上海市汽车产业十三五，上海十三五将重点推进集成电路等百亿级项目量子通信板块有望爆发

来源：整理时间：2023-06-05 00:51:31 编辑：上海生活手机版

本文目录一览

1，上海十三五将重点推进集成电路等百亿级项目量子通信板块有望爆发
2，上海经信委推动特斯拉FSD机器人等功能板块在沪布局
3，汽车行业的发展前景有多大
4，上海新能源汽车政策新指向本地新能源品牌是未来发展重点
5，十三五规划中有关于汽车的内容吗
6，比亚迪好不好啊

1，上海十三五将重点推进集成电路等百亿级项目量子通信板块有望爆发

上海市政府新闻办今日举行新闻发布会，神牛炒股票记者从相关渠道了解到上海市经信委主任陈鸣波介绍了《上海市制造业转型升级“十三五”规划》的主要内容。《规划》提出，上海将推进集成电路、新型显示等百亿级项目，新能源汽车、航空发动机、船舶海工等十亿元以上项目，以及一批亿元项目开工建设。通过重点项目实施，预计到2020年，新一代信息技术、汽车产业各增产值1000亿左右，智能装备制造业、新材料、航空航天、节能环保、都市、化工产业各增加值500亿左右，生物医药与高端医疗器械、高端装备和船舶产业各增产值400亿左右。

上海十三五将重点推进集成电路等百亿级项目量子通信板块有望爆发

2，上海经信委推动特斯拉FSD机器人等功能板块在沪布局

易车讯近日，根据相关人士表示，下阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐介绍，特斯拉作为新能源汽车的领先企业，为上海建设世界级汽车产业中心作出了积极贡献。一是支撑上海工业经济稳增长。2022年特斯拉产量72.7万辆，同比增长49.7%，产值1839亿元，占全市汽车制造业产值23%，拉动工业产值增长1.3个百分点。在加强政策供给方面，一是制定发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》，明确总体发展目标，到2025年新能源汽车年产量达到120万辆，产值突破3500亿元。二是制定发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，对符合条件的消费者购买新能源汽车给予免费专用牌照政策支持。三是制定发布了《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》、《上海市充（换）电设施“十四五”发展规划》等法规、政策，进一步完善新能源汽车产业生态。打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

上海经信委推动特斯拉FSD机器人等功能板块在沪布局

3，汽车行业的发展前景有多大

就中国而言汽车的需求还会继续增加，应为随着国民收入的提高人们对汽车的需求也在随之提高，即使是普通的工薪阶层也会努力为自己买上一辆车，毕竟现在车子、房子、票子这三件套都是现在人们生活的指标了。

