经十路堵车在时间上有个特点。如何缓解经十路的拥堵情况，难道只能建设高架，在经十路上空再架一条路，题主问的是在“济南经十路遇到堵车”的感受，其实问题中的“济南”，可以换成全国任何一个城市名，具体到济南来目前济南有顺河高架、北园高架、二环东、二环南高架，基本已经形成了一个环。
1、在济南经十路遇到堵车，你有什么感受？
题主问的是在“济南经十路遇到堵车”的感受，其实问题中的“济南”，可以换成全国任何一个城市名。因为，只要堵车，大家的心情都差不多，俩字可以形容：闹心！只希望能用最快的速度开出那段“烂泥塘”，当然，经十路毕竟还有它的独特性，作为贯穿济南东西的大动脉，经十路上并非一路都堵，经常堵车的基本就是几个点，高架桥的下桥口，比如八一立交桥、燕山立交桥等，另外，就是经过市区时的几条南北路与经十路的交叉口，像历山路、山大路等，也容易在高峰时阻塞，而出了城时候，车辆减少，情况就会好很多。
另外，经十路堵车在时间上有个特点：早高峰时，大家都急着往去上班，所以“进城”方向车辆容易拥堵，下班时正好反过来，出城车辆较多，出城方向容易堵住。所以，如果早晚高峰时被堵在经十路上，那你往往可以看到，对面的车道跟己侧车道形成鲜明对比，车辆都在畅快的跑着，至于心情怎样，自己想吧，（手动滑稽）遇到堵车，每个人都希望能早点出来，所以有些司机就会不顾公德，在车道上来回穿插，在经十路上，这样的情况并不少见。
堵车 乱变道，只会让人更加烦闷，你说你走的好好的，前面却被人横插一杠子，本来心情就不好，很容易就引发“路怒症”，也增加了事故的几率，经十路堵车，问题并不完全在经十路上，交通堵塞是世界性难题，跟城市的综合交通环境有着密切关系，这些年济南为了治理堵车，下了不少功夫，也取得了一定成效，但每逢早晚高峰，被堵在路上时，还是难免让人生出无名火。
2、济南经十路在未来可能会架高架桥吗？
虽然有这样的传言，但是目前政府部门并没有明确的规划发布，其实高架的建设也要遵循一些规律，不是说建了高架一切问题就都解决了。如果有一天，城市里都是高架，不仅影响美观，也会对城市居民生活造成很大影响，具体到济南来说，目前济南有顺河高架、北园高架、二环东、二环南高架，基本已经形成了一个环。经十路是东西主动脉，本身建设基础比较好，这些年起到了很好的城市主干路的作用，
然而由于城市车辆的增加，道路资源紧张的原因，原来一直畅通无阻的经十路也出现了拥堵的情况。从一个细节就可以看出，原来设计的较为宽的车道被交警部门“细化”了，看得出，这也是车流增加以后的无奈之举，那么如何缓解经十路的拥堵情况，难道只能建设高架，在经十路上空再架一条路？如果以后车辆又增加了怎么办，再在高架上架设一条高架？如此看来，这种缓解拥堵，城市建设的思路本身就是有问题的。
所以，未来缓解拥堵的思路应该是，打通更多的东西向道路，南北向道路，让道路资源循环起来，为经十路减压，目前济南道路看似很多，其实很多是断头路，比如和平路东延路段等。这些断头路的存在，让道路资源循环不起来，其实去过国外的人都知道，国外道路也并不是无限拓宽的，一味拓宽加高，只会让道路越来越堵，适得其反，如果大禹治水一样，城市道路最需要的是“流动”起来，包括车辆。
