太原规划，山西省太原市规划的第二环城高速公路规划属于国道还是省道

来源：整理时间：2022-10-07 16:07:49 编辑：太原本地生活手机版

本文目录一览

1，山西省太原市规划的第二环城高速公路规划属于国道还是省道
2，太原晋源区的规划
3，太原市规划局官方网站
4，太谷在太原规划范围内吗
5，太原北城未来10年规划
6，太原规划新机场的地方在清徐还是榆次
7，太原市城市规划管理技术规定
8，太原目前和未来规划都有去那的高铁动车
9，十二五其间太原市将规划新建二环高速其中东二环大盂龙白龙
10，太原今年出台的规划图是地铁还是轻轨
11，太原市火车站到南站铁路拆迁规划

1，山西省太原市规划的第二环城高速公路规划属于国道还是省道

省道

可以私聊我~

山西省太原市规划的第二环城高速公路规划属于国道还是省道

2，太原晋源区的规划

法律分析：晋源街办位于太原市晋源区中部，行政管辖范围总用地面积为87平方公里。根据公示内容，本次晋源街办总体规划编制期限为2016-2035年，其中近期为2016-2020年，远期为2021-2035年。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

太原晋源区的规划

3，太原市规划局官方网站

太原市规划局官方网址：http://ghzy.taiyuan.gov.cn/

太原市规划局官方网站

4，太谷在太原规划范围内吗

暂时还i不在，因为太原规划目前只到榆次，清徐，阳曲，徐沟。。。但是榆次想把太谷列入它的范围，所以将来也说不准

5，太原北城未来10年规划

法律分析：为了加快新型城镇化建设，改善城市内涝及水安全、水生态、水污染、水短缺等问题，太原市积极响应政府相关海绵城市政策部署，牢抓海绵城市建设机遇，接续海绵城市专项规划成果，保护和恢复太原生态本底资源，解决城市病，助力城市高质量绿色转型发展并实现城市高效管制，将太原打造成全国的生态样板示范城市。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第三条城市和镇应当依照本法制定城市规划和镇规划。城市、镇规划区内的建设活动应当符合规划要求。县级以上地方人民政府根据本地农村经济社会发展水平，按照因地制宜、切实可行的原则，确定应当制定乡规划、村庄规划的区域。在确定区域内的乡、村庄，应当依照本法制定规划，规划区内的乡、村庄建设应当符合规划要求。县级以上地方人民政府鼓励、指导前款规定以外的区域的乡、村庄制定和实施乡规划、村庄规划。

6，太原规划新机场的地方在清徐还是榆次

清徐。规划近期继续利用太原武宿国际机场，完成新航站楼、4E标准飞行区建设，远期适时向徐沟镇西南方向搬迁。规划太原新机场首期建设规模1000万人次/年，飞行区标准4E级；控制远景规模1600—1800万人次/年。

7，太原市城市规划管理技术规定

第一章　总则第一条　为了加强和规范太原市规划管理，保障城市总体规划的实施，根据《中华人民共和国城市规划法》、《山西省实施办法》、《太原市城市总体规划》和国家相关技术规定、规范，结合本市实际情况，制定本办法。第二条　本规定适用于太原市规划区的土地使用和建设工程的规划管理。其它四县（市）政府所在地规划区范围内应参照执行。第三条　编制详细规划（含控制性详细规划和修建性详细规划）应符合本规定。各项建设工程的建设，应按已批准的详细规定执行；尚无经批准的详细规划的，按总体规划（或分区规划）和本规定执行。第四条　各类专门性用地项目规划应符合已颁布的各类专业技术规范及规定的要求。第二章　建设用地的分类、标准和适建范围第五条　本市建设用地分类，按其主要用途和功能分区的基本原则，按照《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137－90）执行。第六条　各类建设用地的划分，应当遵循土地使用相容性的原则，按已批准的详细规划执行；尚无经批准的详细规定的，应当按照城市分区规划确定的建设用地分类和本规定表一确定的建设用地适建范围执行。　　凡表一未列入的用地类别或建设项目，可以由市规划部门根据建设项目对周围环境的影响和用地基础设施条件，具体核定适建范围。　　凡需改变规划用地性质、超出表一规定范围的，应先提出调整意见，按法定审批程序批准后执行。第三章　建筑容量第七条　新建、改建、扩建建设工程的建筑容量控制指标（含容积率和建筑密度，下同）应按本章的有关规定执行。第八条　建筑用地面积大于2万平方米的成片开发地区，必须编制修建性详细规划，经批准后实施；未编制详细规划的，不予审批。　　成片开发地区的详细规划，应先确定建筑总容量控制指标；在不超过建筑总容量控制指标的前提下，成片开发地区内各类建设用地的建筑容量控制指标可参照本规定表二和表三的规定执行。第九条　建筑用地面积小于或等于2万平方米的高、多层居住建筑用地和高、多层公共建筑用地，其建筑容量控制指标在经批准的详细规划中确定的。应按批准的详细规划执行。　　尚无批准详细规划的，应当编制总平面规划，经批准后实施。其建筑密度控制指标应按表二的规定执行，其容积率控制指标应按表三规定的指标折减。第十条　表二规定的指标均为上限，适用于单一类型的建筑用地。对混合类型的建筑用地，其建筑容量控制指标应将建筑用地按使用性质分类规定后，按不同类型分别执行；对难以分类执行的建筑用地和综合楼用地，应按不同性质建筑的建筑面积比例和不同的建筑容量控制指标换算建筑容量综合控制指标。第十一条　对未列入表二的科研机构、大中专院校、中小学校、体育场馆以及医疗卫生、文化艺术、幼托等设施的建筑容量控制指标，应按有关专业技术规定、规范执行。第十二条　建筑用地未达到下列最小面积的，不得单独建设。　　（一）低层居住面积为1000平方米；　　（二）多层居住建筑、多层公共建筑为1500平方米；　　（三）高层居住建筑为2500平方米；　　（四）高层公共建筑为3000平方米。　　建筑用地未达到前款规定的最小面积，但有下列情况之一，且确实不影响城市规划实施的，规划部门可予核准建设：　　（一）邻接土地已经完成建设或为既成道路、河道或有其它类似情况，确实无法调整、合并的；　　（二）因城市规划街区划分、市政公用设施等的限制，确实无法调整、合并的。第十三条　原有建筑的建筑容量控制指标已超出或达到本市规定要求的，不得在原有建筑用地范围内扩建、加层。第十四条　各类建设用地内为社会公众提供公共开放空间的，在符合消防、卫生、交通等有关规定的前提下，可按表四的规定增加建筑面积，但增加的建筑面积总计不得超过批准总建筑面积的20％。　　公共开放空间是指在建筑用地内，为社会公众提供的广场、绿地、通道、停车场（库）等公共使用的室内外空间（包括平地、下沉式广场和屋顶平台）。开放空间必须同时符合下列条件：　　（一）沿城市道路、广场留设；　　（二）在一方向的净宽度在6米以上，实际使用面积不小于150平方米；　　（三）以净宽1.5米以上的开放性楼梯或坡道连接地面或道路，且与地面或道路的高差在±5.0米以内（含±5.0米）；　　（四）向公众开放绿地、广场的应设置座椅等休息设施；　　（五）建设竣工后，应设置相应的标志，并交有关部门管理或经批准由建设单位代管；　　（六）常年开放，且不改变使用性质。

