简而言之，徐州到菏泽的高铁目前没有规划，未来可能会有。徐州到菏泽的普通铁路线还在建设之中，目前徐州段已经完成通车，菏泽段还在做最后的推进可行性研究方案，预计徐菏铁路2019年全线通车，彭城区、开发区、高新区、现代农业试验区、铜山区，结束徐州菏泽两地不通铁路的历史，加快菏泽与东南及沿海城市的交流。
1、徐州到菏泽有规划高铁吗？
徐州到菏泽的普通铁路线还在建设之中，目前徐州段已经完成通车，菏泽段还在做最后的推进可行性研究方案，预计徐菏铁路2019年全线通车。而菏泽在考察了徐州之后，也有了下步打算，就是预留了“菏徐高铁”的可行性方案和基础设备，简而言之，徐州到菏泽的高铁目前没有规划，未来可能会有。既然可以确定目前暂时没有徐州到菏泽的高铁计划，那么我就在这里重点先说一下徐菏铁路的情况，
徐菏铁路的意义在于：1、连接数家重要的煤炭生产基地，为长三角煤炭消费形成便利，同时也可以减轻新日、京沪干线的运输压力。2、结束徐州菏泽两地不通铁路的历史，加快菏泽与东南及沿海城市的交流，3、菏泽段的定陶站作为徐菏铁路和郑济线的交汇处，对青郑铁路的作用明显，并且这两条线路都是青郑铁路的支线。目前徐菏铁路的徐州段经过沛县、丰县到首羡站已经建成通车，而菏泽段由于考虑到新建成武、单县两站，以及改造定陶火车站，因此前期可行性线路还在研究中，预计2019年通车，
2、徐州市铜山区面积过大，会面临拆分吗？
可以借鉴苏州的经验把主城区三个区合并成立姑苏区。徐州主城区设立彭城区(鼓楼、云龙、泉山），把汉王镇、大彭镇也一并划入，有利于扩大云龙风景区的规划建设和楚王山旅游资源开发;铜山新区、三堡镇、棠张镇设立徐州高新区；金山桥、大黄山、大庙设立徐州经济开发区；贾汪区回归铜山，铜山区政府设在贾汪镇可以更好的利用现有山水湖泊资源综合开发全域旅游,把微山湖、大洞山、潘安湖及吕梁山打造成徐州新的旅游名片，新铜山下辖利国、柳泉、茅村、许庄、大许、单集、伊庄、房村、张集及贾汪原各乡镇；铜山西北何桥、黄集、郑集、马坡、沿湖、刘集、柳新成立徐州现代农业试验区，区政府住址设在郑集；这样徐州将会有五个大区:彭城区、开发区、高新区、现代农业试验区、铜山区。