汽车工业有望成为我国未来经济的支柱产业，在这个行业发展，前途无量。

随着雷曼公司的轰然倒下，由次级贷引发的金融危机波及全球，导致全球经济衰退。这场灾难也给汽车工业带来重创，美国三大汽车集团处在破产边缘，“拯救底特律”正在进行中……那么金融危机对中国汽车市场将产生什么影响? 　　毫无疑问中国汽车市场还是处在增长的阶段，由于我们目前较低的千人保有量，汽车的刚性需求是必然存在的。因此中国汽车市场在未来还将是朝气蓬勃发展的，金融危机转化为全球的实体经济危机虽然无法改变中国汽车市场增长的长期趋势，但无疑加大了持续高增长后市场调整的幅度，使中国汽车市场多年持续增长积累的矛盾得以集中释放，对未来汽车市场的影响具体表现：　　金融危机下中国汽车行业发展趋势一：汽车从奢侈品向生活必须品过渡汽车作为国民经济支柱产业的地位得到进一步的认可　　我国经济发展所带来的消费升级，使汽车不再是高收入阶层专属的奢侈消费，而逐渐成为普通百姓的生活必需品。受金融危机影响，包括中国在内的全球主要经济体的经济增长明显放缓，而在中国，汽车持续增长的需求潜力，使汽车产业在国民经济中的重要地位愈加凸显，汽车产业的健康发展问题得到政府的高度重视，汽车作为国民经济支柱产业的地位得到政府不同部门的一致认可，为未来汽车市场的持续发展奠定了良好的政策基础。　　金融危机下中国汽车行业发展趋势二：中国汽车市场年增长率将从此进入到稳定发展阶段整个产业链的资源配置必须做出相应的调整　　中国汽车经过近十年的高速增长，年增长率都在二位数以上，基本维持在20%左右。金融危机使中国汽车市场提前进入到稳定增长时代。在二位数所形成的资源配置将由此发生重大改变，从而导致整个产业链资源重新配置，具体涉及到生产制造、销售、市场营销和后市场等各个环节。其目标是资源整合后的相关组织规模更大、成本更低、效率更高、抗风险能力更强，以便适应整个行业低速增长的需要。　　汽车生产企业的整合已经开始，作为产业链领导地位的汽车生产企业的整合必然影响到整个产业链的格局和发展。在制造环节，现有的集团和区域割据的零部件配套体系不得不进行调整，以满足成本更低的原则;在销售环节，经销商的结构、组织形式、布局也会随之发生比较大的变化，单店经营的小经销商很难长期维系，将被快速淘汰;在营销层面，传统的营销方式使企业不堪重负，差异化、区域化和精准化的营销将被广泛使用;在后市场流域企业的规模将迅速变大，专业、便利、经济的快修连锁模式将迅速成长。　　金融危机下中国汽车行业发展趋势三：三四线市场将成为未来发展的重点市场从而推动渠道模式变革和营销方式变革　　中国从南到北、从东到西的地域跨度很大。一方面，经济发展程度上有很大差距，上海市人均GDP最高，达65473元，而人均GDP最低的贵州省，只有6742元，两省市的人均GPD相差近10倍;另一方面，地理气候和历史文化的差异也非常显著，特别是在三四级市场，将更加明显地显示当地独特的文化特点，更加体现中国因地域辽阔广阔而产生的差异。由于其数量众多，规模相对较小，文化隔阂突出，因此需要建立与之相匹配的渠道模式和营销方式。　　金融危机对于北京上海这样的一线城市的影响与美国欧洲日本类似，市场需求出现大幅下滑。中国汽车市场的刚性需求，主要体现在尚未购置汽车的城镇家庭的购买需求，而这部分家庭主要集中在三、四线城市。这类城市在危机后的今年三季度的市场仍然强劲增长。要将三、四线城市的购车需求充分释放，必须在资源配置上有保障。过去对北京、上海、南京、沈阳这类一、二线城市行之有效的渠道模式和营销方式，移植到300多个地级市，乃至3000多个县级市的时候，必然会出现水土不服的问题。如何在未来三四线城市高速发展的情况下建立与之配套的销售体系和营销体系，变成一个很大的课题。结论，事事不可预料所以楼主不要过于担心这方面的事情，加油，你会很顺利的

