据题意分析认为，从我国往后对退休人员逐步进入社会化管理趋势而言，无论在职时根据企业单位经济效益的好或差之别，享受普通劳动者该有的或者说按制度享有一定大小职务不同级别福利待遇的科处局长也罢，应该说既然人退休了，原单位一般也不会视在职时的福利待遇给予安排，这是必然的。
据题意分析认为，从我国往后对退休人员逐步进入社会化管理趋势而言，无论在职时根据企业单位经济效益的好或差之别，享受普通劳动者该有的或者说按制度享有一定大小职务不同级别福利待遇的科处局长也罢，应该说既然人退休了，原单位一般也不会视在职时的福利待遇给予安排，这是必然的。偶有逢年过节原单位想得着退休同志的地方，作为上门慰问送些礼品那到也许可能，但也不是制度规定所应该的，所以济南铁路局这位在职时的科长，现退休了也不例外，毕竟不是离休干部，自己要做个明白人，想得通，
2、以前的铁路局、铁路分局分别是什么级别的单位？
国家铁路局局长级别是副部级干部。国家铁路局由中华人民共和国交通运输部管理，属国务院部委管理的国家局，行政级别为副部级，设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作。各地区铁路监督管理局为正局级机构，领导职数按1正2副配备，特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，二、三等站大多都是科级，其他为股级。
铁路总公司为正部级单位，总经理为正部级干部，也就是和各省省长一个级别，然后下属单位有一个国家铁路局，直属于国家交通系统，一把手为副部级干部，然后接下来就是18个地方铁路局，一把手为正厅级干部，然后每个地方铁路局管辖区域设置许多车务段啊，工务段之类，一把手为段长，也就是处长级别，接下来就是段管辖内各个车站，站长为科级干部。
