因为成渝中线全长280公里，重庆境内只有90公里左右，线路大部分在四川境内，这对四川来说建设资金压力比较大，所以四川段可能还要缓一缓。重庆市的目标是尽快启动成渝中线铁路建设，由于成渝中线铁路牵涉重庆和四川两省市，目前四川方面对中线铁路还“不冷不热”，所以重庆方面计划先开工建设。
1、四川安岳县会有高铁吗？
首先可以肯定的回答安岳会有高铁的，首先是绵遂内宜铁路，已取得实质性进展，正在进行开工建设的前期准备工作，相信不久安岳就将迎来第一条铁路。绵遂内宜铁路过安岳基本无悬念，只是迟早的问题，下面我们再来讨论成渝中线铁路，成渝中线高铁是2017年重庆发布的重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）中的重要规划高速铁路，成渝中线铁路最先由重庆提出建设，现在该项目由重庆市交委委托铁二院正在进行预可行性研究，线路走向主要是研究北线方案、拉通方案、南线方案，路线基本走向为：重庆西站-大学城-璧山-大足-安岳-乐至-天府国际机场-成都枢纽。
重庆市的目标是尽快启动成渝中线铁路建设，由于成渝中线铁路牵涉重庆和四川两省市，目前四川方面对中线铁路还“不冷不热”，所以重庆方面计划先开工建设，因为成渝中线全长280公里，重庆境内只有90公里左右，线路大部分在四川境内，这对四川来说建设资金压力比较大，所以四川段可能还要缓一缓。当然，成渝中线铁路作为联接四川省省会、副省级市、中国西南地区的科技、商贸、金融中心和交通枢纽、国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽、西部地区重要的中心城市--成都市和中华人民共和国直辖市、国家中心城市、超大城市、国际大都市、长江上游地区经济、金融、商贸物流、科技创新和航运中心--重庆市的高速铁路，四川和重庆都希望尽快建设，这对两地的经济发展、文化交流有着巨大的推动作用，
所以成渝中线铁路应该指日可待。成渝中线铁路一旦建成，对沿线的大足、安岳、乐至的经济发展有着巨大的推动作用，也可以结束这三地没有一寸铁路的历史，同时也将促进大足、安岳石刻旅游连体发展，还有帅乡乐至的佛教文化也会得到更广泛的传播，安岳石刻东方维纳斯紫竹观音乐至佛教圣地蜀中净土报国寺。
2、重庆如果修建火车南站，将会建在哪里？
以“重庆”命名的火车站有重庆站、重庆南站、重庆北站、重庆西站，这四座车站中重庆站、重庆北站和重庆西站是重庆目前最重要的三座火车站，承担着重庆市区的主要铁路客流，而位于九龙坡区的重庆南站则是这四座车站中规模最小的，站房最老旧的，也是存在感最低的，因为重庆南站现在只有三趟绿皮慢火车停靠，分别是一对往返于重庆和内江的普快和遵义到重庆的普快，
另外重庆正在新建重庆东站，按照规划，重庆东站将作为重庆规划的“四主”客运系统之一，是重庆联系武汉、西安、长沙等中心省会城市，进而联系深圳、广州、上海等国际大都市的东部门户，也是重庆市构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有举足轻重的作用。重庆东站的规模将和现在的重庆西站相当，未来会引入渝湘高铁、渝万高铁、沪渝蓉高铁、重庆铁路枢纽东环线等，而且通过联络线还可以连接渝利铁路、渝昆高铁，由此看来，未来的重庆东站将会非常繁忙，通达程度将会非常高，
再过几年重庆东站建成运营后，东西南北就只剩下重庆南站还是简陋的老旧车站，未来重庆南站是否会改造扩建，这是很多人非常关心的话题，因为九龙坡区境内正在建设渝昆高铁，很多人猜想这是否会给九龙坡区的高铁规划提供绝好的机会呢，但是渝昆高铁的九龙坡站只是预留站，并不会和其它车站同步建设，原因恐怕就是距离重庆西站太近了，即便建成也不会有太多车次停靠。
