你不做又不是，毕竟人人都在这么做。武汉二手车市场除了汉西，前几名排个名次，二手车行业这些年扩张得太快二手车这个行业，在十几年前来还是一个比较具有神秘色彩的行业，不是什么人都能做的，很多有钱人，就是看中了二手车生意的稳定性，纷纷投资入场，搞二手车的，没几个是精通真人上镜，写文案，做剪辑，做特效的（有肯定有，但很少）。
1、有在武汉做二手车评估的吗？待遇怎么样啊？
套用一句范伟老师的话:同样是人，为什么做人的差距怎么就这么大尼！而这句话反应到二手车评估师职业上也同样适用，就是同样都是二手车评估师，差距和待遇也是大有不同的。首先来说电商的检测师，严格意义上来说，这个工作并不是评估师，只是按公司的规定检测车辆，回传信息而已，因为这种电商平台只希望检测师是一个工具，不希望也不用它会太多东西，不然能力太强控制不住也是麻烦，
接下来就是传统市场做二手车评估师，一般都是给个保底，然后按提成来，要不然就是收一个车多少钱，要不然就是按利润的提成来，反正一个月万八千差不多有，如果干的好的会更多，传统市场特别不好的一点就是没有休息时间，得天天盯着。还有金融公司，抵押公司之类的评估师，这个比较固定，很多都是固定工资，从我接触的来说一般都是6-8千有双休，上五险一金，算是比较固定的工作，
还有就是4S店的评估师，这个差异化也比较大，因为店和店的情况，管理的制度不一样，薪酬也会差异较大，有的店一个月五六千，有的店一个月一两万，都有可能，而4S店的评估师也可以从一些别的地方能挣点额外收入。还有像电商平台的定价师，一般都是后台定价，或者去直接收个人的车，一般都是在万八千左右，没有固定的，得根据每个公司的情况来定，
还有像定价主管，或者二手车经理这个级别的人物，少说一个月也会在一两万左右，多的会在三到五万之间。基本年薪都会在三十到五十万左右，可能二手车评估师这个职业目前薪酬来说，还不是特别的稳定和一致，因为这个每个公司，每个店的情况不一样，也会对二手车评估师薪酬有较大的影响。主要影响有个人的能力，还有公司的好坏和整体行情的变化，可能一个公司开始能挣挺多，但后来江河日下，待遇也就越来越差了，
或许随着行情的变动，薪酬的多少也随着行情的淡季旺季而有所变化，没有一概而论的。二手车得熟，不只是熟悉车，也得熟悉当地市场行情，熟悉当地的人，刚开始会比较难，做起来了待遇还可以，毕竟车还是大宗商品，提成还可以，打工的话两万块应该是旺季的时候，年前那段时间，就三四个月。年后，就一般了，年中就熬，但平均万把块的还是有的。
2、武汉回收废品生意怎么样？
自己就是再生资源回收从业者，这次疫情之后，大量运进武汉的物资包装物料有很大的回收量，当然，也要严格筛选排查，避免有危害的物品。这是短期内存在物量，长期来看，商业的较长停滞，消费的压缩，会对未来一段时间的回收量产生影响，即回收量产生下降的现象，所以，也不能只看到近期利好，也要对长期风险有个预判和准备。而近期，整个市场出现段时间各类废品价格大幅波动的现象，这也是整体经济的的动态调整，
3、疫情下二手车行业怎么样？
疫情下的二手车行业，过得非常艰难。难到什么程度呢？我个人感觉大家就是在熬，熬死一家算一家，至于为什么疫情下的二手车行业会过得这么难？原因还挺多的。二手车行业这些年扩张得太快二手车这个行业，在十几年前来说，还是一个比较具有神秘色彩的行业，不是什么人都能做的，因为那个年代，由于私家车普及度没有那么高，互联网也没有那么发达。
大部分人别说懂车，就连开车，摸车的机会都不多，所以，曾经的二手车行业是有一道无形的门槛的。不是谁都可以挤进这个行业，如果不是修车出身，也没行内人带路，基本上你是挤不进这个行业的，这些年呢，懂车的人多了，最起码比十几年前多太多，不说成为专家级，但看车验车，还是有很多老司机都会的，很多人都挤进了这个行业，有钱人看中二手车行业的稳定性。
