上海市公交票价计算，上海公交收费标准

本文目录一览

1，上海公交收费标准
2，上海公交车价格怎么算的多少钱地铁又是怎么算的价格是怎么样
3，上海公交票价
4，急急急上海公交价格是怎么算的
5，上海公交怎么收费
6，上海公交票价怎么计算的
7，上海的公交收费是如何计算的

1，上海公交收费标准

不固定的！因为很多公交是私人承包制，承包人说了算，车站的站牌上会写明！

上海公交收费标准

2，上海公交车价格怎么算的多少钱地铁又是怎么算的价格是怎么样

公交车一般都是2元，地铁起步价3元，一般能做三站，4元大概能做10站左右吧。建议你买张卡吧，三小时内公交车换乘或与地铁优惠一元，不限次数买卡一般的超市都有。20元押金，退的地方也很多，可以在网上查一下

上海公交车价格怎么算的多少钱地铁又是怎么算的价格是怎么样

3，上海公交票价

龙临专线：票价：8元；龙平芦专线：票价：11元；龙新芦专线：票价：11元；龙岗快线：票价：16元。回答完毕！

为什么要查票价？市区内一般都是空调车2元，少量非空调车1或1.5元。路线较长的公交线路2－4元不等，一般都是整数。

上海公交票价

4，急急急上海公交价格是怎么算的

上海公交的价格一共有以下几种：一些数字的车辆都是无人售票的（票价一般是普通车1元或者1.5元（后者现在已非常罕见）空调车则是2元单一票价，上车后请主动投币，不设零找的，是前门上后门下；如果是数字多级票价制的话，则是空调车2元起步，1元进制；文字线路中：有人售票的话则是（以空调车举例）：多级票价制：1元起步，1元进制。详细的话，请加QQ：595243576

按站算的再看看别人怎么说的。

5，上海公交怎么收费

公交车两块钱。地铁看站数，我去的地方最多也5块钱14、5站。

公交车1元到1.5元/次，空调车一般都是2元/次。长途车按乘坐距离远近有3元以上不等收费。地铁票价3元起步，也按乘坐距离远近，4--7元不等收费。持交通卡乘坐公交可获优惠：乘客持交通卡在开通优惠范围线路内的公交空调车内支付车费，在90分钟内换乘第2辆优惠范围内的空调车可优惠1元。持交通卡地铁换乘公交可获优惠：在开通优惠范围的公交车和地铁之间，乘客持交通卡支付车费，在90分钟内乘客由公交换乘地铁或者由地铁换乘公交均可优惠1元。持交通卡乘坐地铁可获优惠：一个自然月内乘客使用同一张交通卡乘坐地铁，当月累计消费满70元后，即可享受9折优惠，直至本自然月结束为止，下个月将重新进行计算。

6，上海公交票价怎么计算的

市区：单一票价线路，空调车无论长短，季节一律2元。市区多级票价线路，事实2元起价，1元晋级，费率为0.2-0.25元一公里不等，票价较高的线路20多公里最高可达6-8元。郊区跨区线事实多级票价，普通车1元起价，0.5元晋级，费率为0.12元一公里，空调车翻倍，1元起价，1元进给，一元一般也就乘2，3站路费率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可达28元，目前郊区80%已是空调车。郊区城乡线路，有多级票价，也有单一票价，多级票价线路票价同跨区，单一票价线路有普通车单一1元，空调车单一1元，2元，3元。最离谱的是宝山的线路，宝山9路等几条线路全程不到3公里，空调车单一票价2元。地铁：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元;票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据；【5号线特殊票价】5号线由于客流较小,路网票价表中仍然沿用该线原票价表，即仅乘坐5号线的内部票价较原票价体系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。1、公交轨道联乘优惠A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。公交轨道联乘优惠一、规则：A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。B)除外省市卡外，其余公共交通卡均享受公交轨道联乘优惠。二、未享受到联乘优惠主要情况有如下几种：A)地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟以上或者公交POS机时间不准，可查验公共交通卡交易记录是否两笔交易时间在120分钟内。B)交通卡为外省市卡，无法享受到公交轨道联乘优惠。C) 地铁与地铁换乘无联乘优惠。

7，上海的公交收费是如何计算的

公交线路定价有专门的审核批准部门有个实施的不太规范的规则记得以前是13公里2元现在越来越多空调车及其他实际不同的情况已很难判断当然有关部门还是会有有关核定政策。。市区的数字编号公交线路大多都在这个范围内所以这些票价基本也就是统一2元的样子2元统一价的线路基本都是无人售票（除了一些红旗线路如49等）郊区或线路超过一定里程，票价多级定价的大多都是有售票员票价依线路长短依次递增最低1元、如南嘉线等长线路全价票记得要14元平时你换乘公交较频繁的话一定要有张公交卡有换乘优惠，能省些费用，如1元的路程就可以免费。

分自动售票和人工售票（20分钟内转乘公交可以省1元，本来就是1元的不算）自动售票都是2元的，有空调人工售票一般也是2元，但稍微远些的要跟售票员说，她会告诉你应该付多少空调不一定，且车子一般比自动售票的车小

一般空调车2块，普通车1块(不过很少啦)还有些车，比如到郊区的，会有售票员，你告诉他你到哪一站，他会告诉你收多少钱的

市区：单一票价线路，空调车无论长短，季节一律2元。市区多级票价线路，事实2元起价，1元晋级，费率为0.2-0.25元一公里不等，票价较高的线路20多公里最高可达6-8元。郊区跨区线事实多级票价，普通车1元起价，0.5元晋级，费率为0.12元一公里，空调车翻倍，1元起价，1元进给，一元一般也就乘2，3站路费率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可达28元，目前郊区80%已是空调车。郊区城乡线路，有多级票价，也有单一票价，多级票价线路票价同跨区，单一票价线路有普通车单一1元，空调车单一1元，2元，3元。最离谱的是宝山的线路，宝山9路等几条线路全程不到3公里，空调车单一票价2元。地铁：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元;票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据；【5号线特殊票价】5号线由于客流较小,路网票价表中仍然沿用该线原票价表，即仅乘坐5号线的内部票价较原票价体系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。1、公交轨道联乘优惠a)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐pos机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。公交轨道联乘优惠一、规则：a)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐pos机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。b)除外省市卡外，其余公共交通卡均享受公交轨道联乘优惠。二、未享受到联乘优惠主要情况有如下几种：a)地铁进站时间距离前次公交乘坐pos机刷卡时间在120分钟以上或者公交pos机时间不准，可查验公共交通卡交易记录是否两笔交易时间在120分钟内。b)交通卡为外省市卡，无法享受到公交轨道联乘优惠。c) 地铁与地铁换乘无联乘优惠。

呃。。。。有人售票。。收费的话。。是看你乘坐路途的。。远的话就贵些的。。还有用交通卡乘的话。。在一定时间内换乘下一辆车。。是1元的当然。。这是无人售票的车。。。还有有的普通车是1.5元的。。不过现在不是空调车的车。。我好像没见过了。。全是2元的