汽车行业的发展前景有多大

4，上海新能源汽车政策新指向本地新能源品牌是未来发展重点

近些年在国家大力扶持下，中国的新能源汽车产业就像2008年之后的房地产市场一样迎风而上，各大车企都在马不停蹄地研发着新能源车型。而以目前的政策导向来看，这股趋势还将持续很长一阵时间。比如，在刚于昨日举行的上海市政府常务会议上就原则同意了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》和《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》。会议指出，上海必须以时不我待的紧迫感，积极抢占产业制高点。要鼓励不同技术路线竞争发展，加快公共领域新能源汽车的应用和充电桩的设施布局，全力打响上海新能源汽车品牌。所以说未来五年，对于使用新能源车型的车主来说，福利和便利程度都会维持以及不断扩大化。所以就着这样的大背景，小编这次就给大家推荐几款时下热门的新能源车型，也让大家赶上一回大热势。轿车：ER 6补贴后售价：16.28万起推荐理由：潮流时尚代表虽然现在国内的新能源车已经相对普及，但是在新能源的准车主中很大一部分还是抱着尝鲜的态度选择了新能源车型，尤其是纯电动汽车。那么既然要追赶潮流，为什么不选个最新潮的呢？今年5月，荣威汽车正式宣布启用“R标”用于其高端新能源车型上面。而在8月中旬，全新R标旗下首款纯电动轿车ER 6正式上市，可以说新鲜出炉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。算是标准的紧凑型车，正符合当下年轻的人购车需求。而在动力方面，ER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC续航里程达到620km。这样的数据，作为市区代步还是完全没问题的。SUV: EUNIQ 6补贴后售价：17.58万起推荐理由：大五座新能源SUV说完了新潮座驾再来说说百姓用车。要说现在中国车市最火的车型，还是要属SUV。但在众多SUV中，每款SUV的卖点也各不相同。有的车主推动力，有的车主推技术，但是作为一款新能源SUV，在“通电”的情况下，动力已经不是什么大问题，起步加速都非常轻松。科技同样也不是问题，新能源车型没有哪个不是全车装满高技术的。作为一款纯电动SUV，上汽大通MAXUS EUNIQ 6就非常为消费者着想，在拥有充沛动力和先进技术的同时，还为消费者提供了一款“大五座SUV”。对于城市用车来说，其车内空间一直都是消费者最在意的一部分。EUNIQ 6的车长为4735mm，拥有同级最长车身长度，为乘客提供了更大的脚部空间以及后备箱装载空间；车宽为1860 mm , 较大的车身宽度带来了宽敞的横向空间，使乘客乘坐更加舒适；车高为1736mm，让乘客的头部空间更为充裕。而轴距为2760mm，同样是同级最优轴距，为乘客带来了极为宽绰的内部纵向空间。同级别中只有宋Pro新能源的车宽勉强达到EUNIQ 6的尺寸，如果想拥有一款乘坐舒适的纯电动SUV，EUNIQ 6绝对是一款非常好的选择。最后在动力性能方面，EUNIQ 6搭载了一台最大功率为130Kw, 峰值扭矩310牛·米的电动机。而动力电池则为宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为70kWh。同时拥有来自华为的电控系统，支持快充模式。NEDC综合工况续航则为510km，对于日常城市用车完全足够。而如果车主需要更大的续航距离，还可以选择EUNIQ 6 PLUG IN。其NEDC综合工况续航则可达到900km，平均油耗仅为百公里1.5L，同样非常实惠。MPV: EUNIQ 5 PLUG IN补贴后售价：16.58万起推荐理由：真七座新能源MPV上面提到的EUNIQ 6是一款大空间的SUV。但是作为SUV车型，为了保留一定的道路通过能力，无论如何在车内空间及乘坐感受上都无法和MPV车型相提并论。虽然目前国内市场新能源MPV车型并不多，但仍然有值得推荐的车型，比如这款EUNIQ 5 PLUG IN，它是唯一一款上海本地品牌的新能源MPV。EUNIQ 5 PLUG IN整车尺寸为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，属于同级别中尺寸较大的车型。EUNIQ 5 PLUG IN第二排的腿部空间为937mm，第三排为866mm，这在同级别属于非常出众的了，可以保证后排乘客在乘车出行期间拥有极好的用车体验。同级别中，嘉际的第二排座椅就较为窄小，像是坐在板凳上，第三排更是有一种直接坐在地上的感觉，宋max的第三排也有同样不舒服的体验。相比之下EUNIQ 5 PLUG IN就是一款真七座新能源MPV，它还支持第二排座椅滑动功能：可向前滑行距离80mm，向后滑行距离30mm，再加上第三排侧窗视野可见区域684mm*338mm，头部空间充足不压抑，让乘客进入第三排更轻松。另外，不仅是乘坐空间，当EUNIQ 5 PLUG IN第三排座椅升起时，其后备箱容积依然非常可观，车主可以同时放下1个28寸和2个24寸的行李箱，而同级的宋MAX则只能放下一个20寸的行李箱和一个背包。相比之下，EUNIQ 5 PLUG IN的后备箱容积极大的保证了在满员出行的情况下，车主依然可以携带足够的出行物品。这样的车内空间，无论在汽油MPV还是新能源MPV中都是非常优秀的表现，是真正考虑到每一个座位上的乘客的MPV。可以预见，未来五年依然是新能源汽车高速发展的五年，也是越来越多消费者成为新能源车主的五年。相信很快各地政府都会接连推出相应的政策支持，鼓励大家放心购买新能源汽车。而与之相关的配套设施，也必然会更加完善。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，十三五规划中有关于汽车的内容吗

“十三五”规划更强调调结构、转方式、促创新。目前多个行业的“十三五”规划已基本完成，未来几个月将陆续公布。从顶层设计看，预计“十三五”规划将从经济增长、产业结构、农业、改革、绿色协调发展及民生六大领域勾勒出新的改革路线图。 “十三五”期

