自此，沧口机场得以筹建，有了青岛的民航运输线。根据青岛发展的长期规划布局，流亭机场迁往胶州也是与时俱进，现在早已成为山东最大空港的流亭机场，已经不能满足人民群众的出行需求，青岛新的国际机场落户胶州，说到机场，那就追根溯源，从青岛的民航史开始说吧。
1、青岛为什么不拥有两座机场？
看到这个问题，有点儿想笑。青岛目前至少有大于两个机场，随便一个地级市以上都有，何况青岛。根据青岛发展的长期规划布局，流亭机场迁往胶州也是与时俱进，现在开通了地铁8号线，可以从胶州机场直达市里，很方便。三四十年的发展，目前流亭机场有了新的定位，赋予了新的发展内涵，流亭机场搬迁之后，除没有了噪音的干扰外，此地域50米的限高被取消，机场周边30平方公里的土地得以充分利用，新规划为“未来之城”，流亭机场跑道停机坪等将用作房地产开发，航站楼给城阳区政府，打造国际会展中心，城阳的发展空间也会越来越大。
2、青岛胶东国际机场将“一夜转场”，具体时间待民航局批复,你怎么看？
青岛胶东机场位于大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距胶州市中心约17.1公里，对于一夜转场的这些说法都是个人觉得不太可行咯，就如北京新的国际机场投入使用，老机场也要慢慢转移，凡事有个过度期，这是很正常的事。即便一夜转场能做到，老百姓知道了能说明什么问题，机场在老百姓眼里只要飞机能飞，而且能安全着陆，这是最关键的！，
3、为什么要选在胶州建机场？
多谢邀请，小编打算给你一个很“遥远”的答案。其实在胶州建机场早在1935年就已经有过规划和构想，貌似交通史上很多关于飞机和机场的设想，都和战争相关。只是随着人们生活水平和城市建设的发展，民用的考虑才占了上风，和平年代的经济发展是有目共睹的。现在早已成为山东最大空港的流亭机场，已经不能满足人民群众的出行需求，青岛新的国际机场落户胶州，
说到机场，那就追根溯源，从青岛的民航史开始说吧。青岛的民航史是从1933年开始的，这一年的一月份，沧口机场投入运营。据记者，1月11日，这一天，由上海至北平的空中航线通航，航程1427公里，途经南京、海州、青岛、天津，此为青岛首次开通空中航线。沧口机场的设立，经历了两年的波折，1931年，中国航空公司成立不久，其副总与时任青岛市市长的沈鸿烈多次磋商后达成协议，在当时的沪平航线中添了青岛一站。
1932年6月，中航开始筹备上海—北平的航线，当时的交通部门为筹设沧口飞机场到青岛交涉，机场用地在沧口大堡头村，共3211公亩。这块地被日本山东农事株式会社以“租用”名义霸占，租期3年，早已期满，日方提出要续租30年，遭到拒绝，一计不成，日本人又生一计：要求青岛出资购买。最终这块地被以25000元赎回，由中航租用，
自此，沧口机场得以筹建，有了青岛的民航运输线。时间到了1935年，《青岛市施行都市计划方案》颁布，里面有一项内容：青岛飞机场转移至胶州塔埠头东南海滩一带，青岛市档案馆宣传处处长周兆利接受采访时，曾经说：“规划者已意识到飞机作为一种新式交通工具，‘进步之速，一日千里，将来成为普及化之交通工具，实意中事’。
