后脚有人上车，或者有顺路的，客人同意拼客也是可以的，运气不好的话，在街上巡游，一巡几圈都巡不到客，总的说来，长期坚持，长途回头客多，还是比较赚钱。