综合运输规划步骤(1) 资料建档综合运输规划最初阶段的工作是收集可能得到的、与运输服务有关的数据。资料建档是整个规划工作的基础，主要由以下几种数据构成：有关交通运输部门的数据，社会经济方面的数据，国家及区域政策和规划文件，以及所有对交通运输规划人员有用的分析和预测资料等。 (2) 调查分析诊断调查分析在规划过程中起着重要的作用。通过调查分析，可以使规划中的分析工作集中在最主要的问题和情况上，从而能选择优先研究领域及制定目标和评价标准。调查分析包括对国家交通运输结构形成因素（铁路、水运、公路、航空和管道运输方式）的历史趋势分析研究。及对现行系统的分析研究，了解各因素是如何发挥作用的，是什么原因使它以这种方式发挥作用的，系统改进的障碍及可能改进的领域。调查分析报告是对各种因素的供需情况和国家交通运输系统管理作出进一步分析的指导性材料。(3) 政策、目标及准则的制定为了使规划过程合理、并在深入了解各种因素后作出决策，应当正式确定国家交通运输发展规划的政策、目标和标准。(4) 体制和财政分析研究一个有效的，且有实用价值的运输规划，必须对体制和财政因素有着清楚的认识和评价。体制和财政分析的主要目的是为指导和评价远期交通运输规划的各要素提供一个潜在的基础。同时，也是为了认真分析交通运输部门的管理和协调情况，以便研制短期运营改进方案和研究政府部门与事业机构职责的有效分配方案。(5) 供给分析交通运输供给分析包括运输工具和固定设施。资料建档为供给分析提供了基础资料。现有运输供给以区际供给为基础，以便对系统供给特征和服务水平进行有意义的分析并能与需求预测进行比较；其次，要研制开发适用的分析技术，以便预测处于不同交通条件下各种特定供给要素的状况（以成本、服务水平等概念来表示）。 (6) 需求分析如果不进行当前运输服务需求分析，就无法预测将来的运输服务需求。分析当前需求是为了了解资源和生产力的空间分布及人口和社会经济活动之间的关系。这些关系可以用来预测交通运输的未来需求。运输需求分析包括每个区域的客货运输需求的生成量、增长量、分布量和交流量的分析。(7) 运营管理和运输重点设备的改进包括：运营组织管理的改进，并对可行的改进措施进行费用和效果分析，确定合理的改进对策。此外，通过确定最适当的交通量水平，选择效益最大化的运输方式及其设备条件的改进。(8) 区际运输活动的预测主要包括未来区际人口交流和迁移以及商品供给的的剩余和短缺（包括国际间贸易往来）以及客、货流的空间分布这两方面的内容，并据次预测区际运输交流的需求量和供给量。(9) 未来交通运输方式的选择未来交通运输方式的选择分析为以后对通道和系统两个方面进行各种方式分析构成了一个基本的设想。并根据对运输需求的预测，分析新的方式选择的特征和可行性。 (10) 未来运输短缺的辨识从空间和时间上来说，未来运输短缺情况确定是规划过程的关键步骤。通过分析现有运输系统的功能并考虑未来交通运输的需求，来确定运输供给短缺的"关键通道"。(11) 关键通道备选方案的生成、分析和评价通道备选方案只是在有严重问题和短缺的情况下才予以考虑，备选方案的生成与评价是在确定了未来运输方式的备选方案与预测出的各通道需求量相比较的基础上进行。(12) 备选方案的产生分析与评价交通运输系统备选方案包含了整个国家或地区交通运输规划的内容。规划过程这部分工作的任务是把作为国家或地区交通运输规划方案的所有专题研究、信息和分析结合起来，确定并评价各种可行的备选策略。(13)综合运输规划的总体评价综合运输规划的总体评价，是在对各种备选方案分析和评价的基础上进行的。这种评价包括定量分析和定性分析，一般以定量分析来揭示综合运输规划的微观经济效果，用定性分析来揭示其宏观的社会经济效果，并在此基础上选出最佳方案。从综合运输规划的总体评价的内容来看，包括建设必要性的评价、投资方案的评价、建设条件的评价、技术评价、规划经济效益、社会效益的评价、不确定性的分析以及环境影响评价等。

6，比亚迪好不好啊

比亚迪股份有限公司1995年2月，比亚迪创办以来，在二次充电电池的研发和制造方面成长迅速取得了卓著的成绩。产品广泛应用于移动电话、无绳电话、电动工具、电动玩具、应急灯以及笔记本电脑等领域，主要客户既包括摩托罗拉、诺基亚、爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业巨头，也有波导、TCL、康佳、海尔等国内手机新军，而无绳电话用户包括伟易达、松下、索尼等行业领导者。2002年，摩托罗拉公司授予比亚迪“优秀供应商”称号。2002年7月，比亚迪在香港主板发行上市，创下了54支H股最高发行价记录。2003年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币（Asia Money）》评为“2002年最佳新上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资（The Asset）》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”。2003年1月，比亚迪拓展产品和地域，收购“秦川汽车”（现比亚迪汽车有限公司），在西安高新技术产业开发区修建新厂房；组建北京比亚迪模具有限公司，意在成为全球头号电动汽车生产商；在上海创建上海比亚迪工业园，从而业务范围涵盖国内发展最为迅速的两大产业群：移动电话部件和汽车，形成了辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。目前深圳葵涌基地占地46万平方米、宝龙基地占地115万平方米，上海基地占地56万平方米，西安基地占地100万平方米，北京基地占地20万平方米，市值120亿元港币以上，员工50，000余人。比亚迪汽车有限公司 2003年10月开始在西安高新技术开发区基本建设；现建成总装生产线，冲焊联合生产线，检测线，动力能源设施及生活配套设施等，从而完成一期工程10万辆轿车生产能力。自主研发生产的F3轿车于2005年， 9月份批量投产上市。比亚迪汽车有限公司自组建伊始就肩负起振兴民族汽车工业和保护人类居住环境的重任，全情投入致力于燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车的研发与生产。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，短短一年多，比亚迪汽车的产品线由原来单一的福莱尔轿车，迅速扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。 3333333333333333333