8，太原目前和未来规划都有去那的高铁动车

目前已有的高铁线路：大西高铁太原至西安段，石太客运专线正在建设的高铁：大西高铁大同至太原段规划的高铁：太原至银川高铁

是的，现在太原发往北京、石家庄、武汉和广州的高铁都是在太原站乘坐，就是现在的太原站，售票厅也是现在的，候车室在候车大厅最里边的那个，是动车组和高铁专用的。请采纳!谢谢!

9，十二五其间太原市将规划新建二环高速其中东二环大盂龙白龙

龙城高速是京昆高速的山西段也将是太原市二环高速公路。太原市将新建大盂―龙白、东阳―夏家营、夏家营―赤泥窳、西凌井―大盂高速公路，连同太佳、龙(白)城(赵)高速，形成太原市二环高速公路。

现在的g5太原-石家庄和g20青银高速（太旧高速公路）是共用段，太阳高速通车后，太阳高速就是g5的一部分了。龙城高速起点是现在的g5太旧高速公的龙白村，设龙白枢纽与太旧高速公路相接。以后这两段将分别称为g5和g20

10，太原今年出台的规划图是地铁还是轻轨

轻轨! 事实上人人都希望建地铁政府也希望建可是现在建的话肯定要赔钱因为太原现在的面积规模还太小当太原发展到西安那程度的时候肯定会建要知道石家庄现在连轻轨都不能建

地铁

地铁……

轻轨

地铁

好像是轻轨

11，太原市火车站到南站铁路拆迁规划

记者从市规划局了解到，未来的南客站也就是现在的北营火车站，规划显示，我市即将开发改造的将是南客站及周边地区。　　南客站地区位于太原市主城区东南部，距离太原市中心8公里，地处高新区、经济区及武宿物流园区三大经济园区的交叉辐射核心地段。北起学府街，南至武宿立交，东起北营北路，西至太榆路，南北长约6公里，规划面积约3.26平方公里，呈月芽状。　　本区东有东山过境高速路，西南离2008年北京奥运会预备空港——太原武宿机场4公里。　　太原南客站是未来太原市的两座主要铁路客运站之一，也是2008年北京奥运会的配套工程。　　太原南客站地区将是太原南部区域中功能、活动、视线汇聚的焦点场所，是市民集中停留和活动的场所，也是展示环境质量，体现城市品位的重要地段。　　南客站地区由北至南被规划中的学府街、许坦东街、南中环街、中心街、火炬街5条东西向的街道分割，自然形成五块大街区。同时，月芽形的整个地区由东西两侧的北营北路及太榆公路围合而成，中心又被南北向的农科北路纵穿而过，而东侧又被铁路线纵贯整个地区，形成了由太榆路和农科北路相夹、农科北路与铁路线相夹的狭长规划带。　　这里的现存铁路线将是太原市未来南客站的规划选址所在，隶属于武宿机场，成为通往北京的高速铁路之一。

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