根据铁路运行时刻表查询，从成都方向开来的途经枣庄境内的车次只有一趟，这趟车次就是成都开往青岛的K207次，返程车次就是青岛开往成都的K208次，这对往返于青岛和成都之间的普速车次曾经停靠过京沪铁路上的枣庄西站，可惜现在查询这对车次往返双向的停靠车站都没有枣庄西站，也就意味着成都和枣庄之间没有直达的火车车次，只能通过中转到达。
1、为什么有枣庄到成都的火车，却没有成都到枣庄的？
恰巧的是这对车次双向都停靠距离枣庄西站只有三十四公里远的滕州站，滕州站因为离京沪距离基本等同而被誉为京沪铁路的中心站，当然这不是这对车次舍弃停靠枣庄西站而停靠滕州站的原因，滕州是枣庄代管的县级市，是全国综合实力百强县市，入选了2020年“中国工业百强县”榜单，经济发展水平在枣庄属于第一，枣庄全市2020年的GDP仅为1733.25亿元，光滕州就有753亿元，占据枣庄43.4%的经济总量，而且滕州拥有将近160万人口，枣庄全市包括滕州在内才不到400万人口，也就是其他五区总人口还不足240万。
经济发展水平在枣庄市最高，人口最多，滕州火车站的客流量肯定不容小觑，就拿青岛和成都这对往返车次来说，铁路部门之所以舍弃停靠枣庄西站而停靠滕州站，肯定是做过统计发现在滕州站上下车的旅客比枣庄西站更多，从而才取消停靠枣庄西站，如果想从枣庄前往成都，或者从成都来枣庄，可以买到滕州站的车票，在滕州站上下车，然后再通过其他交通工具前往枣庄市区，只不过这对往返车次在滕州站的停靠时间都很晚，下车后前往枣庄市区可能不太方便。
自古都说是“蜀道难，难于上青天”，四川往哪个省通的火车都不多啊！大家可以看看地图，四川出省的铁路总共就没几条。往北，是经广元入陕西的宝成铁路、西成高铁；往东是连接重庆的成渝铁路，由达州出省的达成铁路；往西南是经宜宾入贵州的成贵铁路；往南是经攀枝花入云南的铁路，这几条线路中，目前只有西成高铁、成渝高铁、成贵高铁能跑高铁。
其他线路都还不能，所以你看，从四川往临近的重庆、贵州、陕西、云南走的铁路线都不算多，更别说千里之外的山东了。先说一下四川与山东目前的火车通行情况吧，以成都到济南为例，目前只有3趟列车：最快的高铁用时10小时24分钟，走的是西成高铁-郑西高铁-郑徐高铁-京沪高铁线路。普通列车则需35小时38分钟，同样是由广元出省进入陕西，经汉中、安康进入河南，再由郑州经陇海线接入京沪线，到达济南、青岛，
四川与山东之间的火车列次少，除了四川出省线路不多外，也与与山东的客流不大有关。山东位于华东，介于北京、上海之间，没有特别重要的铁路枢纽站，也没有对四川民众特别有吸引力的打工目的地（比如广州），同样的，山东民众对四川的交流需求，也多以旅游为主，这样的客流量，旅游也好、求学也好、商务也好，坐目前的几趟列车，或是搭乘飞机，基本能满足需求，也就没必要增加更多的通行列车了。