负责比亚迪汽车销售.09年入职，当时比亚迪还比较风光。 1、公司规模大，比较死板，你会发现，老员工很喜欢装B，搞的跟多大领导一样，等级制度比较大，政治色彩比较浓重。 2、如果是做区域经理，刚入职时最少需要准备一万块钱，自己购买笔记本，因为每天出差，出差住酒店钱，月底报销。 3、公司轻松到你每天没事干，就出去跑跑渠道，见见经销商，然后吹吹牛，压库，提货。 4、如果早几年进入汽车销售公司的还是不错，现在就不行了，据说好多个副总，以前都是摆地摊的。1、管理者素质较差，由于公司发展太快，导致一批没有什么实力，并且学历一般的老员工当上领导，并且没有什么管理方法，许多人离职的原因也是如此 2、人文环境恶劣，公司招聘宽松，宽进宽出，导致人员素质良莠不齐，导致人员素质普遍低下，在公司中有种压抑悲观的感觉，男性找对象很难，公司人员基本是农村人口。 3、工作和生活环境恶劣，工作环境危险，涂装车间废气乱排放，经常在生活区闻到，熏得人头昏脑胀，半夜经常被熏醒来。 4、公司文化封闭，公司管理严格，实行引导洗脑式管理，严重制约了年轻人的思想独立性和创造性，对个人思想升华的发展极为不利 5、假如你本科，没有四级证，本来就少的可怜的底薪，还给你减800,重点大学的底薪高些 6、一般手上有经销商的话，收入在5千左右，好的经销商的话，收入可以上万。 1、公司中层管理人员经验不足，常常以权力压制； 2、公司培训很邪，以一种近乎宗教式的培训进行洗脑； 3、待遇太差，工资中一部分又回到公司手里，住宿、就餐等等全都收费； 4、没有年终奖，工作一年多多少少给人一点奖励是应该的，比亚迪做的太过分，年终奖要等2年后； 5、辞退员工没有补偿，无论有多少贡献，如果他不需要了，那最好知趣离开。主要是工资低，加薪主要看部门，部门好的话水平一般也会加的多，部门差的水平好的加的也是少，甚至不加。现在公司（qp1001.com)过了高速发展期，做事的和混的拉不开什么差距，拉开差距主要是靠时间，每年有个一两次加薪，每次一般100~300，一年一般也就加一次，（你可以去企评网了解）效益不好的时候就加不了了，有很多08年来的，工作两年了比10届刚进来的也就高个3、4百。混的人比较多，挫人比较多，薪酬拉不开什么差距，强人很多都走了，你要是比较强，一想和那些挫人工资一样高，甚至还要低的时候，自然就郁闷了。

汽车属于现代化产物，也就是说会包含很多的高新技术，这些技术都是经过漫长的研发过程逐步走向成熟的，而我国在这方面却整整落后别人几十年，要说不差，那怎么可能呢？因此我国的汽车行业始终不如别人。但是随着世界上石油储量的不断下降，以内燃机为动力的汽车必然走向落寞，而我国的比亚迪却在这时研发出世界上最先进的电动汽车技术，呵呵，厉害吧！比亚迪的总裁已经放出豪言；“将在2025年前做到乘驾车辆世界第一！” 现在正值金融危机之际，但美国股神巴菲特却以巨资投资于比亚迪，这更好的说明了比亚迪在未来的十几年中将会有不可估量的作为。同志们，要多多支持国产啊，也许不久的将来，中国的汽车就会取得奔驰宝马那样的地位的。哈哈，总之我对比亚迪有信心，对我国未来的汽车行业有信心…